带屈曲约束支撑的轻钢加层框架减震分析

结合工程实例,对底部钢筋混凝土框架上部钢结构框架的加层结构进行减震分析.首先利用ANSYS软件输入地震波对整体结构进行弹性时程分析,对不满足规范层间位移角限值的楼层设置屈曲约束支撑,最后在罕遇地震作用下进行验算.结果表明,添加屈曲约束支撑后,加层结构的层间位移角均能满足规范的要求,体现了屈曲约束支撑良好的耗能减震性能.     

东江源区生态安全格局演变分析与评价

作为粤港澳大湾区所在的东江流域的源头,东江源生态环境功能受到政府和社会高度重视。本研究基于生态学“源”“汇”景观理论,从维护生物多样性角度出发,使用地理信息系统、遥感技术,以最小累积阻力模型构建多时序的东江源区生态安全格局,引入重力模型和最小生成树原理分析生态安全格局内部连通性,继而提出针对性的优化措施。结果表明：①三百山风景区所在的东江源中部生态源地较为稳定,东西两侧区域生态源地易受人为扰动,连通生态用地以提升整体生态功能是生态治理重点。②东江源在本世纪初无力兼顾生态保护和经济发展,生态源地呈萎缩、破碎趋势,在2016年跨省流域治理生态补偿后有所好转。     

平板网架综合优化设计

同时选取平板网架的高度、网格数及杆件截面作为设计变量,以网架的总造价最低为目标函数,按新规范要求对网架的外形及杆件的截面进行综合优化设计,并考虑了竖向及水平地震作用,提出了网架抗震设计的建议。内力分析采用空间析架位移法,优化方法采用直接搜索法和准则法有机结合的综合优化方法。并编制了SP-COD(FORTRAN77)程序,在Sun75 GX工作站上实现。     

基于应变模态的受损网壳结构损伤识别研究

基于应变模态损伤识别理论,以受损K6型单层球面网壳结构作为研究对象,通过数据对比得到较精确的受损结构模型.用折减杆件弹性模量的方式来模拟杆件损伤,利用分析软件得到初始损伤及各类有损情况下的应变模态.结果表明:该方法能够在低阶模态条件下,有效识别网壳不同位置以及低至10%,高至90%的局部损伤,适用于实际观测的条件下的网壳损伤识别.     

K型偏心支撑钢框架在循环荷载作用下的力学性能分析

根据偏心支撑钢框架结构在水平荷载作用下耗能梁段发生剪切破坏的特点，在耗能梁段上加了斜加劲肋，设计了5组长度不同的耗能梁段试件，应用分析软件ABAQUS分析了加与不加斜加劲肋的两种情况在循环荷载作用下的滞回性能．结果表明，耗能梁段的长度与Mp／Vp的比值较小时，加斜加劲肋后，框架的弹性位移增大，滞回曲线变得更饱满，耗能能力有所提高．但随着比值的增大，弹性位移减小，耗能能力变差．     

土压力作用下悬臂式支护桩内力的试验研究

针对兰州地区的湿陷性黄土，通过两根实际工程桩实测出正常使用状态下支护桩桩身在不同开挖深度的弯矩分布，推导了桩身剪力和土压力，并与设计值进行了比较．重点分析了悬臂式支护桩在正常使用状态下的桩身内力和所受土压力的分布情形，揭示了目前深基坑支护桩设计中存在的主要问题及其内在因素，提出了土压力分布图形．     

合肥新桥国际机场航站楼全寿命健康监测系统初步研究

文章对新桥国际机场航站楼结构部分进行了全寿命健康监测系统的设计,利用各种监测仪器主要对结构关键部位的内力和位移进行实时监测、读取数据并进行分析,形成了一套完整的实时动态全寿命健康监测系统.通过对施工阶段结构的内力、位移全过程监控数据与仿真分析数据对比,发现其偏差都在一个较合理的范围之内.     

关于拟主k-投射半模的进一步结果(英文)

在k-投射半模和拟主模的理论基础之上,引进拟主k-投射半模的概念,得到关于拟主k-投射半模的几个性质,这是环中拟主模和半环中k-投射半模性质的推广。证明:如果P是一个正则半模,则它是拟主k-投射半模当且仅当它是投射半模。给出在完全可吸收可消去半环上与拟主k-投射半模等价的两个条件。     

浅谈小半径曲线钢轨侧磨的防治

本文依托太焦线,针对小半径由线段钢轨饲磨得原目进行研究,在此基础上提出了改善钢轨侧磨的措施,并对处理结果进行检测,结果表明,采用所述改善方法能够减缓钢轨的侧磨速度,减小维修量,可以较好地为奏似工程施工提供参考.     

试析三维地质模拟在深部找矿勘探中的应用

国民经济各个行业的发展几乎都离不开矿产资源的支撑,随着我国经济的发展,对于矿产资源的消耗也日趋加大,这使得我国的矿产资源的形势变得十分的紧张,深部找矿成为一个重要的课题。随着科学技术的迅速发展,作为新兴技术的三维地质模拟在深部找矿中广泛的使用,对于提高效率、降低成本就有十分明显的优势,能够有效地提高找矿工作的成功率,保证我国矿产资源的安全。