聚氯乙烯淋水填料的老化机制模拟研究

聚氯乙烯淋水填料老化机制的研究对于开发新型淋水填料和预测填料的使用寿命具有重要意义.使用分子模拟研究方法分析聚氯乙烯淋水填料老化过程中，分子链降解和无机增强粒子含量变化对材料断裂应力、断裂应变和玻璃化转变温度的影响规律.研究证实分子链长的变化对淋水填料的断裂性能具有重要的影响.制备抗老化的淋水填料需要选择不易降解的聚合物材料或者在使用过程中尽量避免分子链的断裂.     

基于两级信息融合的隧道掘进机拆装装置作业安全预警模型

为了能对隧道掘进机（TBM）拆装装置作业时的安全做出有效预警，通过研究两级信息融合建立最优的安全预警模型，为TBM拆装装置吊装作业提供安全保障。一级融合将数据通过层次分析法-熵权法算法融合得出安全状态系数；二级融合建立灰色（GM）、差分自回归移动平均（ARIMA）、长短期记忆网络(LSTM)预测模型，通过三个单项预测模型构建4个简单平均组合模型和4个最优加权组合模型，对拆装装置作业时的安全状态系数进行预测分析，通过R、MAE、MAPE、RMSE四个评价指标以及后期预测数据的相对误差对预测模型精度进行比较，选出最优组合模型。结果表明：①最优加权组合模型的评价指标、后期数据相对误差、模型拟合效果明显优于单项与简单平均模型；②通过两级信息融合，构建了权重为（0.21，0.10，0.69）的TBM拆装装置作业时的最优加权组合预警模型GM-ARIMA-LSTM。可见创建的二级信息融合安全预警模型在TBM拆装装置作业时能有效判断装置的安全状态，对危险作出及时预警。     

高速公路交通事故时空影响动态效应的传播分析

为探究并量化高速公路交通事故的时空传播机理，克服传统交通波理论在此类问题中考虑维度单一的缺陷，首先，基于微波雷达检测器采集的动态交通流数据，分析高速公路事故前后的速度变化态势；进而，引入速度变化率作为事故影响的度量指标，采用双线性插值法构建速度变化率轮廓图，并根据Savitzky-Golay滤波拟合法拟合事故影响时空区域的外围轮廓；最后，在速度变化率的阈值分别取20%、30%和40%时，计算并分析交通事故时空影响的各量化指标，包括事故影响开始时间、事故影响结束时间、事故影响持续时间、事故影响最近距离、事故影响最远距离、事故影响空间范围、事故影响传播速度以及事故影响消散速度。结果表明：速度变化率的阈值取值越小，则事故影响的开始时间越早，结束时间越晚，持续时间越长，且事故影响的距离越长；速度变化率阈值取值越大，则事故影响的开始时间越晚，结束时间越早，持续时间越短，且事故影响的距离越短；不同速度变化率阈值下的事故影响传播速度随时间的变化趋势有差异。文中方法操作性强、辨识度高，能够为高速公路事故发生后的实时交通管控和引导提供理论支撑。     

完全交代数簇的陈类

代数簇的陈省身类不等式研究(也称为代数簇的地理学问题)是代数几何中的一个重要研究课题, 其中重要的不等式包括著名的Miyaoka-Yau不等式和Noether不等式等.主要研究完全交代数簇的陈类不等式, 通过余切丛的正合列计算得到完全交代数簇陈类的公式, 具体给出了四维完全交代数簇的陈类计算公式,并建立了四维完全交代数簇陈类的一些不等式.     

科研院所衍生企业转化动机对企业绩效的影响：市场扰动的调节作用

中美贸易战以来，国内科技企业的市场环境受到了较大的扰动。通过对中科院衍生企业进行调查得到的一手数据进行分析，研究发现，不同类型的转化动机中资金、学习和使命对企业绩效具有不同的影响，市场扰动对衍生企业的学习动机对企业绩效的影响具有负向调节作用。研究结果表明，政府和科研院所应鼓励衍生企业的各类转化动机，对以学习为动机创办的衍生企业可以给予适当的政策倾斜，以保障此类企业应对外部环境的市场扰动。     

采用不同金属材料铆接修补碳纤维复合材料板的性能对比

随着复合材料在主承力结构上的应用，复合材料修理技术已经成为复合材料服役周期内的重要一环，其中利用金属的铆接修补方法在快速修补技术中具有重要应用。采用中心挖跑道形孔法模拟碳纤维复合材料损伤，分别使用不锈钢板与钛合金板对复合材料损伤件进行铆钉修补，对损伤件和两种修补件进行轴向拉伸试验，并采用应变计监测复合材料孔边及金属板中心应变。试验结果表明：采用不锈钢和钛合金与复合材料损伤件以铆接方式得到的修补件可承受的最大载荷相同，与未修补的相比提升了65.2%，说明对复合材料损伤板使用金属材料铆接修补具有一定补强效果，并且与使用不锈钢和钛合金材料进行修补的效果相当；在修补件拉伸过程中，碳纤维复合材料先于修补用金属材料失效；2种金属铆接修补件的破坏应变比无修补的损伤件的破坏应变略有增加但影响不大。