秋季桥上纵连板式无砟轨道竖向温差试验研究

通过对某客运专线曲线段简支梁桥上纵连板式无砟轨道结构温度场的连续观测,研究了秋季多种天气情况下曲线桥上无砟轨道温度场的时变规律.基于统计拟合,提出适用于我国典型地区纵连板式无砟轨道秋季竖向温度荷载模式.研究表明:轨道结构昼夜温度变化剧烈,表面最高温差可达16.0℃,平均日温差达8.0℃;随着距表面深度的增加,轨道结构温度变化幅值逐渐减小,峰值出现时间不断滞后;底座板底面最大日温差为1.5℃,平均为0.8℃;纵连板式无砟轨道结构的竖向温差可拟合为指数曲线,其曲线形式与中国铁路桥梁设计规范规定的箱梁竖向温差分布曲线在形式上较为相似.     

一种微硬盘半自伺服刻写机制与实现方法

基于部分伺服刻写的思想,提出了一种微硬(磁)盘半自伺服刻写实现方法--螺旋伺服刻写方法.该方法首先将伺服初始信息以螺旋道的方式写入盘片,然后在非净室环境下由硬盘驱动器(HDD)通过其头盘组件自行将伺服信息补充完整.给出了螺旋伺服刻写的运动模型,建立了磁头精密定位控制系统.在现有的伺服刻写设备基础上,采用此伺服刻写方法可保证伺服信息的完整性,同时大大提高了净室的利用率,加快了伺服信息刻写速度,提高了生产效率,减少了昂贵伺服刻写设备的使用时间,降低了生产成本.     

直线电机轨道交通系统路基上板式轨道的动力学特性

针对广州直线电机轨道交通系统的特点,建立了路基上直线电机轨道交通系统板式轨道空间耦合动力学模型及动力学微分方程.通过仿真试验,从动力学的角度研究了直线电机与感应板之间的气隙控制技术以及路基上板式轨道的动力特性,为板式轨道的设计、竖错不平顺控制提供理论基础和参考建议.     

四孔连续框构桥设计技术的研究

铁路提速后,大量的铁路平交道口已经改为下穿立交或上跨立交的结构形式.在下穿立交的结构形式中,单孔、双孔或三孔连续的框架桥的结构形式已经比较普遍,设计施工等技术已经很成熟了.但四孔连续的框架桥结构形式还是不多见,在设计和施工中,还存在一些需要研究的问题.本文根据厚板有限元原理,提出了四孔连续框构桥的设计方法,并用面向对象的程序设计方法实现了四孔框构桥的自动设计、分析计算及绘图等过程,将极大提高框构桥设计的工作效率.     

薄板坯连铸连轧流程试制含钒钛取向硅钢中氮化物析出相

通过热力学计算与模拟试验研究了含钒钛取向硅钢中氮化物析出相的析出规律与析出行为,并探讨了含钒钛元素的氮化物析出相作为薄板坯连铸连轧流程制备取向硅钢中辅助抑制剂的可行性.研究表明,在所冶炼的含钒钛取向硅钢的成分范围内,Ti N在钢液凝固末期便具备析出的热力学条件,而Al N与VN只可能在凝固后的α+γ或α+Fe3C两相区内析出.含钒钛取向硅钢中氮化物析出相以成分复杂的复合析出相为主,且随着钒钛加入量的增加,钢中抑制剂析出相总的分布密度由于含钒钛元素的氮化物析出相的增加而明显提高,使抑制剂抑制初次再结晶晶粒正常长大的能力得以加强,最终成品的磁感应强度值B8由1.857 T提升至1.898 T.同时,加入不高于0.007%的Ti与不高于0.005%的V不会影响中间脱碳退火工序的脱碳效果以及高温退火净化阶段硫、氮的脱除效果,其形成的含钒钛元素的纳米级氮化物析出相适合作为薄板坯连铸连轧流程制备取向硅钢的辅助抑制剂.     

