基于RSSI变化序列的MAC地址与目标匹配方法

获得真实人物与所持通信设备MAC (Media Access Control)地址的联系对公共和网络安全有重大价值。针对现有方法的不足提出了更好的解决方法。方法布置多个Wi-Fi探针获取通信设备的MAC和实时RSSI (Received Signal Strength Indication)状态变化,构建RSSI状态变化序列;利用目标跟踪获取目标相对多个Wi-Fi探针的距离,构建距离状态变化序列;对2类状态变化序列进行匹配,选取最优匹配对作为目标与所携通信设备MAC地址匹配的结果。实验表明,该方法相比其他方法通用性更强,准确率更高。     

基于洛河大桥的车桥耦合振动响应分析与研究

列车与桥梁相互作用产生放大的耦合振动,过大的振动会影响行车的安全性和舒适性。在洛河大桥分别使典型客车货车以不同的速度过桥,采用美国五级谱模拟轨道的不平顺建模分析,并计算列车过桥时的混凝土强度应力值。分析结果表明,列车过桥受轨道面的平顺性和桥梁刚度影响;随着车速的提高,在轨道平顺性不变的情况下,为控制车桥的相互振动幅值,桥梁设计将由强度控制转化为刚度控制。     

直列式四缸内燃机系统多体动力分析

以直列式四缸机构为研究对象,运用内燃机的基本理论对其进行多体动力分析,得出多体系统中机构之间的运动关系,并算出当活塞2上承受燃气力达到最大值σ=5.9 MPa时曲柄2所连曲轴处受到的冲击力为F=340kN。对内燃机系统的刚柔耦合多体动力进行分析,旨在得到系统运转过程中柔性体曲轴上最大应力节点13 230处和最小应力节点35 723处的动应力历程,同时考察最危险节点13 230处及其周围危险区域的强度和稳定性,为后续结构优化提供参考依据。     

甲米一级混流式水轮机顶盖强度及刚度计算研究

以甲米一级混流式水轮机顶盖为研究对象,应用ANSYS有限元分析软件,建立了顶盖的结构三维模型。根据水轮机的结构参数,对其结构进行受力分析与计算;施加受力后,分析了顶盖的应力与应变。计算表明其结构设计是可靠的,能充分保证整个水轮机的可靠性和寿命。     

校验固体散装船舶总纵强度的新方法

就固体散货船舶在海上运输过程中造成海损事故的原因之一－纵强度不足导致船体结构损伤，及有关国际组织呼呈，注意固体散货船的运输安全。在１９９６年７月１日起对固体散货船实施强制检查的要求内容，提出船体纵强度核算和校验的新方法。     

Hoek-Brown准则求解均质岩基极限承载力的滑移线法

岩体是由岩块和结构面组成的有机体,而考虑其非线性破坏特征,以极限分析法求解岩基极限承载力无疑意义重大.本文基于Hoek-Brown经验强度准则的滑移线理论,以岩坡为特定边界条件,阐述了适于完整、软弱、破碎等均质岩基极限承载力的滑移线解及其计算步骤,并以简单算例说明.     

圆柱滚子轴承套圈整体强度的实验分析

滚动轴承极限设计方法指出，减薄套圈厚度，增大滚动体的直径，可有效的增大强度空间，提高承载能力，延长寿命。套圈的整体强度将制约强度空间的减薄极限。本文用电阻应变测量技术测定滚动轴承的套圈强度，验证了本文理论分析的正确性。     

聚合物增韧技术与增韧机理的研究进展

聚合物增韧是高分子新材料研究与开发的重要手段。本文介绍了弹性体增韧聚合物和无机刚性粒子增韧聚合物的理论，以及这些理论对新材料的研究与开发的启示作用。     

含内裂纹的圆柱体弯曲应力强度因子的一种情形

本文对内部出现在任意位置的纵向穿透的直线裂纹,在力与裂纹平行时的弯曲问题,用复变函效方法进行了讨论,得到了位移分量、应力分量和应力强度因子用级数表示的表达式,给出了计算应力强度因子的近似式。附表中还列出了大量的应力强度因子之值。与精确值相比,近似式给出好的近似,在很大的范围内,其相对误差的绝对值远小于或小于1％,因而可用于实际工程计算。