基于改进MPS方法的弹性支撑侧壁对溃坝现象的影响分析

溃坝现象广泛存在于船舶与海洋工程、港口与航道工程,水利水电工程等领域,并具有巨大的破坏性。同时,溃坝过程是一种非常复杂的流动现象,常常伴有自由液面的翻卷、破碎和飞溅现象,传统网格法在处理这些问题中往往会因为网格大变形而导致数值模拟的失败。本文采用一种经过改进的基于拉格朗日粒子的无网格方法(MPS),首先对固定侧壁的溃坝现象进行模拟,在验证该方法的有效性的基础上,探究了弹性支撑侧壁对溃坝现象中的流动形态、侧壁受力以及表面波对侧壁的砰击压力的影响规律。     

铁路建设项目的工程造价控制

本文通过铁路基本建设项目的各个阶段的投资造价控制,阐述在铁路建设过程中,对工程项目的全寿命周期造价控制的重要性.     

基于模拟退火算法的船中剖面优化设计研究

将模拟退火算法技术应用于船中剖面优化设计，在图形环境中建立了船中剖面力学模型和优化模型，以船中剖面面积为目标函数，钢板厚度和型钢断面面积为设计变量，在强度和稳定性约束下进行优化，使优化后的船后剖面满足设计要求，算例结果表明结合模拟退火算法技术进行船中剖面优化是可行的，该法在初始设计阶段可用于船中剖面设计。     

水深对超大型FPSO运动响应与波浪载荷的影响

使用挪威船级社(DNV)的SESAM程序系统计算了不同水深时超大型浮式生产储油系统(FPSO)的运动与波浪载荷传递函数,并对船舯弯矩进行了长期预报．结果表明,在波长船长比为0．1～1．0内,随着水深的变浅,垂荡、纵摇和横摇运动幅值减小,船舯弯矩幅值增大,而且水越浅,船舯弯矩值增大也越明显．