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21.
本文提出了一种适合中小企业的车间加湿技术——高压喷雾加湿技术。对该加湿系统的加湿原理、设备、节能及特点进行了详细讨论,并比较了高压喷雾加湿技术和其他常用的加湿方式。之后又对该高压喷雾加湿技术的选型设计进行了探讨分析,包括其设置问题、喷嘴及水质等。 相似文献
22.
23.
传统的测井解释技术由于建立在岩石颗粒的均匀排列、孔隙流体均匀分布假定模型基础上,将地层岩性、孔隙率、渗透率等参数作线性研究,致使获得的测井解释结果在大部分复杂地区与地层的真实值不一致。运用测井神经网络,根据测井资料、岩性分析资料、试油资料,可以解决求取地层孔隙率、渗透率、泥质含量、流体饱和度等参数以及进行油气水识别、岩性岩相识别、裂缝识别、水淹层识别、生油岩识别等等。测井神经网络处理解释新技术的兴起和发展,对解决非均质性地层的非线性映射问题具有良好的实用效果。 相似文献
24.
油气水三相流截面相份额光纤探针/电导探针组合测量技术 总被引:1,自引:0,他引:1
将光纤探针和电导探针应用于油气水三相流截面相份额的测量中,提出了油气水三相流动截面相份额光纤探针/电导探针的组合测量技术,并用这种技术成功地测量了垂直升管内油气水三相流动的局部和平均截面相份额,试验表明,这种技术具有简单易行、响应快、精度高等优点,是测量油气水三相流动局部截面相份额和平均截面相份额的一种有效方法。 相似文献
25.
研制了一种喷雾场激光全息照像微机控制系统.该系统电机测速调速精度达到±1r/min,光开关开启绝对误差小于0.025°转角(1μs时差).近3年的实践证明该系统工作稳定可靠. 相似文献
26.
脉冲激光全息技术探测柴油机喷雾方法的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
在柴油机喷雾全息观测系统上,研究了脉冲激光全息技术探测柴油机喷雾的方法,并着重探讨了同轴全息微粒场密度极限、大密度微粒场全息测量、雾场燃油浓度分析及雾场二维和三维显示等测试问题。文中成功地测量了柴油机喷雾油滴尺寸、频数分布和燃油浓度,实现了喷雾内部构造的可视化,发现和认识了一些新的雾化现象,为柴油机喷雾模型构筑和燃烧过程的研究提供了重要依据。 相似文献
27.
28.
提出了一种新的测试技术-激光干涉层析技术,阐述了这种技术测量任意非轴对称三维瞬变喷雾浓度场与温度场的理论,指出了三维场的测量必须在多个方向上获取全息干涉图这一干涉层析术的特点。提出了一系列独特的全息干涉图的图象处理方法,首次对瞬变喷束两油束交叉区的三维温度与浓度分布进行了实际测量。 相似文献
29.
利用高速摄影技术, 研究了柴油高压喷雾在活化热氛围下的自燃特性, 观察到了高压柴油喷雾在活化热氛围中的多点自燃现象, 初步探讨了不同协流温度下喷雾火焰的稳定机理, 分析了影响自燃的相关因素. 结果表明, 不同协流温度下, 柴油喷雾起升火焰的稳定机理不同. 低温协流条件下喷雾火焰的稳定受自燃现象的控制, 而高温协流下火焰的稳定是火焰传播速度和燃烧供应速度平衡的结果. 柴油喷雾着火滞燃期受协流温度的影响较大, 呈非线性关系. 协流温度低, 则随温度上升滞燃期迅速减小, 滞燃期由996 K时的16.9 ms下降至1048 K时的7.1 ms, 减小了约10 ms; 协流温度高, 滞燃期随温度上升而减小的趋势变缓, 温度由1048 K升高至1101 K时, 滞燃期仅降低4 ms左右. 喷油系统参数对柴油喷雾滞燃期存在一定的影响, 但影响程度与协流温度有关. 协流温度越低, 则滞燃期受喷孔直径、启喷压力和油泵转速的影响越大. 喷油系统参数对滞燃期的影响主要体现在两个方面, 即改善喷雾效果从而降低物理滞燃期, 以及由于喷雾锥角或贯穿速率增加导致的物理滞燃期缩短. 相似文献
30.
纳米碳酸钙材料的工业合成与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
该文对目前工业上生产纳米碳酸钙的方法作了较为详细的综述。对一步碳化法、两步碳化法、多段喷雾碳化法、旋转填充床碳化反应器碳化技术制备链形、纺锤形、球形、立方形等不同形状的纳米碳酸钙材料的方法进行了比较和总结。 相似文献