喹啉对FCC汽油选择性加氢脱硫的影响

在原料油中加入喹啉,以Co/Mo物质的量比为0.6的CoMo-Al2O3作为催化剂,考察了喹啉对模型汽油选择性加氢性能的影响.结果表明:与不含喹啉的原料油相比,在相同脱硫率条件下,烯烃饱和率显著降低,加氢脱硫选择性大幅度提高;并且随着喹啉含量增加,脱硫率和烯烃饱和率降低.喹啉质量分数为1 500×10-6时,脱硫率相对较高,正辛烯不饱和率相对较低.对反应条件进行了优化,结果表明:原料油中喹啉质量分数1 500×10-6时,催化剂在温度为295℃、压力为1.6MPa、空速为2 h-1时选择性加氢性能较好,脱硫率在80%左右,正辛烯不饱和率达到23%.     

低渗油田表面活性剂驱油机制

以降低启动压力理论为依据,结合表面活性剂溶液对相对渗透率影响等实验,研究表面活性剂降低油层注入压力的机制。结果表明,表面活性剂可降低油水界面张力,增加原油流动能力;表面活性剂能改变岩石表面润湿性,使岩石润湿性向亲水方向转变,减小水驱毛管阻力;表面活性剂能增加水相渗透率,降低注入压力;当表面活性剂质量分数为0.2%、注入量为0.5 VP(VP为孔隙体积)时,选择含水率低于70%注入活性剂驱油效果较好。     

铁系催化剂组分间的作用

在２５℃加氢油气介质中ＦeCl3-Al(i-Bu)3-phen体系为胶体催化剂的基础上，用电导率结合ＵＶ－Ｖis光谱对铁系催化剂各组分之间的相互作用进一步的分析，实验结果表明，催化剂组分以离子对的形式参与反应，Ａl(i-Bu)3以缔合状态存在并解离成离了对，它与FeCl3，作用是形成胶粒的主要反应，Ｆe^2 位于催化剂胶粒表面，Ｐhen与Ｆe^2 络合有阻止Ｆe^2 被还原成更低价态（Fe^3 ,Fe^0)的作用，适当过量的Ａl(i-Bu)3形成双电层，使催化剂胶粒稳定，同时将Ｆe^3 还原成Ｆe^2 .     

灰色理论在清洁油品生产关键技术能力预测中的应用

加氢和重整作为生产清洁汽油、柴油的关键技术 ,在提高燃料油产品质量方面具有非常重要的作用。分析了加氢和重整能力预测的必要性和可行性 ,利用灰色理论建立了加氢精制和催化重整两种能力预测模型 ,并应用该模型对加氢精制和催化重整的未来发展能力进行了科学预测 ,给出了选用灰色预测模型的必要条件。由预测结果与实际情况的对比可以看出 ,应用灰色理论预测加氢和重整能力是可行的 ,可为中国石油天然气总公司未来炼油业加氢和重整技术的发展提供决策依据     

降凝剂对高蜡原油流变性的改性效果分析

研究了降凝剂对中原WC98-2井原油流变性的影响，探讨了降凝剂的筛选、不加剂和加剂原油全粘-温曲线的测定、重复加热和高速剪切对加剂效果的影响及降凝剂改性效果的时效性。实验结果表明，降凝剂使原油的凝点和反常点降低，原油的牛顿流体温度范围变宽，并使非牛顿流体温度下的粘度减小，但牛顿流体温度范围内的粘度基本无变化。重复加热的温度高于原油的反常点10℃以上时，重复加热对降凝剂的改性效果无明显影响；但重复加热温度低于原油反常点时，重复加热将显著恶化降凝剂的改性效果。加剂原油温度高于原油反常点时，高速剪切对降凝剂的改性效果无明显影响；但在原油析蜡高峰区温度范围内，高速剪切，将使降凝剂的改性效果严重变差。     

降凝剂对蜡晶晶格参数的影响

实验考察了丙烯酸二十二酯降凝剂对原油中蜡相变过程的蜡晶晶格参数的影响。分离出的蜡结晶为正交晶型的晶体，晶面距为0．4156nm，结晶度为70．5％，表现为长程有序；原油组分中胶质和沥青质的存在增大了蜡晶转化成斜方晶型的趋势，使蜡晶的晶面距增大，蜡晶表现为短程有序，这种转化依赖于原油组分的性质和含量；降凝剂降低蜡晶体的有序度，晶面距增大到0．4190nm，57%的蜡转化为斜方晶型，降低了蜡晶之间的相互作用力，导致原油凝点和粘度降低。     

原油降凝剂乙烯-丙烯酸甲酯共聚物的制备

乙烯-丙烯酸甲酯(EMA)是一种高效的原油降凝剂,为了推动EMA在原油输送中的应用,在低压下,以异丁醇为溶剂,通过溶液聚合法得到了平均相对分子质量0.6×104～2.0×104、MA链节含量10%～50%的高相对分子质量EMA.反应体系的压力、引发剂用量、丙烯酸甲酯的用量和反应温度对共聚物EMA的相对分子质量和分子结构组成的影响以及分子结构对降凝效果的影响进行了系统地研究.     

一种超长链双子表面活性剂压裂液的性能研究

为了丰富耐高温清洁压裂液体系,本文以来自于植物的芥酸为主要起始原料,嵌入酰胺基团,合成超长链双子表面活性剂(JS)作为稠化剂,并复合NH₄Cl助剂配制清洁压裂液体系。本文考察了JS的表面活性,并对JS/NH₄Cl体系进行配方优化,评价了优化体系的耐温耐剪切性、SEM和cryo-TEM形貌、黏弹性及压裂性能。结果表明：JS的CMC值低,优化的JS/NH₄Cl体系配方为2.0% JS + 1.0% NH₄Cl,该体系耐温耐剪切性良好,可形成三维网状结构,呈现弹性流体性质,与油可自动破胶,能够满足120 °C地层的压裂要求,具有良好的应用前景。     

降凝剂EVA的结构表征

利用^1H-NMR和^13C-NMR对降凝剂乙烯-醋酸乙烯酯（EVA）的分子结构进行了表征，实验表明，在EVA共聚物中乙烯链节（E）、醋酸乙烯酯链节（VA）在聚合链上的序列分布状况主要取决于EVA中醋酸乙烯酯链节含量，具有相同醋酸乙烯酯链节含量的EVA共聚物，分子结构的序列分布状况是相同的．随着醋酸乙烯酯链节含量的增大，VVE的含量和醋酸乙烯酯链节长度增加，而EVE的含量及乙烯链节长度都随着降低．EVA分子结构中的侧链主要是丁基、戊基或更长的烷基．     

含聚合物油泥对原油稳定性及油品性质的影响

以渤海油田某一区块为例,采用把油泥加入到脱水合格的外输原油中,通过海底管道输送回陆地的方法来解决海上油田含聚合物油泥处理问题,并验证此方法的可行性。利用测定乳状液颗粒粒径、Zeta电位、电导率的方法以及自然沉降法确定含聚合物油泥在原油中的分散稳定性。对加入油泥之后原油以及主要加工产品的性质进行分析,考察油泥的加入对原油基础性质的影响。结果表明:外输原油中最大可加入质量分数为0.5%的含聚合物油泥,不会产生油泥沉降堵塞海底管道的问题;加入0.5%油泥之后的原油黏度降低,流动性增强;减压渣油收率增加15%,15℃时延展度大于150 cm,渣油抗低温性能增强,有利于生产抗低温型重交通道路沥青。