桥式起重机啃轨原因分析及处理

探讨桥式起重机啃轨的原因,对啃轨情况进行处理,寻找解决的方法。     

基于硫氧镁水泥的固化硼废弃物抗压强度研究

目的研究不同制备工艺、不同原料配比对硫氧镁水泥固化硼废弃物抗压强度的影响,选出最佳配比,为提高硼废弃物利用率提供新思路.方法用硫酸与废弃物中氧化镁反应,研究反应后的静置时间以及原料配合比对硫氧镁水泥净浆试样的性能影响,测试其抗压强度,并用XRD测试其水化产物.结果硼废弃物与硫酸反应制备浆体的静置时间为20 min、硼废弃物质量分数为40%、水灰比为0. 5、硫酸与氧化镁质量比为1∶2时,硫氧镁水泥试样的抗压强度最高.结论随着硼废弃物与硫酸反应制备的浆体的静置时间、水灰比、硫酸与氧化镁的质量比、硫酸质量分数的提高,试样抗压强度均呈先增大后减小的趋势,硫酸质量分数大于50%后会使得水泥试样抗压强度大幅度降低,水泥试样的抗压强度随着硼废弃物掺量的提高而逐渐降低.     

路网拥塞控制中的多目标路径决策模型研究

智能交通系统领域中的路网拥塞控制是解决路网拥塞问题的主要手段之一,针对该问题,利用自底向上的agent建模方式,构建一种多目标路径决策agent移动模型.在该模型中,车辆agent兼顾最短路径和拥塞避免两个优化目标,通过车辆agent行驶距离最短(最短路径)和途经区域的拥塞程度最低(拥塞避免)两个目标优化来动态进行路径决策.基于多目标路径决策移动模型一方面能够实现对交通拥堵路段的分流控制,另一方面能够挖掘网络拓扑结构中易发生拥塞的路口的共同特征,为路网拥塞控制提供帮助.仿真实验结果表明,该模型能较好地改善路网结构中的拥塞路段.针对不同链路密度及链路分布的网络所进行的仿真实验结果进一步表明,路网结构的链路密度对拥塞路段出现在网络中的地理位置影响不同,而路口节点位置影响其拥塞程度;网络结构的链路分布形态对发生拥塞路段的地理位置和拥塞优化结果具有直接影响.     

铝质材料给制造商减负——俄亥俄州立大学学生创新团队给人的启示

结合汽车工业面临的从钢铁向轻质铝转型的过程,美国俄亥俄州立大学用看似简单的项目引导学生创新——铝质货盘项目——意在给未来轻质车门系列或座椅设计中植入创意,这种创意或许在未来的环保型汽车设计中开花结果。24岁的泰勒·霍普金斯(Taylor Hopkins)是美国俄亥俄州立大学五名学生组成的研究团队中的一员,他所在的团队不久前设计出了三种新颖的海运货盘。货盘通常是由木质制作的,但他们的新式货盘是铝质材料的,耐久性更好,也比木质货盘轻得多。"我们想到了尝试并制作出一种我们认为有利于环保的新式货盘,"霍普金斯说道,"最后选用铝是因为它使用广泛、质地又轻。     

在真实和浪漫中游走——许昌-郸城客运小火车纪行

虽已告别蒸汽机车牵引,这里却仍运行着国内最长的窄轨铁路,与豫东平原上那些最普通的乡间事物融为一体。而今年6月以后,它们将不复存在。     

耦合KdV方程的Painleve分析和非标准截断解

利用奇性分析方法，研究了耦合ＫｄＶ方程的Ｐａｉｎｌｅｖｅ性质；借助于非标准截断方法，得到了该模型的一些精确孤立波解。     

用自动化与信息化技术优势为电厂管理创新建立资源平台

百万电站建设与运营要有所创新,自动化和信息化是突破口之一,因为它与电厂将来机组的安全经济运行、生产管理模式、全厂定员水平、人均劳动生产率密切相关。海门电厂一期工程的全厂自动化和信息化规划设计方案,为将来电厂的管理创新提供了一个好的资源空间。     

Ni对MF/Al_2O_3复合材料力学性能的影响

在不同烧结温度下,研究不同掺量Ni对莫来石纤维(MF)/Al2O3复合材料力学性能的影响规律,借助SEM和EDS等测试手段,分析Ni的掺入使MF/Al2O3复合材料力学性能改善的机理。结果表明,当Ni质量分数=12.5%,烧结温度为1 450℃时,Ni-MF/Al2O3复合材料抗弯强度为870.769 MPa,断裂韧性为9.51 MPa.m1/2,韦氏硬度达到11.59 GPa,相对密度为92.5%;Ni和莫来石纤维对复合材料的复合增韧效果,主要表现为金属塑性变形穿晶断裂和细化晶粒,纤维拔出、脱黏,烧结温度高时Al2O3晶粒细小,显微结构更为致密。