眼科病床合理安排的数学模型

通过3个重要评价指标,基于TOPSIS理论,建立了评价病床安排优劣的数学模型.提出了3种住院规则,并分别通过MATLAB编程求出各规则下每个评价指标的系数和密切值值的大小,从而获得眼科病床的合理安排模型.     

合理评价实验体系在电子信息类学科中的研究

<正>电子信息类学科是一个工程应用型学科,它对学生素质和能力的培养占有十分重要的地位.因此实验教学是该学科重要的教学环节,通过实验教学可以提高学生理论联系实际的能力,并且培养学生观察、分析、解决问题的能力以及学生的动手     

区域水资源承载力评价方法研究

<正>伴随全球气候变化背景下区域极端干旱气候频现,水资源短缺问题已经成为我国经济社会发展的重要制约因素,进行水资源承载力评价是区域水资源合理配置的关键。水资源承载力评价方法多从水资源系统评价或生态和环境评价方法中改进移植而来,有背景分析法、供需平衡法与多目标分析模型、多指标综合评价法与综合评判模型、系统分析方法等。     

根据标准贯入实验推定砂土的内摩擦角方法的探讨

标准贯入试验是一种国际通用的原位测试方法,随着入世后与国外交流合作逐渐增加,该方法的应用将会越来越多。本文概述了标准贯入实验的发展,就其中砂土的内摩擦角方法的探讨,并对探讨结果进行了介绍。     

景观林健康经营评价指标体系构建研究

景观林健康经营是森林资源多功能经营的重要组成部分,基于景观生态学理论、森林美学理论、森林经营管理理论以及森林健康理论,提出了景观林健康经营的目标以及评价指标体系,该指标体系包括景观林生态系统自身健康、景观林经营健康和景观林效能健康3个层次共27个指标,应用AHP法确定了指标权重,并明确了各指标的计算方法,该研究对景观林的健康经营具有重要的指导意义。     

高沁高速公路长寿命沥青路面设计方案分析与比较

文章通过介绍长寿命路面的概念、结构特点及发展状况,结合产煤大省山西特重车道较多的特点,从设计理论、经济指标的角度对高沁高速公路长寿命路面的设计方法进行了探讨,分析了长寿命沥青路面与传统混凝土路面的结构形式及费用-效益之差。     

轨道站点公共交通导向的开发综合指数对周边建筑停车配建指标的影响

围绕轨道站TOD开发是支撑城市低碳交通发展,降低小汽车出行依赖的重要举措。目前,国内多个城市对轨道站点周边建筑停车配建指标进行了均质化数值的折减,对轨道站点能级差异、距离差异等要素对停车需求影响研究相对较少。本文在传统的轨道站点“节点-场所”模型基础上,引入“联系”维度评价以系统刻画出行者从轨道交通站点到达周边建筑的交通衔接转换过程的影响,从节点、场所、联系三个维度构建了轨道交通站TOD综合指数量化模型,以反映不同的轨道站点类别、交通衔接条件、出行距离对停车需求变化的影响,并提出轨道站点TOD综合指数对周边建筑停车配建指标影响计算方法。最后,以南京市停车配建指标修订研究为例,通过对城市不同分区及不同类别轨道站点TOD综合指数测算,提出了轨道站点周边建筑的停车配建指标折减数值的计算方法。     

潘一矿煤钻屑瓦斯解吸指标Δh2值的突出敏感性及其临界值

针对中国工作面突出预测敏感指标及其临界值的研究现状,通过理论分析、实验室实验和现场测试等方法,提出采用煤钻屑瓦斯解吸指标Δh2值作为工作面突出的判定理论和敏感指标的判定方法,以潘一矿13-1煤层采掘工作面为研究对象,选用"三率"法和"灰色关联"分析方法对提出的理论进行了验证。采用钻屑瓦斯解吸指标Δh2作为采掘工作面突出的判定方法,解决了敏感指标间相互交叉的问题和临界值模糊性难题,提高了敏感指标的适应性。     

关于电力系统继电保护技术的分析

本文作者通过对继电保护的概念、工作原理继电器的要求及评价统计指标进行了分析,主要就配电系统继电保护中存在的问题和处理方法及改进措施进行了详细的阐述。     

基于一类复合型性能指标的线性最优控制问题

讨论基于一类复合型性能指标的线性最优控制问题.应用最优控制理论推导出问题的最优控制解的形式,得出最优控制是不依赖于系统状态的开环控制.另外得到了最优价值函数的具体形式,并证明了价值函数关于系统状态x是线性的.