金属检测器在食品工业中的应用

当今,批量生产的食品很容易受金属的污染,所以金属检测器几乎是所有食品生产线上必不可少的装置。本文介绍金属检测器在食品工业中的作用、原理和如何应用等方面的相关问题。     

植物组织培养中真菌污染防治方法研究

通过对组培接种室空气中真菌的分离和鉴定,发现曲霉(Aspergillus),毛霉(Mucor),青霉(Penicillum),木霉(Trichoderma),根霉(Rhizopus)等常见菌为组培的主要污染真菌.抑菌环实验表明次氯酸钠与制霉菌素抑菌效果较好.50mg/L酮康唑 50mg/L制霉菌素 0.1%次氯酸钠组成的混合杀菌剂,抑菌效果好,对植物伤害小,是良好的防真菌污染添加剂.     

抽出处理措施的有效性评价

应用经过拟合的模型,对实例中实施的抽出水处理措施的有效性作了数值模拟分析,结果表明,在模拟时段内场地区碳岩含水层中ＴＣＥ污染羽状体的分布范围及其浓度均有比较明显的减小,去污效率比较理想。已由抽水试验证实,其有利因素之一就是污染含水层介质具有较强的水力传导性,鉴于系统的不确定性,应对抽出处理方案进行多阶段设计。     

1993—2000年恩施市城区生活饮水水质变化分析与思考

了解恩施城区生活饮用水水质现状及其变化趋势,为生活饮用水净化消毒处理和水源污染防治提供科学依据,应用密切值法对１９９３－２０００年市卫生防预站历年水质监测资料进行了统计分析。结果显示,１９９３－１９９８年水质逐年下降,１９９８－２０００年水质有所好转,总体上城区生活饮用水水质良好,但呈下降趋势。提示城区生活饮用水水源正在受到污染,必须进行控制和治理,同时,在对生活饮用水要进行更加严格的净化消毒处理     

激光测油液污染度的原理及其测定装置

选取了光测法检测油液污染度,在适合的波段内,油样对光均具有一般吸收,透光率相对稳定且较大;油样粘度的变化对透光率影响较小,而油液颜色的深浅对透光率有影响。导出了定量分析油液污染程度、消除油液颜色影响和提高检测精确度的理论公式,讨论了影响检测结果的因素及相应的解决方法．     

土壤和沉积物中1,2,4-三氯苯的超声波提取

以土壤和沉积物中的1,2,4-三氯苯为研究对象,应用超声波提取并以气相色谱进行定量分析。研究结果表明：在一定的超声波处理条件下,1,2,4-三氯苯较为稳定且降解比率很小;最适宜的超声波提取条件为：超声波功率20W、提取温度35℃、提取时间60min、提取剂为石油醚-丙酮混合溶剂(体积比1：1);三种不同提取方法(索氏、振荡和超声波)相比较以超声波提取法最优;该方法的平均回收率为92．18％、变异系数0．82%、检测限0．000μg／g,可满足土壤中微量有机物定量分析要求。     

上海市宝山区土壤重金属含量及其分异特征

通过详细的调查分析，研究了上海市宝山区土壤重金属污染现状．从土壤种类来看，路边土壤重金属污染最为严重，菜区土壤次之，公园土壤则有轻微污染．表层土壤重金属全量之间存在较好的相关性，污染区往往出现数个元素含量同时增高的现象，呈现复合污染的趋势．表层土壤中Pb、Cu、Cd、Zn全量和土壤某些理化性质呈较显著的正相关．随着化肥及城市固体废弃物的施入，Pb、Cu、Cd、Zn等元素不断积累，全量增高．菜区和路边表层土壤中Pb含量明显高于底层土壤，公园土壤剖面重金属含量从上至下呈较明显下降趋势．城市化进程加剧了上海市城郊土壤中重金属的累积．     

放射性污染修复技术的伦理挑战与应对

 核能利用所引发的放射性污染问题正逐渐凸显,放射性污染的修复与治理是保护人类免受放射性污染源可能造成潜在危害的重要方法。修复的成功取决于新技术的不断参与以及融科学、知识生产和管理于一体的新治理方式的创新,同时需要引入污染修复技术的伦理考量。以辐射防护的伦理基础为指引,从意图、过程、结果3个方面分析了放射性污染修复技术的伦理问题,倡导技术和社会的协同治理、拓宽补充专家知识体系、以科学技术综合发展的能力建设为导向,应当成为放射性污染修复技术向可能、可行、可持续的负责任研究与创新（RRI）实践过渡的有效路径,也是未来和平利用核能、实现可持续发展的必由之路。     

功能化生物炭吸附水中无机污染物的研究进展

生物炭作为一种多孔材料可用于污染水体修复,但生物质直接制备的原始生物炭通常吸附能力有限且回收再利用和固液分离困难。以原始生物炭为基础,通过各种改性技术制得的功能化生物炭在水处理领域表现出巨大的应用潜力。归纳和分析了近年来功能化生物炭对水体无机物污染物的吸附研究,总结了吸附水体无机污染物的功能化生物炭的制备方法、吸附性能、机制和影响因素。在此基础上,从实际应用、经济和技术可行性等方面提出了今后研究的重点。     

Influence of contaminations on combustion kinetics in hydrogen-fueled engine

In this work, we investigate the combustion of hydrogen fuel through the wind tunnel tests. Two kinds of fuel, the pure hydrogen and the hydrogen-ethene mixture, have been chosen to heat the oxygen-enriched air. It is found that the stable pressure in the engine combustor and the thrusts is almost the same in two cases. A valuable feature we revealed is that the heating pattern of hydrogen and ethene mixture leads to a considerable delay of the establishment of the wall pressure in the combustor, compared with the pure hydrogen case. This phenomenon implies a longer ignition delay time for the mixture case. The shorter ignition delay resulting from the hydrogen heater is attributed to the continuity of chain propagation and the exclusion of the less active C-containing radicals.