箱梁合龙段底板崩裂机理及设计

基于非线性有限元数值模拟方法,考虑混凝土非线性力学特性,建立了包含竖向双层波纹管孔道的精细化数值有限元模型,分析了箱梁合龙段底板从开始加载至最终破坏的损伤发展过程.基于精细化数值模型分析结果,讨论了崩裂成因.研究表明,箱梁合龙段底板崩裂成因共有5种:孔肋间混凝土竖向受拉、波纹孔道下方混凝土冲切、孔肋顶部和底部混凝土横向开裂、波纹管与混凝土的剥离以及底板弯曲开裂和梗腋位置剪切开裂.根据5种崩裂成因出现的先后顺序,认为控制底板崩裂破坏形式为波纹管下方混凝土冲切破坏及孔肋间竖向受拉破坏.最后,提出了孔肋间受拉破坏承载能力设计公式和底板抗冲切承载能力设计公式.     

Rapid denudation of the Himalayan orogen in the Nyalam area,southern Tibet,since the Pliocene and implications for tectonics–climate coupling

The Himalayan orogen characterized by very high variability in tectonic and climatic processes,and is thus regarded as a natural laboratory for investigating the coupling of tectonics and climate,as well as the influence of this coupling on geomorphological processes.This study uses apatite fission track(AFT)dating of samples from a45-km-long section crossing the Great Himalaya Crystalline Complex(GHC)in the Nyalam area,southern Tibet,to constrain the timing and rate of late Cenozoic denudation.The AFT ages can be divided into two groups:(1)15–6 Ma,to the north of Nyalam town,for which the bestfit line of elevation-age has a gentle slope of 0.05,and for which a denudation rate of 0.27 mm/a is calculated;and(2)3–1 Ma,south of Nyalam town,for which the best-fit line has a steep slope of 0.64,and for which a denudation rate of 1.32 mm/a is calculated.The whole AFT ages has a positive correlation with sample elevation(i.e.,older ages are found at higher elevations),and the geographical location of the point of inflexion of the two fitted lines corresponds closely to the junction of Poqu River near Nyalam town.By integrating the AFT data with thermotectonic modeling,it can be inferred that the GHC has experienced two different periods of denudation:(1)slow denudation during middle to late Miocene(15–6 Ma)is recorded in the northern part of the GHC;and(2)rapid denudation from the Pliocene to the Pleistocene(3–1 Ma)is recorded in the southern part of the GHC.An abrupt change in denudation rate occurred between the two periods,with the Pliocene–Pleistocene denudation rate being five times higher than that during the Miocene.This abrupt change in denudation rate during Pliocene pervaded the Himalayan orogen,and was roughly synchronous with a marked change in global climate at 4–3 Ma,and intensification of the Asian monsoon.Importantly,the later period of rapid denudation in the study region closely coupled to the mean annual precipitation,while there is no clear evidence for large-scale faulting activity and associated uplift during this period.Therefore,climate(precipitation)is inferred to be the main cause of the rapid denudation of the Himalayan orogen since the Pliocene.     

大连市交通调查数据存贮处理系统

应用Ａｐｐｌｅ Ⅱ微型计算机，采用多磁盘连续读写技术，完成了数百万个数据的存贮处理， 为交通调查工作的研究、分析与决策提供了可靠的原始数字依据。利用软件技术和数学逻辑检 查处理等手段，在低档微机上实现了大批量数据的存贮，为数据存贮处理提供了一个可行的系 统。     

体育教育专业田径实践课改革初探

对改革体育教育专业“田径实践课是让学生掌握运动技术”的传统教学模式进行了有益的探索。教学实验表明,在田径实践课中系统地、有目的、有计划、有步骤地融进理论知识的传授,不会降低学生运动技术掌握程度,而对提高学生田径理论水平却有很大作用。     

越肩发射空空导弹发射条件

越肩发射的使用是有条件的,只有在保证安全的前提下才能使用越肩发射导弹攻击尾后目标,因此,载机攻击时要考虑目标威胁。通过威胁因子法分析空战中威胁载机安全的几个因素,确定各因素在目标总的威胁中所占权值,为载机正确决策提供依据;简要阐述了航迹正切规避法,并说明了使用场合;提出了越肩发射空空导弹的发射时机,基本原则是既能保证载机处于目标威胁区域之外,还要确保目标处于载机导弹的全向攻击区之内。仿真结果表明:载机被目标尾追攻击时做出正确决策可以在保证自身安全的同时将其击落。