深基坑信息化施工实例

本文主要介绍某基坑施工过程中的实时监测手段,对监测数据的处理及对比分析,采用MIDAS软件对基坑开挖后的变形趋势进行数值模拟,通过以上内容,介绍如何通过监测来实现基坑的信息化施工,以及实现信息化施工对基坑工程的意义。     

ANSYS在边坡稳定分析中的应用

利用ANSYS提供的非线性弹塑性模型,采用建立在强度缩小有限元分析基础上的边坡稳定分析理论进行分析计算,并给出了滑裂面及安全系数,并通过与摩尔-库仑等面积圆屈服准则计算结果进行换算,换算后的安全系数与传统的摩尔-库仑准则结果接近,说明用AN-SYS分析边坡稳定具有一定的实用性和可靠性。     

关于预应力锚索抗滑桩内力计算方法的讨论

采用横向变形约束弹性地基梁法设计预应力锚索抗滑桩,按照变形协调原理计算锚索拉力、抗滑桩的位移和桩身内力,并将这种方法用于某一深挖路堑高边坡的预应力锚索抗滑桩工程,根据现场实测结果,讨论了该内力计算方法的合理性.     

地质雷达在道路厚度结构检测中的应用

本文以道路工程为例,对地质雷达在检测道路厚度结构的应用情况进行介绍,通过分析雷达检测道路厚度结构的基本原理,将地质雷达的道路厚度检测技术与常规的钻孔取芯方法进行对比,并根据在实际工程中的应用情况,说明探地雷达在公路厚度结构检测方面有广阔应用前景。     

嵌岩桩及较破碎岩石地基灌注桩承载性状探讨

完整、较完整岩石地基上的嵌岩桩的理论研究已相对比较完善,然而通过实际工程对嵌岩桩影响因素的研究相对较少。同时,对于嵌入较破碎岩石地基中的桩,规范没有明确的计算方法,相关研究也较少。通过收集的101根嵌岩桩的静载试验资料,根据统计的试验数据对嵌岩桩的侧阻力、端阻力影响因素进行研究,提出一种嵌岩桩的分析模型;结合嵌岩桩传力机理和较破碎岩石的特性探讨较破碎岩石桩基传力机理,并通过对较破碎岩石地基上9组(26根)灌注桩基静载试验结果进行分析,考虑较破碎岩石中的侧阻力影响系数及端阻力影响系数,得到一种适宜较破碎岩石地基桩承载力建议计算公式,可为相似工程提供参考。     

等直圆杆自由扭转应力分析

等直圆杆在自由扭转时,截面有剪应力及正应力,在小变形情况下,正应力远小于剪应力,可以略去不计.在金属材料实验中,材料的变形不是小变形,所得材料为纯剪切而没有正应力的结论是用大变形现象解释小变形理论,方法欠妥;实验装置的设计也未满足试件为自由扭转的边界条件,实验结论并不真实.就等直圆杆自由扭转时的应力进行分析,用图对此状况下的应力状态做出清晰解释.     

土质边坡抗剪强度试验结果分析

通过对两个实际工程中边坡的现场剪切试验及室内直剪试验成果进行分析，认为现场试验较室内直剪试验更符合实际受力状态，应尽可能采用现场直剪试验确定的c、φ值作为边坡治理的依据。     

岩基中桩墩基础的端部设计

针对岩溶地区较普遍的石笋（芽）地基、风化岩石地基地质条件,结合现行设计规范及已建工程试验资料,讨论垂直荷载作用嵌岩桩、横向荷载作用下嵌岩桩、扩底桩以及桩底加设锚杆等有关桩（墩）基础的端部设计问题。     

岩溶地基岩质单元的划分依据及fr的确定

根据岩心观察与描述，岩心采取率、岩石质量指标（Ｒ、Ｑ、Ｄ）、岩石的块度指标、声波值及声波曲线、岩体回弹检测等方法确定岩体的完整性。结合岩体风化、溶蚀、地质构造背景正确地划分岩体的岩质单元。同时采用岩石单轴抗压强度试验、点荷载试验、静载荷试验等方法按单元提供各岩质单元地基承载力的标准值（ｆｒ）。实践证明，通过上述方法，尤其是静载荷试验后，地基承载力比经验数据或其它方法间接确定的承载力有较大幅度的提高     

高等级公路土质边坡生态防护技术初探

通过介绍目前国内外生态边坡防护技术的研究成果及其在贵州省玉铜高等级公路边坡防护中的应用，并对这些技术的应用效果进行比较、分析，使读者对于土质边坡生态防护治理有一个了解。