半P集合（XF,X）与F-导航数据的路径匹配

在海上台风预警搜救系统中,存在数据丢失现象,为了能够正确地、实时地显示船舶在电子海图上的当前位置,应用半P-集合,提出F-导航数据与F-匹配度概念,给出辨识F-导航数据的定理、F-导航数据的恢复定理、导航数据的稳态匹配度定理、导航数据在电子海图路径上的匹配准则,最后给出F-导航数据在电子海图上的路径匹配应用。     

基于模式匹配的模糊控制算法

提出了一种新的模糊控制算法 ,传统的模糊控制算法是基于模糊逻辑推理的 ,而这种算法是基于模式匹配的。对于模糊控制器的模型 ,定义了模糊集合匹配度和模糊规则匹配度 ,在此基础上给出了基于模式匹配的模糊控制算法的模型和设计步骤。就该算法与经典模糊控制算法的联系进行了讨论 ,证明它包含了经典模糊控制中最常用的 Mamdani和 L arsen算法。另外 ,还定义了更为简便的算法。最后给出了这种算法的仿真实验结果 ,结果表明该算法是可行的、有效的。     

如何在电学实验中选配灵敏电流计

作为一个研究型物理实验教学项目，对在实验中如何选配灵敏电流计进行了探讨，给出了选配的条件和方法，并举例说明。     

手写体汉字识别中基于笔段的松驰匹配算法

在汉字识别中，基于线性变换的识别模型往往会失效，用轮廓线段来进行松驰匹配．当手写体汉字曲折笔划较多时也很难提取稳定的轮廓特征，而且轮廓提取受笔划写书粗细的影响较大。本文用相容匹配算法来提取汉字的笔段特征，用模板匹配识别出手写体汉字样本。文中给出一个１００个汉字的识别结果．     

基于效果域匹配的自适应案例推理决策模型

针对现有研究对案例匹配模式认识和应用的不足,通过分析案例推理决策机理,构建基于效果域匹配的案例推理决策模型.模型在对案例匹配模式进行识别的基础上,基于效果域匹配,采用自适应控制算法推理求解目标问题的决策.应用于煤矿瓦斯爆炸事故应急救援的算例与数值仿真结果表明,基于效果域匹配的决策模型使目标问题更趋近于理想解,求解过程具有更好的可控性.     

基于小波变换的双匹配度图像融合算法

在研究图像融合基本方法的基础上,提出了一种基于小波变换的双匹配度并结合方向与区域能量的图像融合算法.对低频分量采用双匹配度的融合策略,对高频分量采用结合区域能量的带有方向性的加权算法.实验表明,图像融合算法使得低频部分的内容更详尽,而高频部分保留了有效的细节和边缘信息,最终使图像的清晰度更高.     

城市道路网络功能匹配度分析模型

为合理地评价城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度的概念并以此作为评价的目标值.从道路交通流的方式划分、距离分布及行车速度这三类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法,给出了城市支路、次干路、主干路、快速路以及整个路网的功能匹配度的计算原则.并结合多模式用户平衡交通分配问题可得的计算结果,给出了适宜于城市交通规划研究阶段的道路网络功能匹配度的分析与计算模型.最后结合算例,给出了城市道路网络功能匹配度计算的具体步骤并说明了该分析方法及分析模型的可行性和有效性.     

空地精确制导武器对地攻击目标毁伤评估

针对现代战场的复杂性、目标毁伤评估信息的多样性、不确定性,结合模糊理论和贝叶斯网络建立了目标毁伤评估模糊贝叶斯网络模型.对于网络中的连续节点, 运用模糊理论将其转换为相应的隶属度,再利用可能性概率转换理论转换为可用于贝叶斯网络推理的概率知识.模型考虑了天气、电子和光学干扰、武器-目标匹配度等因素对目标毁伤评估的影响,作战决策人员可以运用该模型对各种攻击条件下的目标毁伤效果进行仿真,快速、准确地评估目标毁伤等级,并可融合战后收集的侦察情报得到目标真实毁伤信息,利用评估准确度对预测评估模型进行修正,最终为是否进行二次打击及合理配置火力提供决策依据.     

甘肃省入境旅游流流质与流量演化研究

针对甘肃省2006-2017年入境旅游收入和入境旅游接待人数统计数据,提出了甘肃省入境旅游流流量与流质演化的特征;将甘肃省入境旅游流流量与流质的演变进行匹配度研究;结果表明：流量指数整体增加，但部分时间点或时间段内有所下降；下降原因，一是世界经济危机的爆发，二是甘肃省旅游产品存在缺少创新，旅游魅力下降;甘肃省整体上旅游流质量欠佳，流质指数趋于下降,原因在于入境旅游开发理念上重视规模忽视效益，开发举措上新型的休闲度假类、专题类产品和项目不足，观光类产品过剩，产业消费链条狭窄，旅游供需不匹配，导致经济效益问题严重。     

基于匹配分布和混合高斯模型的车辆检测算法

为解决高斯混合模型GMM(Gaussian Mixture Model)在车辆检测中存在的车辆断裂等问题,提出了一种基于匹配度分布的混合高斯车辆检测算法.该算法采用c均值聚类法计算混合高斯模型初始值,得到初步的背景模型;匹配度分布的提出充分考虑了背景变化的时间性和空间性的特性;根据前几帧检测结果得到每个点的匹配度分布,对当前图片改变背景学习的规则,去除了干扰,适应了背景的变化.实验结果表明,该算法较传统的混合高斯检测方法检测率平均提高16％以上,使背景也更稳定和准确,克服了车辆检测的断裂以及光照突变等问题,提高了车辆区域检测的准确性.