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城市轨道交通桥梁按极限状态法设计的建议 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对各国桥梁设计规范中关于结构设计基本方法的研究 ,参照我国实际情况 ,分析了城市高架轨道交通桥梁的特点 ,提出了高架轨道交通桥梁荷载的分类与组合形式 ,确定了设计主要表达式和各计算系数的取值 ,并结合实际算例对极限状态法和容许应力法进行了比较 .建议今后高架轨道交通桥跨结构按极限状态法进行设计 相似文献
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高校作为国家科技创新体系重要组成部分,近年来其科技创新效率得到社会各界的广泛关注。随着国家"双一流"高校建设的启动,江苏也实施了高水平大学建设工程,对高校各方面的投入不断加强。为研究高校科技创新效率,以17所江苏省属高校(大学) 2013—2017年面板数据为研究对象,采用随机前沿分析模型对上述高校科技创新效率进行分类分析研究,并根据分析结果提出进一步提升科技创新水平和效率的建议,为主管部门和各高校提供参考,进一步加强高校科技创新工作内涵建设,推进科技创新工作高质量发展。 相似文献
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城市轨道交通桥梁的动力系数计算式探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
随着行车速度的提高和结构形式的不断发展,如何合理采用车辆活载的动力系数,已日益引起桥梁结构设计者的重视,直到目前为止,国内外城市轨道交通高架桥梁无合适的动力系数计算公式,据此从北美已建成的各个城市轨道交通桥梁所采用的动力系数入手,研究了各国铁路桥梁设计规范中相应的计算公式,并结合某运营的城市轨道交通桥梁,通过车桥耦合振动计算及对动力试验成果的分析,提出了关于城市轨道交通桥梁的计算式。 相似文献
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建立了测定黄豆中胺菊酯农药残留的QuEChERS(一种快速、简单、经济、高效、耐用和安全的样品前处理方法)-气相色谱串联质谱分析方法。样品粉碎后用水浸泡,加1%乙腈-乙酸和QuEChERS萃取盐包提取、净化管净化,用气相色谱串联质谱仪检测分析,选用多反应监测正离子模式扫描,使用内标法定量。实验结果表明,在0.01~0.30μg/mL线性范围内,相关系数为0.9955,添加浓度水平在20μg/kg、40μg/kg、200μg/kg时,回收率均在90.0%~97.1%,相对标准偏差在7.80%~8.67%。该方法简便、快捷、准确、高效,适用于黄豆中胺菊酯残留量的测定,为食品安全提供保障。 相似文献