利用新型沥青养护—沥青再生剂养护公路

本文通过新型沥青路面养护材料--沥青再生刹在公路养护上的应用对该材料在防水性、防老化、延长公路使用性能上进行了验证,掌握了使用新型沥青路面养护材料沥青再生荆的使用方法,对沥青早期养护工作进行了积极有意义的探索。     

科宁冷补沥青材料在公路养护中的应用

通过对科宁冷补材料在公路养护中的应用,全面分析了科宁冷补料的制作工艺和加工方法,科宁冷补材料是一种新型的全天候道路修补材料,易存放、易施工,不受时间限制,是高等级公路快速修补和高寒地区公路冬季养护的首选用料。     

用SHRP方法评价再生沥青性能

考虑到目前评价道路沥青的相关指标,如针入度、软化点、延度等的局限性,为了更好地反映再生沥青随荷载、时间和温度变化的流变学性质,应用战略公路研究计划(strategic highway research program,SHRP)方法对3种再生沥青的路用性能进行了评价,分别从高温稳定性、中温耐疲劳性和低温抗裂性3个方面进...     

沥青混合料动态压缩弹性模量试验方法与影响因素

为了研究应变测试方法、加载频率、试验温度和应力幅值对沥青混合料动态压缩弹性模量的影响,用MTS路面材料动态试验系统对常用的两种沥青混合料AC-16和AC-20的动态压缩弹性模量进行了系统的测试,通过分析建立了各因素与动态压缩弹性模量之间的关系,以及动态与静态弹性模量的关系.结果表明,采用侧面法测定的结果与现行规范中的推荐值更接近,也能够消除由顶面法引起的试件端面的接触误差,建议在静态和动态模量试验中首选侧面法,在动态测试中要选择合适的加载频率,使得试验结果的偏差系数控制在20%以下.     

沥青混凝土路面早期病害成因分析与对策

目前,我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁,对公路维护提出了更严峻的挑战。本文就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施。     

公路面层材料沥青混合料特性研究

近几年,随着我国公路的快速建设,公路养护管理也逐渐被人们所重视。制定有效的养护管理方法就必须对养护材料的各种性能有十分清晰地认知。而沥青混合料由于其材料本身的优越性能,在我国各等级公路中应用广泛。因此,本文对沥青混合料技术特性做了简要的阐述。     

掺加抗剥落剂沥青混合料的路用性能研究

对未掺加抗剥落剂、掺加消石灰和掺加某液体抗剥落剂的沥青混合料,分别进行了浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、动稳定度试验和低温弯曲试验,分析其水稳定性能、高温性能和低温性能。试验结果表明：掺加消石灰沥青混合料的路用性能优于未掺加抗剥落剂和掺加某液体抗剥落剂的沥青混合料,说明掺加消石灰是提高和改善沥青混合料水稳定性能的最佳措施。     

沥青混凝土拌和站生产质量控制及常见故障分析探讨

沥青混凝土拌合站是高等级公路建设施工的重要设备,整体来说,沥青混凝土拌和站是一个高度的自动化系统,保证生产质量的技术要求比较高。本文主要介绍了沥青混凝土拌和站生产质量控制措施,并对常见的故障做了分析。     

德惠断陷深层源岩勘探前景

松辽盆地南部德惠断陷深层源岩油气资源勘探潜力尚不明朗。在生烃热模拟实验基础上,利用化学动力学法对研究区深层烃源岩进行了定量评价。结果表明,德惠断陷营城组和沙河子组总生气量为11.1×1012 m3。从生气量结果可看出,德惠断陷具有较高的勘探潜力,为松辽盆地南部勘探的重点洼陷。     

基于沥青加铺路面的应力吸收层指标的研究

针对旧水泥混凝土路面沥青加铺路面反射裂缝比较突出的问题,对扬州地区的典型加铺路面(328国道海宁线仪征段133K～146K和158K～163K)进行深入的调查,得出反射裂缝主要取决于接缝处治不合理和层间粘结强度不足。本文通过大量的应力吸收试验,对9种粘层沥青类型、"两油一料"的应力吸收层结构以及不同级配的应力吸收层集料的进行剪切和拉拔试验,确定了最佳的粘层沥青类型和撒布油量以及应力吸收层集料的级配类型。结果表明:壳牌沥青其作为粘结层抗剪切和抗拉拔强度最大;"两油一料"撒布时,最佳沥青撒布油量为:第一层1.0kg/m2,第三层0.5kg/m2;集料选择单一粒径粘结效果最好。