恶劣天气条件下车辆换车道的安全模型

考虑雾天对驾驶员能见度的影响,提出雾天驾驶反应延迟时间模型.依据车辆换车道的行车特征,提出基于连续反向圆曲线的换车道几何描述模型.结合车辆跟车行驶模型,建立恶劣气象条件影响下车辆换车道的安全模型,制定了不同天气条件和能见度范围下禁止换车道的车道流量控制标准.采用历史事故资料分析和现场实验的方式,验证了换车道时距比与事故比之间的良好关系.     

暴雨过程对不同深度土壤含水量的影响分析

通过对暴雨过程中Gstar-I型FDR土壤水分自动观测仪观测到的不同深度土壤含水量的实时资料和自动气象站观测到的暴雨天气过程的雨量变化资料的分析,研究了在暴雨过程中不同深度土壤含水量的变化过程,并对其变化规律进行了深入分析.     

太原机场大雾特点及分析

大雾是影响飞行安全最主要的气象要素之一。结合太原机场10年大雾资料,分析总结了大雾在不同季节、不同时间的形成条件及变化规律,为提高大雾天气条件下低能见度的预报准确率提供了一些借鉴。     

三维对流云模式对成都一次强对流天气过程的数值模拟研究

为了对发生于2008年9月23日成都的强对流天气有更多的认识,利用三维对流云模式对其进行数值模拟研究.结果表明:该模式可以较好地模拟出强对流天气各主要的宏观发展阶段的特征,以及云中水成物固、液相粒子转化的微观特征;强上升气流与充足的水汽含量是系统中强对流单体的旺盛发展的基本条件;在该强对流天气过程中,固态水成物粒子的累积和融化对于降水的贡献都是十分明显的.     

暴雨成因研究

本文从大尺度环流、水气输送和低空急流等各个暴雨形成的因素进行分析,并对各因素对暴雨形成的影响进行研究,总结出各要素与暴雨形成之间的关系。     

石河子地区霜冻天气的气候特征

<正>本文利用实测资料和历史天气图资料,对1971～2009年石河子地区出现的霜冻地理分布规律、年际变化以及环流特征、影响天气系统进行了分析,给出了霜冻发生的天气学条     

新疆准葛尔盆地南缘冰雹预警指标的研究

根据2003～2008年（4～8月）强对流天气的新一代天气雷达资料和克拉玛依08时探空资料及地面实况资料，对冰雹天气的0℃层高度、冰雹云的雷达回波强度、强回波高度、回波顶高等数据进行分析，研究建立本地区新一代天气雷达回波的降雹指标，提高冰雹灾害天气的预警能力。     

未来建筑海上漂

随着全球气候变暖加剧,世界各地水患频仍。在过去,水灾大多发生在乡村或山区,而现在,不少大城市尤其是沿海城市也开始遭受洪水围困。气象学家表示,如果人类不减少温室气体的排放量,暴雨、洪水、台风等极端天气会越来越多。或许在不远的将来,一些沿海城市将被上涨的海平面淹     

豫东南一次对流性区域暴雨过程分析

利用常规天气图、乡镇雨量站、卫星云图等资料,采取天气学诊断方法,从大尺度环流背景、降水天气影响系统、物理量场、地形影响等方面,分析了2013年7月20日豫东南区域性暴雨天气的成因。结果表明:此次区域性暴雨过程主要是在副高边缘西南暖湿气流与高空低槽东移南压相结合的大尺度环流下,由河南南部的近地面中尺度辐合线、中低层切变线和低空西南急流共同作用造成的。低空西南急流为大暴雨的产生输送了充足的水汽,近地面辐合线加大了辐合上升运动和水汽辐合。低层大气散度辐合中心正处于河南东南部,垂直速度强上升区也在信阳一带,为暴雨产生提供了足够的动力条件。假相当位温θse低层大值区在垂直方向上呈Ω分布,都对强降水预报有指示意义。地形迎风坡效应加大了降水的强度和量级。     

三明市天气雷达防雷设计方案

雷电是最严重的自然灾害之一,全球每年因雷击造成火灾、爆炸、电子设备损坏等事故频繁发生。本文通过对雷电产生原理及其危害的概述,使大家对雷电有了全面的理解和认识,同时结合相关雷电理论,对714天气雷达的防雷设施建设进行了阐述,对天气雷达采取必要的防雷设施不容忽视。天气雷达阵地属于二类防雷建筑,本文分别从直击雷防护、感应雷防护、等电位连接三个部分,对三明天气警戒雷达的防雷设计进行了综合论述。