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101.
超高层建筑风压的幅值特性 总被引:5,自引:1,他引:5
对方形、矩形、三角形及Y型等10个典型的超高层建筑模型进行了细致的风洞试验,获得了模型表面的平均风压和脉动风压系数.详细讨论了风场和风向角对风压系数空间分布(不同高度分布,同一高度不同侧面上不同测点的风压分布等)的影响.结果表明:建筑物迎风面处于正压区;而侧面和背风面是负压区;D类风场的平均风压系数和B类风场中相近,但根方差风压系数要大很多;迎风面的平均风压系数随高度变化基本服从2α分布;三角形和Y形模型的风压系数小于方形和矩形模型. 相似文献
102.
隧道人工冻土帷幕边界雷达探测试验分析 总被引:5,自引:0,他引:5
在分析冻结法施工过程中冻土帷幕边界的传统判定方法优缺点,以及比较冻结土体与天然土体电性差异的基础上,结合上海复兴东路隧道联络通道的施工,开展了采用探地雷达方法对人工冻土帷幕边界进行判定的试验.通过正演模型试验了解了冻土边界的雷达反射波波形、振幅及相位特征;对实测雷达剖面进行非线性滤波处理,以消除隧道内的电磁干扰,并通过追踪同相轴判定冻土边界.雷达剖面解释结果与由测温孔监测资料推算出的温度场分布所反映的冻土边界能够较好地吻合,可以弥补测温法中测温孔数量少、元件损伤而导致数据丢失的缺陷. 相似文献
103.
针对既有隧道改建为城市轨道交通线路的具体实践,建立以线路平面和纵断面设计控制点为约束条件,改建量平方和最小为目标函数,采用拉格朗日乘子法进行优化设计的方法,初步确定线路位置;建立线路贯通性与限界适应性分析的指标体系,并以此为基础,编制限界自动分析软件,确定最佳的线路设计位置,从而解决了既有隧道工程改用作城市轨道交通线路时线路贯通性和限界适应性的分析问题. 相似文献
104.
针对复杂的城市交通信号控制系统,基于车流与流体的相似性,将交通路网抽象成双向管网模型,并采用流体动力学理论对网络内车流进行描述.基于相邻路口之间车流信息的共享,通过对N-S方程的数学重构,建立了各路口车流基于相位的自组织控制规则.仿真实验结果表明:自组织控制规则不仅实现了交通网络中的车流量平衡,而且系统的控制性能得到了明显的提高. 相似文献
105.
地质雷达在隧道健康诊断中的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
罗方 《长安大学学报(自然科学版)》2006,26(3):51-54
为了诊断运营隧道病害的程度,评价隧道的安全状况,分析了造成隧道衬砌背部存在缺陷的原因。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法,井对某公路隧道进行了健康诊断。地质雷达探测结果表明:隧道衬砌背后出现的空洞都是孤立的,拱顶和拱腰的空洞总长占隧道总长的9%,隧道除拱顶衬砌厚度有4%小于设计值外,其余各部位衬砌厚度均大于设计值。对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证,其结果相吻合。利用检测结果评价该隧道衬砌结构安全等级,结果为B级。 相似文献
106.
景观设计与场所精神——以中国运河之都(济宁)广场设计为例 总被引:4,自引:0,他引:4
杨志恒 《芜湖职业技术学院学报》2006,8(4):108-110
景观设计的设计过程是设计师与场地之间反复对话交流的过程。设计师需要对场地深层次的观察和理解才能把握其中抽象的场所精神。场所精神在景观设计过程中由三个层面的组成:自然特征、历史文化特性、区位解析特性。在运河之都广场设计中这三个层面以不同的方武叠加后形成了完整的方案。 相似文献
107.
国外城市可持续发展探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市是区域社会经济的核心,在区域发展中具有增长极的作用,因而对城市可持续发展的探讨已成为世界各国研究的热点.文章首先分析了城市可持续发展的概念和内涵。接着介绍了国外城市可持续发展的理论探讨和城市可持续发展的规划实践,最后论述了面向城市可持续发展的管理体制变革. 相似文献
108.
郝玉强 《科技情报开发与经济》2006,16(4):295-296,F0003
长岭隧道通过苦荞溪浅埋富水地段,隧道埋深浅,最小埋深不足12m。为保证施工安全,该段隧道开挖前对地表进行加固,同时配合超前地质预报,按照“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则,确保了施工安全。 相似文献
109.
王军龙 《科技情报开发与经济》2006,16(5):292-294
北京地铁(十号线)苏州街暗挖车站采用PBA法施工,实现了地下大断面暗挖,并将地表沉降减小到最低限度的最终目的。介绍了苏州街暗挖车站工程及PBA法施工设计方案概况,阐述了车站主体双层段PBA法施工及PBA法施工关键相邻步骤。 相似文献
110.
冀爱珍 《科技情报开发与经济》2006,16(7):183-185
煤矿开采业由于其本身自有的特性、运行环境和若干设备生产同一产品的特点,决定了井巷工程设备磨损程度与煤炭产量密切相关,井巷工程设备的实际使用年限取决于煤炭的开采量而不是设备简单运行的累计时间,更不是设备的理论工作量,因而对其采用现有的折旧方法有违配比原则,应采用吨煤折旧法计提折旧。 相似文献