钢纤维混凝土路面施工技术分析

本文首先分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能，并详细阐述了其施工技术和质量控制措施，供广大公路工程技术人员参考。     

桥面伸缩缝钢纤维后浇砼施工质量探讨

由于桥梁伸缩装置两侧的后浇砼承受着高速行车的反复作用,一处小小的缺陷和不足,便会引起跳车等不良连锁反应,使该处砼直接承受强大的冲击作用,不但易造成破损缺陷的提前出现,严重者还将影响过往车辆伯行车安全,是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的施工部位。对此,为保证伸缩装置两侧砼的后浇质量,在设计上,绝大多数工程项目的砼选型主要是以钢纤维砼为主,其主要原因是由于钢纤维混凝土具有与其它普通砼所较难具备的高强特性,对减缓结构受力破坏能起到较好保护作用。本人将结合自身工程实践管理经验,对钢纤维混凝土在后浇施工过程中如何采取技术措施、如何保证其施工质量，提出了个人的见解及建议，以便日后为业内同行从事类似工程的处理能起到一定的参考借鉴作用。     

湿喷钢纤维混凝土支护技术

文章结合工程实例,提出在山岭地区高速公路隧道施工中,在Ⅱ～Ⅲ类围岩及紧急停车带地段初期支护中采用湿喷钢纤维混凝土,取代了传统的素喷混凝土加钢筋网支护形式,克服了网喷砼施工时钢筋网背后容易出现空洞的现象,增强了混凝土的韧性和防裂能力,能更好地适应围岩变形,发挥其自承能力;同时湿喷混凝土施工工艺降低了回弹量,简化了工序,改善了洞内的作业环境,有利于加快施工进度.     

粗议路桥中钢纤维混凝土的施工技术

我国城市经济与交通事业的迅速发展，促进了我国的基础设施公路和桥梁建设的日益增加。也促使了对路桥建筑材料的要求越来越高。钢纤维混凝土作为一种纤维型材料和颗粒型材料的复合材料，它具有易成型，能耗低，耐久性好，价格便宜等优点，使其广泛应用于桥梁和公路的建设中。     

普通混凝土路面与钢纤维混凝土路面的比较分析

钢纤维混凝土的高强度、耐久性好等显著优点,使其在高等级公路、大跨度桥梁、隧道等工程应用中具有巨大的技术经济优势和突出的社会效益,正成为现代混凝土的一个重要发展方向。本文主要介绍公路工程方面钢纤维混凝土与普通混凝土的特性及应用分析。     

论钢纤维混凝土在水工建筑中的应用

在现代水利工程当中,混凝土的使用十分的广泛,极大的促进了水利工程的发展。但是混凝土在硬化的过程当中比较容易发生裂缝,极大的损害了水利工程的质量。钢纤维混凝土在水利工程建筑中的使用极大的改善了这种情况。本文对水利工程中钢纤维混凝土的应用进行了探讨。     

钢纤维混凝土在路桥施工中的应用分析

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。本文主要介绍了钢纤维混凝土的基本性能和钢纤维混凝土在路桥施工中应用，并提出了钢纤维混凝土施工方面的控制。     

钢纤维混凝土施工探析

钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料,近年来在国内外得到了迅速的发展,与普通混凝土相比,它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能,加之施工简便在交通土建工程中得到了广泛的应用。本文详细分析钢纤维混凝土路面优点和钢纤维混凝土的材料性能,并详细阐述了其施工工艺。     

钢纤维高强混凝土井壁极限承载力数值计算

我国新建井筒所穿越的表土层越来越厚,急需提高井壁结构的强度,越来越多的井壁采用钢纤维高强混凝土.将影响该种井壁水平极限承栽力的主要因素进行无量纲化,通过数值计算试验,发现了井壁水平极限承栽力与影响因素之间的规律,归纳得到了计算公式.     

回弹法在钢纤维混凝土中的应用试验研究

结合厦门至昆明国家重点公路干线的建设,配制了一批不同龄期的掺粉煤灰、矿渣C40钢纤维混凝土试件,对试件进行了回弹检测和抗压强度的试验研究,并对试验结果进行了回归分析,建立了钢纤维混凝土回弹值与抗压强度之间的关系曲线,结果表明:抗压强度与回弹值之间存在着很好的相关性,回弹法用于钢纤维混凝土无损检测是可行和适用的。