PVC基活性炭的制备及其吸附性能的研究Ⅰ——PVC沥青的制备及其预氧化

以PVC树脂为原料,采用两个恒温段的程序升温方法加热脱氯制备PVC沥青,并通过空气预氧化法,对所制备的PVC沥青进行了预氧化处理.实验结果表明,PVC树脂在流速为100 mL/min氮气气氛中,以10℃/min速率程序升温至270℃,恒温脱氯150 min后再程序升温至410℃并恒温芳化120 min,可以制备出脱氯率和得率均较高的PVC沥青.该PVC沥青在300℃温度下,采用空气预氧化法预氧化120min,可获得增重率约为11%,氧化交联度较高、耐热性能较好的预氧化PVC沥青.FT-IR光谱分析结果表明,PVC沥青在预氧化的过程中,主要发生了氧化脱氢、脱水、CO2缩聚交联反应,使沥青形成耐热型的氧桥结构,从而达到预氧化目的.     

彩色沥青路面施工技术在公伯峡水电站的应用

公伯峡水电站为了改善坝顶路面的交通要求、结合坝顶周围环境,拟采用彩色沥青混凝土路面.由于工程量较小,现场建拌和站经济上不可行;因此选择采用西宁拌制,运输186km至公伯峡水电站.     

固化盐渍土的自生体积稳定性

为避免盐渍土在固化过程中可能发生的体积变形危害,研究其自生体积稳定性。制备了290mm长的试件,利用高精度位移测量系统,测试了不同含量的氯盐与硫酸盐在不同固化剂体系下引起的固化土的线性膨胀/收缩率,分析了C a2 、N a 以及含水率对膨胀/收缩率的影响。结果表明:固化氯盐盐渍土不会发生较大的体积变形,而固化硫酸盐盐渍土可能引起巨大的膨胀率;采用矿渣-粉煤灰-水泥复合固化剂,参与化学反应而产生膨胀性产物的C a2 减少,可以降低固化盐渍土的膨胀率。当C a2 不足而N a 充分时,氯盐和硫酸盐不会对化学反应起促进作用。含水率会影响固化土结构的疏密程度以及膨胀性产物的生长位置。     

“重质油高效转化的绿色化学与工程”入选教育部创新团队计划

近日，教育部公布了2007年度“长江学者与创新团队发展计划”创新团队入选名单（教技函[2007]68号文）。以中国石油大学（华东）化学化工学院刘晨光教授为带头人的“重质油高效转化的绿色化学与工程”创新团队获得入选立项建设。     

阳离子道路乳化沥青改性

在不改变胺化木质素为乳化剂的道路乳化沥青的筑路工艺，装备的条件下，加入复合添加剂进行改性，保留了原乳化沥青的优点，缩短了初凝时间，提高了粘聚力和抗磨性能。     

美国对非石油战略的地缘政治透视

冷战时期，非洲由于丰富的自然资源和重要的战略位置成为美苏两个超级大国争夺的重要区域。冷战结束以后，随着前苏联的解体，非洲的战略地位有所下降，美国对非洲的兴趣也日益减弱。但近几年来，美国对非洲的战略开始由冷变热。文章从政治地理角度对美国近年来对非石油战略的转变进行了分析。     

道路照明节电方法的应用与分析

阐述了路灯节电方法的应用，并对节电方法的经济性进行了分析，展望了绿色照明的前景。     

最小二乘法在石油闪点检测中的应用

以铂电阻分度函数为基础，利用最小二乘法算法，给出了拟合多项式，很好地解决了石油闪点检测系统中铂电阻不平衡电桥法测温方案中的非线性误差，其方便性和实用性已在应用中得到验证。     

道路翻浆及其防治

概述了造成道路翻浆的因素,提出防治措施。     

道路平面图的计算机辅助设计

通过对三大类道路交叉口的结构分析，推导出了所需要的点的坐标表达式，利用ＡｕｔｏＣＡＤ软件中的ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言进行二次开发，使道路平面图由手工绘制变成了计算机参数化绘制，实践证明，不仅提高卫劳动生产率，而且推动了道路设计的现代化。