新建郑州—西安高速铁路黄土地层及其特征

目的 对郑州至西安高速铁路段黄土地层及其组构特征和成因进行综合调查分析.方法 结合工程地质勘察,选择沿线12个典型黄土剖面进行详细剖析和磁性测量,并运用室内同类研究资料和区域地层特征,对其进行岩石地层学和磁性地层学对比研究,进而进行地层划分,通过古地磁测年给定了黄土岩石学地层单位比较准确的地质年龄和时代.最后对该线不同时代黄土地层的成因进行讨论.结果 本高速铁路沿线黄土主要为第四纪中更新世和晚更新世以来,以风为主的综合成因而形成.结论 该线黄土成因时代的确定,为研究黄土振陷、液化、滑移及提出切实可行的地基处理措施奠定了良好基础.     

陕西安塞-靖边高速公路段工程地质条件

经过野外勘查，结合遥感图像解译，进一步查明了安塞-靖边高速公路段地质构造概况、工程地质、水条件和地质灾害的类型与分布。结果表明：路段内崩塌及危岩体主要分布于延河上游及其支流康河、桥川河的凹岸；滑坡灾害主要发育在黄土层分布区及部分基岩段；路段中、南部的黄土多具湿陷性；现代流动沙丘及沙漠化灾害主要见于靖边县一带，及其以北毛乌素沙漠地段。在此基础上，将设计路线带划分为3个工程地质区，即风积沙漠滩地、风积黄土粱峁及河谷阶地、涧地工程地质区，为合理选线提供了科学依据。