基于动态粗糙集和支持向量机的振动参量预报

为了有效控制爆破振动效应,基于粗糙集和支持向量机,建立了爆破振动参量的预报模型。该模型首先在粗糙集理论指导下利用粒子群算法快速实现属性的动态离散过程,再根据最优粒子建立决策表,通过重要度分析进行次要属性和冗余数据剔除,最后用支持向量机训练余下数据和验证新样本。经工程试验验证,该模型能够同时分析定量因素和孔径、抛掷方向等定性参量对质点振动加速度峰值的重要程度,约简之后的数据有利于支持向量机预报精度的提高。     

电压暂降治理效果评价指标体系及综合评价模型

对电压暂降的治理效果进行评价,是促进电压暂降治理方案优化的前提与有效手段。本文研究了电压暂降本身物理特性与效果评价的需求,从可靠性、经济性及服务性三个方面提出了反映电压暂降治理效果的评价指标,并定义了"加权平均电压暂降严重程度"这一新概念,给出了指标体系的适用场景。设计了步骤分明的评价模型:通过G1法与熵权法设定组合权重,选择模糊综合评价法作为评价方法,专家与用户共同修正的指派法确定隶属度将指标模糊化,最后通过重心法去模糊得到最终治理效果得分。通过某高新技术产业区的实例验证,本文所提评价指标体系及评价模型,能够准确、全面地反映电压暂降治理效果的综合水平,并能促进治理方案进一步的改进与完善,对电压暂降治理有着重要的指导意义。     

基于电压耐受曲线区域划分的可调速驱动器电压暂降耐受能力分析

为准确评估可调速驱动器受电压暂降影响的变化情况,弥补现有可调速.。驱动器电压暂降耐受能力研究的不足,对可调速驱动器的电压暂降耐受能力进行测试。本文在现有研究的基础上,制定了相应的测试计划,搭建了实测平台对三台不同型号的设备进行测试。将测试获得数据进行极值化处理,得到可调速驱动器电压耐受曲线不确定性区域。为更精确地分析可调速驱动器受暂降影响动作机理,本文提出一种基于电压耐受曲线区域划分的可调速驱动器电压暂降耐受能力分析方法。着重分析电压暂降发生在故障区域时,不同影响因素下可调速驱动器直流侧电压、输出端电流、电机转矩、转速的波形变化情况。揭示了输入暂降信号与设备工作特性之间的响应规律。     

基于扰动无功功率的电压暂降源定位

暂降源定位对于查找暂降源、划分暂降责任有重要作用。为了确定暂降源的上下游位置,本文从线性电路的叠加原理入手,通过分析故障过程中电气特征变化规律,提出了基于扰动无功功率变化特征的电压暂降源定位方法。当发生三相对称故障时,如果监测点的正序扰动无功功率方向与规定正方向一致,电压暂降源在上游,反之则在下游;当发生不对称故障时,如果监测点的负序扰动无功功率方向与规定正方向一致,电压暂降源在下游,反之则在上游。大量仿真与实测数据表明,本文方法不受暂降持续时间影响,能够实现电压暂降源的上下游定位,具有较高准确率。     

低速撞击下PBX炸药黏弹塑性细观损伤点火模型研究

为研究塑性黏结炸药PBX-9501在低速撞击条件下的力学变形、损伤以及温升情况,发展了基于黏塑性演化方程以及复杂应力状态下微裂纹形核、演化机制的非线性黏弹塑性细观损伤力热化学耦合模型.通过分析低速撞击试验中力学变形-损伤对炸药宏细观温升的影响,可确定炸药发生点火的主导机制及点火速度阈值,结果表明：撞击速度为59 m/s时PBX-9501炸药呈现大变形与破碎响应特征,顶部位置微裂纹和微孔洞演化程度最高,裂纹摩擦热点机制对炸药热点温升起主要作用;随着撞击速度增大,微裂纹热点机制仍为点火主导机制,可预测得到PBX-9501炸药点火临界撞击速度为120～125 m/s.     

安庆市水环境容量现状及核定

本文在对全市水资源分布及排污现状调查的基础上,测算了控制单元的水环境容量,初步摸清了全市水环境容量总量及分布状况,分析了水环境容量分布现状所存在的问题,并提出水环境容量利用方面的初步设想。     

白芍种质资源的研究进展

白芍是我国的传统名花,具有重要的观赏和商业开发利用价值。在回顾国内外白芍种质资源利用的基础上,综述了近年来中国白芍在种质及技术创新中取得的进展,针对我国白芍发展存在的主要问题进行了分析探讨,并提出了解决问题的几点建议,认为将常规育种方法与分子育种技术相结合,是今后白芍育种工作的重点。     

自适应直接取样岩心三维重建算法

由于直接取样算法在重建过程中引入了多个需要手动调节的参数,使其在实际运用中具有一定的难度.针对这一问题,提出了一种自适应直接取样岩心三维重建算法.首先,使用三级网格对图像进行逐级重建;其次,使用高斯加权来提高模式匹配的准确性;然后,根据待匹配数据事件的条件数据点自适应的选择模式搜索范围,将距离最小模式的中心点赋给待模拟点;最后,使用算法与传统直接取样算法分别对多张储集层岩心图像进行三维重建.通过比较重建结果与真实结构在统计分布、孔隙结构上的差异,证明了算法的有效性.     

边坡变形破坏特征分析及分区评价——以桂柳高速公路K420～K450路段为例

桂(林)柳(州)高速公路路段内滑坡、崩塌数量较多,危害大,为广西高速公路滑坡、崩塌最为发育的路段。这些不良地质现象对高速公路正常营运和行车安全构成极大威胁。本文就桂柳高速公路K420～K450路段边坡变形破坏机制特征进行探讨研究,并对该路段边坡进行稳定性评价,提出防护措施,为今后深入研究本区边坡问题提供依据。