浅谈广东某高速公路某桥加固桩基础施工工艺

由于钻孔灌注桩施工的隐葭性和不可预见性,施工工艺复杂,质量较率控制,旧桥加桩不单要保证成桩的质量,还要保证在加固过程中原桥结构的安全,本文所介绍的是在桥上不封闭交通的情况下进行,确保施工过程中桥栗结构安全,以及施工人员,车辆和设备的安全是加固的重中之重,文章介绍了各个施工阶段的安全操施,结合钻孔灌注桩施工工艺特点,详细分析和论述了本桥加固过程中的安全、质量控制要点。     

茅草街大桥桩基试验研究

针对洞庭湖区软土的工程地质特征,以湖南省茅草街大桥桩基试验为依托,探讨了该类地区大直径超长钻孔灌注桩的竖向及水平静载荷试验方法。在此基础上,对湖区超长钻孔灌注桩的承载机理、变形特性等开展深入研究,提出相应的承载力确定方法．最后,通过对试验数据的综合分析,指出超长灌注桩的荷载-沉降曲线一般为缓变型,其拐点不明显,且可能出现桩身失稳破坏,其设计计算与传统桩基也有所不同．     

多频激励下滞后非线性车辆悬架系统的动力特性分析

基于顺行平面Hamilton系统周期-能量关系及KAM理论证明的前期研究基础,通过对滞后非线性车辆悬架系统在多频激励下的受扰振动做进一步数值模拟,给出系统安全拟周期状态及等幅多频激励混沌状态的新参数验证;增加了不等幅多频激励混沌状态的数值模拟结果,界定了不等幅多频激励下滞后非线性车辆悬架系统的动力特性。     

群桩基础后压浆地震动力响应研究

针对黄土与砂土在地震作用下发生液化、丧失承载力的问题,将后压浆用于土体抗液化,建立3×3群桩三维模型,研究群桩基础在不同峰值加速度El Centro地震波与上部均布荷载共同作用下的动力响应,并分析了后压浆对黄土与砂土抗震性能的影响。研究结果表明：在0.3g El Centro地震波作用下,黄土与砂土层大部分区域土体液化。黄土与砂土层经压浆加固后,群桩基础承载力提高4.87%;土体在地震波作用下以整体平动位移为主;土体加速度得到不同程度的降低;土体加固范围内的桩身动弯矩峰值较压浆前增大;桩身弯矩最值点上移;桩土应力分担比改变。     

海上桩基础注水加压拆除法的研究

近年来,全球海上风电发展势头迅猛．单桩基础作为最早应用于海上风电的基础类型,在全球风场中占据主导地位．现有风机的寿命一般约为20年,预计未来10年将迎来大量风机退役,这使得海上桩基础的回收问题变得愈发重要．为更好地解决海上桩基础退役拆除问题,本文通过物理模型实验的方式对注水加压拆除法进行了研究．实验结果显示：大直径桩基础拆除时所需压强更小,更易通过注水加压拆除法进行拆除;桩基础初始倾角对注水加压拆除所需压强影响较小,但初始倾角越大基础越易倾倒;拆除过程中桩基础单位位移引起的舱内压强下降幅度始终相同,不受基础直径、入泥深度以及倾角的影响．根据物理模型实验数据,结合土力学、水力学相关理论,建立了注水加压拆除法全过程理论模型,可大致预测不同桩径、不同入泥深度桩基础的启动舱内压强与舱内压强-位移曲线,并且在此基础上,结合渗流计算,利用有限元模型对水泵在注水回收过程中可产生的最大舱内压强进行了预测,对比最大舱内压强与基础拆除所需的启动舱内压强即可判断此水泵能否用于注水加压拆除．本文所得结论可为海上风电桩基础的退役处理提供参考,有助于保障风场海床资源的可持续利用,具有一定的工程价值．     

海上风机变径单桩基础水平承载特性数值分析

为研究海上风机变径单桩基础承载性能,通过有限元分析软件ABAQUS建立变径桩数值模型,开展变径单桩水平承载性能的数值模拟研究,分析其相对于通长单桩基础的承载性能优势,并针对变径段尺寸进行参数分析.结果表明:变径桩极限承载力较通长桩存在明显提高,相同水平荷载作用下,变径单桩基础桩身位移明显减小,其水平承载能力要优于通长桩...     

独立柱下群桩基础有限元分析及优化设计浅探

利用ANSYS有限元软件。对软弱土中相同桩径、不同桩距的9桩群桩基础桩顶反力和沉降进行了分析和比较。并在其基础上提出几点优化设计方法,供工程设计参考。     

浅谈建筑工程桩基础工程质量控制

建筑工程质量也成为了建筑业和全社会普遍关注的热点问题,提高建筑工程桩基础工程质量控制势在必行,本文对常见的质量问题,产生的原因及处理措施进行了简要剖析。     

隧道开挖对上方既有桩基影响的数值分析

文章通过一系列三维有限差分分析,研究隧道开挖对位于隧道上部的既有单桩及群桩基础的桩身轴力、桩土接触面上的剪切应力及剪切传递机理的影响,还验证了Devriendt和Williamson提出的两种经验方法的可靠性。