CPLD在DS-FH混合扩频通信系统中的应用

直接序列扩频通信技术具有抗多径干扰等许多优点，跳频通信技术具有很强的抗部分带宽干扰的能力．结合这两种通信技术的特点，重点介绍了一种由m序列和Walsh函数构成的DS—FH混合扩频系统，该系统利用Walsh函数的频谱特性实现跳频，同时具有直扩技术和跳频技术的优点，并且实现简单．在系统实现中扩频码和跳频图案的产生部分用CPLD来完成，并对此进行了详细的介绍．     

利用DSP技术实现FIR滤波器

文章阐述了FIR滤波器的工作原理及设计方法，并给出基于TMCS54X系列DSP的实现方法，文中所给程序已经过硬件验证，所设计FIR滤波器符合设计要求。     

基于FRFT的SNCK信号非相干解调

在采用相干解调方法进行接收时,正弦型非线性切普键控（sine non linear chirp keying, SNCK）信号受相位误差和多普勒频移影响较大,针对此问题提出一种将其近似为分段线性调频（linear frequency modulation, LFM）信号,采用分数阶傅里叶变换（fractional fourier transform, FRFT）进行解调的非相干解调方法。将FRFT解调方法与经典相干解调方法进行对比,通过理论推导和仿真分析发现,在严格同步条件下,SNCK信号相干解调性能优于FRFT解调方法,并且信号码元长度对FRFT解调性能有微弱的影响。但FRFT解调不受相位误差的影响,且具有相对较高的抗多普勒频移能力。     

基于复合序列的多进制正交扩频系统性能分析

提出了一种可用于高速数据传输的多进制正交扩频系统的设计方法。该方法将复合序列与多进制正交扩频技术相结合,在原有多进制扩频系统规模的基础上可实现更高的传输效率,或者在信息速率一致的情况下大大降低系统结构。对在加性高斯白噪声(additive white Gaussian noise, AWGN)信道中的性能进行了仿真,结果说明,在系统结构相近的情况下,不仅传输效率提高了17%,而且在低误比特率时抗噪声性能提高0.1 dB;或者,在同样传送6 bit信息时,虽然系统的抗噪声性能在低误比特率时下降了1 dB,但复杂度仅为原来的25%。     

高阶矩的衰落信道中OFDM信号检测算法

正交频分复用是一种具有很强抗多径干扰、码间干扰和窄带干扰以及很高频谱利用率的高效数据传输技术,已经得到广泛的应用;OFDM信号的自动识别和调制参数的估计是非协作通信和认知无线电中的关键问题。以基于高阶累计量的正交频分复用(OFDM)信号检测算法为研究对象,针对衰落信道将影响信号高阶统计特性的问题,提出一种适用于衰落信道环境中的基于高阶矩的OFDM信号检测算法,用以区别多载波信号(OFDM)与单载波信号(MFSK,MQAM);并通过数学推导和仿真数据验证了所提算法的可行性和衰落信号适应能力。     

并行组合扩频超宽带系统的跳时多址接人性能

针对前期提出的并行组合扩频超宽带通信系统,采用跳时多址接入方式,通过分析文中系统的误码性能和多用户接入数量,对其多址性能进行研究.仿真结果表明:跳时多址接入方式的采用改善了并行组合扩频超宽带通信系统的多址性能,大幅提高了系统.容量；在大信噪比环境中,该采用跳时多址接入的系统工作在5个干扰用户条件下的误码性能仍比在单用户...     

利用可变长度自相关算法的OFDM信号时域参数盲检测

OFDM信号循环前缀和有效数据末尾数据具有相关性,利用OFDM信号在时域上存在的相关性采用可变长度自相关算法进行时域参数盲估计,可以估计得到OFDM信号的子载波数。经理论分析和仿真验证,该算法有很高的识别效果。     

一种基于DGPS+IDEN的数字集群车载台的设计

数字集群移动通信系统相比模拟集群其频谱利用率和信号抗信道衰落的能力都有很大的提高.利用现有设备i30SX数字集群手机和DGPS-220等进行集成,设计的一种可用于公交车、出租车等车辆系统的车载台,既可以定位,又可以进行调度,且成本也较低.结果表明,此设计基本上达到了预期的目标.     

CUWB系统的正交自适应脉冲设计及性能分析

为了避免认知超宽带系统对现有窄带授权通信系统造成的干扰,提高认知用户的频谱利用率,提出了一种正交多频带自适应脉冲设计方法.该方法首先将频带划分成若干个子带,根据信道特性生成自适应辐射掩蔽;然后利用有限项扁长椭球波函数来设计各子带脉冲;最后将各子带脉冲在时域上进行加权组合,并通过Gram-Schmidt正交变换生成一组可...