过渡金属基分子筛SCR催化剂失活机制及抗失活技术研究进展

 过渡金属基分子筛是在氨选择性催化还原氮氧化物技术领域广泛应用的一类催化材料,在实际应用中容易中毒失活。失活形式主要有水热老化失活,P、S中毒失活,HCs中毒失活及尿素中毒失活等。本文分析了过渡金属基分子筛催化剂的4种失活机制及相应的抗失活工艺,并展望了过渡金属基分子筛的发展方向。     

“以人为本”：《德意志意识形态》的核心内容

“以人为本”是马克思、恩格斯合著的《德意志意识形态》的核心内容,具体表现为：它无论哪方面的内容,都离不开人的问题,通篇都表现了“以人为本”的思想。《德意志意识形态》的“以人为本”思想是在对费尔巴哈、鲍威尔和施蒂纳在人的问题上的错误思想的批判中充分表现出来的;其对唯物史观的表述蕴含了丰富的“以人为本”思想,形成唯物史观的基础就是“以人为本”。     

市政排水管道工程施工质量通病的原因及防治

排水系统是其服务区内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一,确保其施工质量至关重要。本文针对管道排水工程施工中常见的质量通病,简要地分析其原因,提出有效的防治措施。     

宝钢炼钢厂300 t整体钢包热循环实测研究

对宝钢炼钢厂300t整体钢包的整个周转过程热状态进行了跟踪测试,对各阶段的测试结果进行了分析,并得出了周转过程各阶段钢包包衬温度变化规律。在此基础上提出缩短烘烤时间,加盖保温等提高热循环效率的措施。     

从端部到跟部注空气提高采收率的新方法

从端部到跟部注空气(THAI)技术是一项开采稠油油藏、提高采收率的重要技术。根据国内外学者的研究及THAI技术的成功应用实例,分析了THAI技术的作用原理,并在此基础上,将THAI技术与其他常规稠油油藏开采技术进行了对比,指出了该技术的优势及特点,THAI避免了传统的火烧油层(ISC)工艺中使用垂直注入井与生产井过程中驱替距离长的缺点,有效地提高了采收率。讨论了点火温度、注气强度、注入压力、布井方式等主要工艺参数对THAI技术的影响,为各参数的优化设计打下了基础。     

井筒重力热管室内实验与矿场试验研究

利用重力热管的高效传热特性,将其应用在井筒流体加热过程中,分析了重力热管加热效果的外部影响因素。结果表明,重力热管在不消耗额外能量的条件下,利用深部流体能量提高井筒上部流体的温度,能起到均衡井筒温度场的作用,进而改善井筒温度分布剖面。室内实验表明：工质类型、工质充液率、真空度对重力热管的传热效果有很大影响。矿场试验表明：在适当的条件下,能够将原油温度加热到原油凝点以上,降低原油粘度,改善原油流动性,井底抽油杆载荷,满足生产实际的要求;重力热管加热过程受井底温度、热管下入深度、油井产液量以及原油物性等因素的影响,随着井底温度、热管下入深度、油井产液量的增加,重力热管的传热效果变好。     

稠油油藏动用顺序决策中的复杂性问题研究

应用突变理论和模糊数学相结合的方法产生突变模糊隶属函数,并由此建立稠油油藏优先开发排序模型。该模型首先建立稠油油藏指标体系结构,并对油藏参数进行归一化处理;然后应用突变模糊隶属函数法,对稠油油藏进行综合评价。评价值高的稠油油藏可优先动用。应用该模型对我国11个已开发稠油区块进行实例验证。验证结果表明,模型评价结果与这些区块的实际开发效果吻合较好,说明该排序模型对稠油区块开发动用的决策具有一定的指导意义。该模型避免了模糊评价法、因子分析法及层次分析等方法的弱点,减少主观性又不失科学合理性,对稠油油藏开采具有应用价值。     

基于Visual Basic编程的深井有杆泵设计

针对西部油田井深、温度和压力高的特点,展开深井有杆泵采油技术研究。研究过程中用实际井温度压力数据对温度压力模型进行对比,选择合适的深井温度压力计算方法。杆柱设计过程中考虑深井中常用玻璃钢杆柱的情况,针对深井载荷较大的特点,以整体杆柱质量最轻为第一目标,结合Visual Basic编程手段,提出一套深井有杆泵程序设计方法;并对现场深井进行有杆泵优化设计。结果表明:设计方案与实际生产数据相比,能使载荷明显减小,满足深井生产要求,为深井有杆泵设计提供方便。     

基于Petri网的战役机动铁路输送仿真

提出了战役机动铁路输送的Petri网模型，运用该模型建立了分布式仿真系统，模拟了战役机动索件下的大觌爿芙郎队铁路输送，实现了铁路中断、车站破坏等战场情况下的列车仿真运行。通过对仿真结果的分析，得出战役输送的总体评价，为作战运输指挥提供一定的依据。     

基于电脑凿岩台车地下精准爆破的炮孔孔位双断面智能规划方法

由于钻孔装备技术水平限制,地下爆破设计孔位与实际成孔误差较大且同类孔抵抗线不均匀,导致爆破效率低下,难以满足精准地下爆破的需要。在新一代高精度钻孔定位的电脑凿岩台车出现后以计算程序解决爆破设计同类孔抵抗线不均匀问题,是实现地下矿山智能高效爆破的必备条件。为此提出基于电脑凿岩台车爆破孔位参数的双断面程控规划方法。将整个断面分为均匀区域和不均匀区域两部分,同时考虑了炮孔孔口、孔底抵抗线均匀问题。在不均匀区域内结合区域边缘特征和网格化分割方法,制定多重限定条件优选孔距,实现同类炮孔抵抗线均匀最大化;在均匀区域内采用递归和迭代算法实现孔位坐标和角度计算。为实现智能设计,本方法用程序语言替代了传统图形规划。作为案例,在4.8 m宽3.6 m高工作面内完成所有炮孔的完整规划。在抵抗线不均匀区域内,与用CAD方法得到的图纸相比,本文规划结果在炮孔抵抗线标准差方面提升了40%。通过改善孔位布设,促进了地下爆破向精准、高效和智能方向的发展。