车辆弯道制动工况下的动力学研究

本文分析了汽车弯道制动工况下的受力情况,并利用ADAMS/CAR模块建立了整车模型。对整车弯道制动工况进行了动力学仿真,分析了制动强度、前后制动力分配系数及质心位置等参数对车辆稳定性的影响程度。最后得到结论:分配到前轮的制动力应该比后轮大一些;车辆的质心不能太高;同时最好采用发动机前置,以使质心适当靠前。     

回馈制动电机在电动自行车中的应用

本文旨在应用电机回馈制动原理提高电动自行车的续航里程。电动自行车上装设的回馈制动系统主要由电动机系统、升压斩波电路、蓄电池系统、控制系统4个部分组成。控制系统负责输入外界信号,由升压斩波电路完成驱动与制动两种工作状态的转换。驱动状态时,电机作为电动机,蓄电池提供电能;制动状态时,电机作为发电机,蓄电池吸收动能。电动自行车回馈制动系统可有效利用自行车刹车时的残余动能,不仅节约能耗,还提高了电动自行车行驶的安全性。     

汽车制动性能检测方法的探讨

汽车制动性能是保障汽车安全行驶的重要指标之一,定期检测车辆制动性是加强车辆安全管理的重要措施.文章阐述了当前汽车制动性能检测的主要方法及存在的问题,总结了汽车制动性能三步法检测的具体内容,为提高汽车制动性能检测的可靠性具有重要意义.     

制动盘几何特征对结构模态特性影响仿真分析

针对几何特征参数改变对汽车制动盘结构模态特性的影响进行仿真分析,探索通过几何形状变化控制制动盘制动尖叫的可行性.首先建立了制动盘的ANSYS有限元模型,利用试验模态分析结果验证模型正确性的基础上,然后定量分析了安装凸台直径与高度、盘体直径与厚度、散热辐条分布密度的变化对前七阶自由与约束周向模态频率的影响.分析发现:盘体直径与厚度、散热辐条分布密度和安装凸台直径与高度对模态特性影响依次减小;盘体直径与厚度改变可以作为考虑轻量化和热容量的面向制动盘结构模态修改的途径.     

HX_D1D型机车停放制动功能设计与分析

结合HXD1D型机车停放制动功能设计,详细分析了停放制动压缩空气管路和电气控制回路设计及优点,并结合原理叙述了机车停放制动操作运用要领。     

微型货车后桥壳的应力校核

主要介绍微型货车后桥板簧断面处的应力计算。     

矿井提升机制动性能测试方法及应用

文章概述了矿井提升机在矿井中的作用及提升机制动性能是影响矿井提升机安全运行至关重要的因素,介绍了矿井提升机制动性能测试的具体方法,并通过实例分析为设备提出调整措施,总结出矿井提升机制动性能进行定期检测的必要性。     

双离合器传动系的研究

通过对分离式离合器使用性能的分析,发现了分离式离合器存在的缺点.针对分离式离合器存在的缺点,提出了增加制动式行星齿轮离合器,并对制动式行星齿轮离合器的性能进行评述.     

矿井交流提升机新型动力制动电源探析

本文设计了以DSP为控制核心的全数字动力制动电源样机装置，力图解决传统的动力制动电源存在的分立元件多、精度低、调试复杂、制动可靠性差以及维修困难等问题，达到推动生产技术进步，提高矿井交流提升机控制系统的可靠性。     

便于驾驶员检查的制动灯检查电路设计

为了提高汽车的安全性能,设计了一种制动灯检查电路。该电路不仅可以实现驾驶员不用下车就能快速、方便的检查制动灯的工作性能,并且可以帮助维修人员快速、方便的判定制动灯电路故障。