基于实际道路条件下的燃料电池发动机使用可靠性研究

以国产燃料电池车为研究对象,基于随机过程的理论,通过统计学原理建立FCE故障过程数学模型,给出故障过程模型的参数估计,包括模型的检验.研究发动机的故障间隔时间和故障强度函数之间的数学表达式,通过试验期间采集的故障数据对车辆的可靠性现状进行了分析.对试验期间出现的故障进行了统计分析,主要包括平均故障数统计分析、故障增长趋势分析、瞬时故障率特性分析等.研究结果能为提高发动机可靠性、增加维修性、为维修策略提供参考依据,同时对研究机械系统之间故障的相关性奠定理论基础.     

考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型

在现有的轮胎非稳态半经验模型和考虑胎体弹性的基础上 ,提出了一种轮胎非稳态转向特性半经验模型 .经过试验验证 ,在与汽车平面运动有关的低频范围内 ,理论值与试验值符合较好 .与已有的半经验模型相比 ,模型的物理意义更清楚 ,而且模型的精度得到了提高 .它便于在车辆动力学仿真中应用 .     

考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型

在现有的轮胎非稳态半经验模型和考虑胎体弹性的基础上,提出了一种轮胎非稳态转向特性关经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,理论值与试验值符合较好。与已有的半经验模型相比,模型的物理意义更清楚,而且模型的精度得到了提高。它便于在车辆动力学仿真中应用。