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111.
土工格室加筋效果的室内试验   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过室内模型试验,比较土工格室和土工格栅加筋材料加筋后软土顶面的应力和承载力的变化,分析不同填料,不同筋材和不同的格室高度对加筋效果的影响。  相似文献   
112.
综述了粉煤友经改性后在塑料工业中应用的研究现状,指出利用粉煤友作塑料填料既可解决电厂的污染问题.又有较大的经济效益,故应对粉煤友在塑料中的应用要加大力度,以期获得更好的实际应用效果。  相似文献   
113.
均匀设计在OGFC混合料设计中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了均匀设计法在开级配沥青磨耗层混合料级配设计中的应用,按5因子5水平进行试验安排,对试验数据进行回归分析,得出了混合料的空隙率和级配之间的关系,并验证了所得关系的正确性。对比了正交设计与均匀设计的不同,与正交设计相比,均匀设计法只要相对较少的试验就能达到相近的结果。均匀设计法对混合料设计,尤其是大孔隙的沥青混合料设计具有参考价值。  相似文献   
114.
CPL冷凝器多孔芯及槽道内蒸气的冷凝分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于Navier—Stokes方程,同时模拟了CPL冷凝器的多孔芯和槽道内蒸气和凝结液的流动过程,在不同的进口蒸气流速、冷凝器冷负荷和液膜过冷度的条件下,显示了气液界面的形成位置,分析了液膜形成和换热强度的影响因素。  相似文献   
115.
河南省沥青路面使用性能调查与病害分析   总被引:8,自引:0,他引:8  
通过对河南省部分国省道路面使用性能的调查,对路面使用性能进行评价,同时分析病害产生的原因,提出减轻病害的方法。  相似文献   
116.
为了寻求沥青路面就地热再生合理的加热方式,依托卡罗泰康就地热再生机组,借助有限元软件ABAQUS对加热温度场进行了数值模拟.分析了加热方式、环境因素、加热机的操作参数及加热功率对沥青路面加热温度场的影响程度,提出了卡罗泰康就地热再生机组的理想加热方式.研究结果表明:相对于单程连续式的加热方式,间歇往复式的加热方式具有更好的加热效果;不同的环境温度和风速对加热温度场的影响均比较显著,太阳辐射对加热温度场的影响较小;加热机往返加热的往返距离、运行速度和往返次数共同影响着加热温度场,且存在最佳的组合;不同加热机的加热功率也存在最佳的组合.采用有限元数值模拟方法可以方便地分析就地热再生的合理加热方式.  相似文献   
117.
沥青确定基层混合料变形性能试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对沥青稳定基层的特点,进行多种级配和沥青用量下的静态蠕变试验,根据试验分析了永久变形随混合料组成的变化规律。结果表明,采用粗细集料搭配均匀的连续密级配和适中的沥青用量可以获得最佳抗永久变形能力,利用广义Burgers模型分析得出了材料的粘性变形参数--粘性变形柔量G,并结合壳牌的车辙预估方法提出了沥青稳定基层永久为形的预估方法,研究表明,蠕变试验是评价材料的抗变形性能和预估材料发生永久变形的简便、有效的方法,可用来指导沥青混合料的组成设计。  相似文献   
118.
沥青混合料非线性蠕变模型及其参数确定   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据沥青混合料3阶段的蠕变特性和混合料全过程应力-应变曲线,对Burgers模型中的粘弹性弹簧进行改进,认为其弹性模量随应变增大而减小;推导了非线性蠕变模型的本构方程,给出了蠕变应变、蠕变速度和蠕变加速度的解析表达式;进行了模型稳定性分析,给出了模型稳定条件和蠕变破坏时间的定义;运用最小二乘法原理,建立了模型参数的确定方法;最后通过两个实例验证了模型的准确性和适用性.研究结果表明,非线性蠕变模型较好地反映了沥青混合料3阶段的蠕变过程,蠕变破坏时间也可作为研究沥青混合料蠕变性能的一个新指标.  相似文献   
119.
线性回归模型精化方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了解决由试验观测数据建立的回归拟合模型存在的模型误差,用基于回归残差的神经网络方法精化模型.采用给定方程获得模拟数据,通过数据结构散点图建立回归模型趋势项,利用经典最小二乘法估计趋势项参数,由趋势项参数计算回归残差,借助误差分级迭代的改进BP算法对趋势项进行精化,将两部分叠加获得精化模型.试验结果验证了基于回归残差的神经网络方法精化模型的有效性:神经网络方法精化后的模型能提高回归模型的拟合及预测精度5倍以上,优于最小二乘配置法和半参数法精化结果.神经网络方法精化模型既克服了单一神经网络模型的不可解释性,使模型具有物理意义,又具有较高的预测精度.  相似文献   
120.
为了加强机场及其周围土地使用管理,减少吸引鸟类活动的因子,降低鸟击飞机可能,提出了采用专家判断和模糊集理论相结合的方法,评估吸引鸟类因子事件发生概率的模糊性,并以"垃圾堆"对鸟类吸引事件为例,计算出其模糊概率。对各事件模糊概率进行排序,将其分为4个风险等级,同时考虑鸟击飞机特点和飞机航线特征,将机场及其附近地区划分为4个危险区域,提出了各区域土地使用准则。上述方法可以很好地指导现有机场及周边土地使用管理,保证飞行安全。  相似文献   
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