铁路网扩张与铁路货运需求的关系分析

本文通过对经济发达国家铁路货运需求与经济发展之间的关系和铁路网里程增长与工业化过程之间的关系分析，得出铁路网扩张与铁路货运需求和国民经济发展之间不存一一对应关系，提出今后我国铁路网增长建设的理想完成时间。     

确定性联合补充问题的模型及算法研究

对确定性联合补充库存控制系统进行分析，得出其关键问题是确定系统的联合补充周期和各品种货物的补充频率。建立问题的确定性联合补充数学模型，并分别介绍解决此类问题的传统算法。针对传统算法的局限性，提出一个新型的启发式算法。该算法可通过迭代过程求得问题的近似最优解。最后，通过算例对该算法进行验征，并同其它传统算法进行比较分析。结果表明该算法可以有效地解决此类问题。     

航空公司飞机排班问题的排序模型及算法

针对国内航空公司运营管理的特点,提出了描述单枢纽航线结构下飞机排班问题的排序模型及算法.首先通过引入航班节概念,将飞机对航班的安排问题转化为飞机对航班节的安排问题,并运用固定工件排序理论建立起描述该问题的数学模型,然后根据"先到先服务"的规则并通过引入航班节标号函数和飞机标号函数设计了一种标号算法,该算法的计算复杂性为O(mn).通过对一个算例的分析说明了该算法的应用.     

确定性联合补充库存问题的模拟退火算法

对确定性需求的联合补充库存问题许多文献已有不少启发式算法,这些算法都是基于枚举方式计算。通过分析该问题,应用现代优化理论,提出一个有效的模拟退火算法,通过算例表明,该算法可得出较优的、与最优解偏差较小的可行解,可以有效地解决此类问题。     

G.729语音编解码系统的帧同步实现算法

基于帧结构的中低速率语音编解码算法G.729在应用中经常会遇到码流的帧同步问题。为克服传统的帧同步方法会增加码率的缺点,提出了一种通过修改G.729帧结构实现的同步方法。结合G.729的特点,通过比较选择出一种性能较好的失步检测算法,并设计了类似结构的同步捕捉算法。最后将这两部分算法有机地结合起来以省去各部分的初始化过程并使它们协同工作,从而大大地提高了整体性能。同时还给出了详细的性能分析,结果显示出了良好的性能指标,在实际应用中也已得到了证明。     

优化空车调配问题的数学模型

研究车站空车调配问题。阐述了研究该问题对编制车站日班工作计划的意义,并对研究该问题的文献做了综述。将原问题分解为三个子问题：１．最优空车分配数;２．充分利用卸后空车;３．利用调机的具体计划。给出了子问题１、２的数学模型,子问题３的具体模型将另文讨论。     

转点处出现边界层现象的奇异摄动边值问题

主要讨论了在转点处出现边界层现象的奇异摄动边值问题,构造了形式级数解,得到了一致有效的渐近估计 。     

杨树主要病虫害的特点与防治技术分析

杨树是发展速生丰产林的主要树种,但是杨树容易发生病虫害,因此在杨树的种植中,要充分了解杨树主要病虫害的特点,重视杨树病虫害的防治。文章分析了杨树杨树主要病虫害的特点,并且对杨树病虫害的防治技术进行了深入的分析。     

车辆路径问题的遗传算法研究

在分析车辆路径问题的现有启发式算法的基础上,本文构造了车辆路径问题的染色体表达,并对染色体进了可行化影射,建立了此问题的遗传算法．实验结果表明,此算法可以有效求得车辆路径问题的优化解或近似优化解,是求解车辆路径问题的一个较好的方案     

实行区域拥挤费征收的交通系统与居住地选择之间的关系

为了探讨区域拥挤征收对居民居住地和交通方式选择的影响,建立对各小区居住地进行满意度评估模型,结合家庭收入和房价,构造家庭消费剩余模型. 通过对路网实行区域拥挤征收政策,根据家庭每个成员不同出行目的的旅行链特征和相应的出行方式,得到家庭的通勤广义交通阻抗和节假日娱乐出行的广义交通阻抗,利用消费剩余模型,获得家庭剩余最大的居住地. 例证表明：区域拥挤征收政策不影响低收入移动家庭居住地选择;征收水平较低时不影响高收入移动家庭居住地选择,征收水平较高时高收入家庭由郊区向征收区域边界移动,征收水平很高时又无影响;在工作日和节假日,区域征收水平都存在一个最佳的征收点,且节假日最佳的征收点比工作日的最佳征收点高,实行最佳征收点征收,有利于经济效益和社会效用发挥到最大.