采掘工作面局部通风机变频调速装置的应用

本文阐述了为优化掘进工作面通风系统，利用变频调速技术改变局部通风机的运行速度，以调节风量大小，这样既满足生产需求，又达到节约风量的目的，同时实现节电，消除因“一风吹”造成的瓦斯事故隐患，抑制掘进工作面因通风机恒速运转风速过大而导致的煤尘飞扬，改善了工作环境，优化局部通风系统。     

毕业设计分组答辩成绩统计算法研究

目前国内高校招生规模都比较大,毕业答辩分组进行的情况非常普遍。本文针对分组答辩中,各答辩组的评分标准很难完全统一的问题,提出一种基于各答辩组平均成绩相同、成绩分布标准差相同的分组答辩成绩一致性统计算法,推导了相关计算公式,编写了计算程序。计算实例表明,本文方法可以在一定程度上克服上述影响,同时也为进一步探讨更加科学的统计平均算法奠定了必要的基础。     

三轴试验中混凝土的极限状态现象

设试验用的100 mm×100 mm×100 mm的立方体混凝土试块是各向同性的,当只施加应力球量时,试块只有应变球量产生,无应变偏量出现.试块的单轴强度为23 8 MPa.约定应力和应变拉为负,压为正.     

中国汽车产业内贸易的影响因素剖析

入世以来中国的汽车产业得到了迅速的发展，对汽车产业内贸易的研究多集中于发达国家，对发展中国家，特别是中国的研究比较少。本文尝试对中国汽车产业内贸易影响因素进行分析，指出平均人均收入提高、国际直接投资加大以及经济一体化程度加深都对中国汽车产业内贸易发展有明显的促进作用。     

L=λW的一种证明方法

给出了关于平均队长等于到达率与平均等待时间的乘积的一种证明方法     

福井—石桥交通流模型高密度区平均场方程

对于一维交流流的含高速运动车（Ｖｍａｘ＝Ｍ〉１）并可随机延迟的福井－石桥元胞自动机模型，从车头间距的观点进行了研究，给出了车头间距随时间演化的基本方程，定义了长车距和短车距的概念，并分别计算了它们的出现概率，在高密度（ρ≥１／Ｍ）条件下证明了长车距的长度针缩短，任何初态都将演化到所有车头间距皆为短车距的稳定态，从而严格地证明了对于有随机延迟的一般福井－石桥交通流模型，其高密度区域车流渐近稳定态的基     

对气体输运分子数的讨论

说明担任气体输运任务的分子数是1/6nv和1/4nv的理论依据,并指出这两种分子数担任输运量得到的宏观规律相同的原因。     

带自由面三维船体周围粘性流场的数值模拟

采用有限体积法通过求解不可压缩的雷诺平均(RANS)方程,数值模拟了包括兴波的三维船体周围的粘性流场,湍流模式使用了子网络尺度模式(SGS)和Baldwin-Lomax模式相结合的混合模式.对于自由表面的处理,应用了任意拉格朗日-欧拉方法,网格采用了不仅与物体表面贴体,而且与自由表面贴体的动网络,即随着自由表面的变化要不断重新划分网格.虽然此方法需要很长的计算时间,但能较好地描述船体的兴波情况.计算了系列60船模在Fn=0.316,Re=1.9×106时带自由面的粘性流场,计算结果与试验结果吻合较好.     

Bi_2Sr_2CaCu_2Oy超导体无公度调制结构的研究

本文以Ｂｉ－Ｓｒ－Ｃａ－Ｃｕ－Ｏ体系（Ｂｉ系）中的Ｂｉ２Ｓｒ２ＣａＣｕ２Ｏｙ（Ｂｉ２２１２相）超导体为对象，讨论了Ｂｉ２２１２超导体的平均结构，以及其平均结构与（存在着无公度调制的）实际结构之间的区别。论述了Ｂｉ系（着重于Ｂｉ２２１２相）超导体的无公度调制结构的起因，认为Ｂｉ系调制结构的起因主要是由于ＢｉＯ双层和钙钛矿层之间的晶格失配，更为合理的解释是：晶格失配是调制结构的起因，而额外氧是晶格失配的结果。     

MA模型两种初估计方法的仿真比较

MA模型的参数估计通常分两步进行,先寻求参数的具有一定阶的相合估计量,称为初估计,之后以此初估计为始值进行搜索,以得到参数的最大似然估计,习惯上,称之为精估计,作为最终的估计量,所以如何寻求好的初估计是有意义的。本文的主要目的是对常用的两种初估计方法进行模拟比较,以得出一些有一定价值的经验,为以后的研究打一个良好的基础。本文首先简单介绍了两种初估计方法,之后对一个具体的MA(4)模型,在不同样本量、不同白噪声的场合下,进行仿真实验,最后,基于模拟的结果给出了一点建议。