土体中电现象的应用

介绍了5种主要的土体电现象，及其在加筋，固结，环境治理等方面的应用，并对土 的电渗固结进行了理论分析，由此得出：在施加电场的情况下，孔压消散加快，随着时间的增加，孔压可以达到负值，另外，土体固结度增加，相应的土体电动固结后的含水量低于加载固结，这些结论与NettletonI.M.的一系列试验结果比较吻合。     

纵环加筋圆柱壳塑性屈曲分析

采用Mises屈服准则和塑性形变理论,基于能量原理对纵环加筋圆柱壳的塑性屈曲进行了分析,给出了简明的临界压力求解公式并讨论了壳板塑性屈曲、肋板局部塑性屈曲和环筋柱壳塑性屈曲等几种特殊情况.计算结果表明,本文方法具有较好的精度和通用性.     

均布载荷下固支加筋板结构的大变形

对计及膜力影响、受均布载荷的四周固支矩形加筋板组合结构进行了刚塑性大变形分析．首先对变形模态建立了判别条件；进而根据变形模态和塑性铰线的内能耗散获得了残余变形的估算公式．经实例计算，并与ＡＤＩＮＡ程序计算结果作了比较，获得了变形模态和最大残余变形值均相当一致的好结果．     

土工合成纤维土补强机理的理论研究

土工合成纤维土(TEXSOL)是法国道桥中心研究所于20世纪80年代提出的一种三维均质、各向同性的新型复合工程材料和土体加固技术.在研究土工合成纤维土技术的同时,提出了连续纤维加固砂性土的强度理论和计算公式.而这些理论及计算公式仅仅是初步的,本文在一系列纤维土试验研究的基础之上,对纤维土的强度特性及纤维补强土体的加固机理进行了深入地分析,提出了完善的纤维土强度理论.     

软土路堤地基沉降的粘弹性模型预测法

结合漳诏高速公路路堤工程实际,用Biot固结有限元法对路堤软土地基的沉降作粘弹性有限元分析,研究软土地基路堤的沉降变形特性,预测和控制路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴.     

马莱高速公路填石路堤施工体会浅谈

结合施工管理介绍丘陵地区高速公路填石路及质量控制。     

浅谈高路堤施工预留沉降量的确定

在论述目前尚没有一种准确确定路基预留沉降量标准的基础上,介绍了一种在施工过程中,通过实际观测和理论分析,能比较准确地确定高路堤预留沉降量的方法.     

新型复合加筋带挡土墙在晋祠互通中的应用

文章通过新型复合加筋带挡土墙在晋祠互通中的应用实例,对加筋材料选择和加筋挡土墙稳定进行了分析,并进一步完善新型复合加筋带挡土墙的施工工艺,为山西省新型复合加筋带挡土墙的推广,奠定了一定的基础.     

砂体筑岛围堰在龙海市锦江道东段防洪防潮工程中的应用

本文介绍砂体筑岛围堰的结构型式和堰体防渗处理的设计与施工方法,通过本工程的实践证明,砂体筑岛与围堰相结合在河道中创造干地施工条件,这在具有大量砂源的地区且水下砼工程施工困难的情况下是一项技术可行、经济合理、节省工期的施工方案.