基于排队论的城市路网模式选择

假设相同道路用地面积下的4种路网模式,基于交通工程学的基础理论之一,排队论,分别计算并讨论以下两种情形4种路网模式中车流沿横向或纵向行驶产生的总耗时变化趋势:到达率相同,道路用地面积率持续变化;道路用地面积率相同,到达率持续变化.并对总耗时和趋势变化曲线进行比较、分析.结果表明:车流到达率不高,即交通量不大的情况下,低密度、红线较宽的路网模式(模式1)具备一定优势;当交通量增多和出现拥堵时,高密度的单行线路网系统(模式4)更具优势.关键结论可直接指导规划实践.     

高斯模式在点源大气污染防护绿地布局的应用

以往临近工业园区直接布局防护绿地的做法没有考虑污染物扩散的特点和分布范围,有时并不能起到削减、过滤污染物的作用,反而造成土地和经济上的浪费,即生态不经济．本文通过比较既有大气扩散模式,提出高斯模式在平坦地形高架点源防护绿地布局的应用方法,为城市防护绿地布局提供借鉴．以仪征市扬农电厂为例,分析其气体污染物扩散特点、计算地面最大污染浓度分布范围,进行生产防护绿地布局．研究结果表明,常风速条件下污染浓度随距离增大先增大后减小,静风条件下污染浓度随距离增大而减小;在电厂与主城区之间设置两处防护绿地,一处在污染源与主城区之间距污染源约4km,宽500m;一处在污染源四周距污染源500m,宽50～100m．     

HCP分子势能面和振动光谱研究

文基于Molpro2019程序包, 采用单双激发耦合簇方法（CCSD）结合基组cc-pVQZ构建HCP分子的一维势能曲线和二维势能曲面, 发现HCP分子面内、面外弯曲振动模式之间的简并现象以及H-C拉伸振动模式对分子势能的重要影响. 本文以势能面为基础, 首次采用振动多组态自洽场方法（VMCSCF）和振动多参考组态相互作用方法（VMRCI）计算HCP分子的基频、倍频、组合频以及振动能量, 频率计算值与实验值吻合较好. 拟合绘制出分子的红外和拉曼振动光谱, 发现振动模式间的费米共振现象. 本文为含磷星际分子的实验和理论研究提供了参考.     

松软固体的塑性应力计算

在边界积分方程离散的基础上，建立了适用于一般松软固体的弹塑性本构关系；给出了三维弹塑性矩阵的形成及推导过程；对屈服准则、迭代过程等作了较深入的探讨，设计了三维边界元计算机程序．     

试论信息时代的规划公众参与

传统的公众参与方法和技术存在着许多不足．以信息化、网络化和全球化为主要特征的信息时代的到来，则为我们提供了众多新的有力的公众参与方法．在信息时代的大背景下，以电子政府为平台构筑了基于Internet的E-参与模式，并对该模式下促进公众参与发展的一些新的技术手段和公众参与所展现出的新特点进行了研究．     

土地利用规划建库与制图一体化方案研究

土地利用规划的图件与数据库是土地利用规划管理工作中的重要依据,同时传统的制图与建库工作在工艺流程、数据要求等方面存在着许多差异．该文在分析土地利用规划原始数据、数据库标准以及制图要求的基础上,提出了一套利用GIS辅助实现的建库与制图一体化的工作方案和流程,并在实际工作中利用MapInfo平台和MapBasic语言予以实现．