膛内多力学量测试技术研究

该文采用了膛内环境硬线测试技术,使用微机系统进行了包括膛压、加速度、碰击力和应变在内的内弹道多力学量数据的一次性测试和数据处理。文章介绍了测试设备和仪器的选用,详细地讨论了测试系统中的4个主要子系统:发射系统,加速度、膛压、碰击力和应变传感装置,数据采集、记录和分析系统和以及回收系统。对测试中所得到的力信号和应变信号进行了信号分离,同时对应变误差进行了修正。     

膛压随机过程最大值的概率分布规律研究

该文对膛压随机过程最大值的概率分布规律进行了详细研究,提出了确定最大值分布规律的同时点极大值法和ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ统计模拟方法,分析了这些方法应用于引信结构与性能可靠性分析设计时弹体响应的影响,并以某迫弹引信部位的加速度响应随机过程为例进行了分析计算。应用研究实例表明该文给出的原理和方法能达到相当满意的工程精度要求。     

S & A 系统性能可靠评估的最大熵方法

该文研究了引信Ｓ＆Ａ系统性能可靠度的评估问题,在蒙特卡洛统计模拟的基础上,将最大熵方法应用于系统性能可靠度的评估,并以某引信的Ｓ＆Ａ系统为例进行了详细的分析计算,达到了相当满意的精度要求。分析研究例表明,文中给出的原理和方法具有重要的应有价值。     

介绍一种新的数控车床自动编程系统

本文根据“以数代形”的基本原理建立了BCH编程系统,通过编码与少量特征参数的输入,实现了车削工艺过程的编制;同时能相应地输出微机控制车床的加工控制指令,解决了现场编程的困难,并为配有通讯接口的计算机多级管理机床提供了一种新型的自动编程方法。     

夹板式钟表部件的结构可靠性研究

研究了引信工程中广泛应用的夹板式钟表部件的可靠性问题，给出了其受轴向载荷作用时的结构可靠性分析设计理论，建立了构件单元的强度可靠性模型、协调单元的刚度可靠性模型和部件的结构可靠性模型，并以某夹板式钟表部件为例进行了分析计算。研究结果具有普遍意义和重要应用价值     

弹引系统安全失效问题研究

该文根据火炮膛炸、早炸事故资料，提出了安全失效的基本模式，建立了一套应用离散模型和有限元模型进行理论分析，用模态试验和靶场试验进行验证的方法。实践表明，这一方法是有效的和实用的。     

引信保险带机构的设计计算

保险带(也称软带、卷簧)可用于引信着发机构、隔离机构与电开关。这种机构十分简单,造价低廉。如果设计得当,则能提供炮口保险。其延迟时间可由数毫秒到半秒,是引信常用机构之一。但是这种机构的设计计算问题在国内尚未解决。本文提供一种计算方法,导出解除保险时间的计算公式。在此基础上对某厂的经验公式加以分析。内容包括三个部分:1.保险带可靠解除保险条件;2.解除保险时间的计算;3.经验公式分析。     

引信—弹丸系统有限元结构动力分析

本文采用结构动力分析的方法,以尾翼式破甲弹为例,计算出了弹体的前八阶固有频率和振型,用模态分析手段测定了前二阶固有频率。用参数识别技术求出了一、二两阶固有频率的阻尼因子,进而把膛压作为外载作用在弹体上进行了动力分析,求出了弹底引信部位、弹底引信与装药连结处等七点的位移与应力。研究结果表明,弹丸在膛内发射过程中的初始阶段,引信零件所受的最大惯性力比引信设计传统采用计算的最大惯性力要大二倍到三倍。本文的测试技术与结构动力分析方法以及结果对引信、弹的设计有实用价值。