临界情形下齐五次系统局部拓扑结构的系数条件

讨论了平面齐五次系统在临界情形下的局部拓扑结构，并给出利用系统右端多项式系数的判断准则．     

智能交通安全设施的规划设计

随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，要有效改善交通安全问题，则必须落实交通安全设施的引导、警告、管制和防护四大功能．因此，如何采用智能交通系统的智能理念与先进技术进行即时动态的侦测、警告、引导和管制，来实现交通安全的目标，是十分重要的研究课题．本文以目前国内常见的交通安全设施产品为基础进行论述，重点介绍了国内外最新的智能交通安全设施以及应用范例．最后提出未来运用智能交通安全设施改善交通安全的具体建议。     

基于信息服务的公交枢纽换乘时间模型的研究

把常规公交和轨道交通两者换乘时间结合起来建立在信息服务条件下的换乘时间模型.通过运行时间的协调和对乘客动态信息的提供,以达到乘客综合换乘时间最少,使公共交通服务质量得以提高.     

陕北白绒山羊精料补充料的研究

本文使用了40只不同年龄的母羊,通过一个对比试验,研究了陕北白绒山羊的精料补充料。结果表明,试验组比对照组在绒长、体高、体长、胸围、产绒量、体重、毛长等7个性状方面差异性显著。试验组的产绒量高于对照组80克以上。并实施了陕北白绒山羊精料补充料的推广试验,进行验证,显示出使用陕北白绒山羊补充精料补充料的羊只体格明显增大,体重增加,繁殖能力增强、生产性能提高。建议对陕北白绒山羊补充精料应该在陕北进行大面积推广,以增加羊农经济收入。     

地理信息系统中空间关系自动构建技术研究

对地理信息系统中空间关系自动构建技术进行了研究 ,并在此基础上提出了基于栅格索引的结点匹配算法来实现点线拓扑关系的自动构建技术 ,建立起点、线、多边形的拓扑关系 ,描述了自动建立拓扑关系的实现过程     

关于Lagrange插值多项式在等距结点上的发散性

1990年,G.J.Byrne,T.M.Mills和S.J.Smith把Bernstein关于函数|x|在等距结点的Lagrange插值多项式的发散性进行了量化,在此基础上推广上述结果,考虑更一般的情况|x|α(0＜α≤1),对其在等距结点的Lagrange插值多项式的发散性进行了量化.     

开发青海的设想(下)

青海高原是我国北方的重要牧区之一,但草原退化严重,载畜量逐年下降。青海的畜种品质较低,牧业粗放,依赖自然条件,牧民收入不稳。由于高原植被遭到破坏,还影响了黄河长江源头区的生态环境。那么,青海牧业应该走一条什么样的可持续发展的道路呢? 青海湖边一个藏族牧民村的试     

一类双环网络的最优路由算法

设n＞h≥2.双环网络D(n,h)是如下定义的有向图其结点集是Zij={0,1,…,n-1},边集是E={i→i+1(modn),i→i+h(modn)0≤i≤n-1}.设n=qh+r,这里1≤r≤h-1,又设w=[(h-1)/(q+r)]≤h/r.本文提出了D(n,h)中源结点到目的结点的最短路径算法,该算法至多只要两次算术运算和一次比较,并且除了q,h,r和w外,各结点不必预先存储网络中别的信息.     

对改变线索二叉树结点结构中左右标志域涵义的探讨

给出了线索二叉树结点结构中ltag和rtag域新的涵义,讨论了新涵义对求先序后继结点算法、后序前趋结点算法以及求先序遍历算法带来的效果.     

轨道交通枢纽换乘效率DEA非均一评价模型

换乘效率是对轨道枢纽换乘功能的综合度量，对其评价能够发现轨道枢纽在运动过程中存在的问题并能找出解决问题的有效途径，通过对多指标综合评价问题均一评价方法的局限性分析，提出了用数据包络分析方法进行轨道枢纽换乘效率评价的新思路，建立了输入输出指标体系和DEA非均一评价模型，给出了换乘效率，输入冗余率和输出亏空率以及运行有效性的评价分析方法，并进行了广州地铁枢纽换乘效率评价的实例研究，结要表明利用DEA方法评价轨道枢纽的换乘效率比传统方法具有更为明显的优势。