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41.
吉林铁通波分复用设备的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了一种新的传输技术——密集波分复用技术。主要介绍了吉林铁通ZXWM M900干线DWDM系统及ZXMP M800城域DWDM系统。WDM技术目前已形成覆盖全省的骨干网络。铁通公司以大容量光网络设备ZXWM M900在北京、天津、辽宁、黑龙江及吉林省成功建成环型组网。 相似文献
42.
采用可拓分析方法研究轨道车辆齿轮箱在线路运行时的可靠性评估问题.基于可拓理论的蕴含及可扩分析方法对齿轮箱可靠性物元进行分析,设定其可靠性评估的上位目标和下位目标;建立基于齿轮箱结构部件运行状态的比例故障率模型,应用粒子群优化算法对故障率模型进行参数的极大似然估计;以参数估计结果为基础,构建各部件的可靠性物元,进而实现对齿轮箱可靠性的整体评估.分析实例表明,在齿轮箱的当前运行状态下,大齿轮轴承Ⅰ和小齿轮的可靠性相对较低,是行车中应重点监测的部件. 相似文献
43.
高速铁路是超大、复杂的系统工程。文章论述了中国铁路路情急需发展高速铁路;通过博采众长,研究试验,构建创新的中国高速铁路技术体系;介绍了近期高速铁路建设的工程实践 相似文献
44.
为及时掌握轨道交通线路全断面尺寸及发展趋势,提出了融合激光扫描测量和高精度惯性基准测量技术的车载式全断面检测系统方案.详细分析了如何利用车体运动模型和卡尔曼滤波算法建立精确的动态测量基准,对振动误差进行补偿,并借助数学仿真讨论了方案的可行性. 相似文献
45.
结合北京地铁13号线八达岭高架桥中预应力混凝土高架桥连续箱梁的实桥变形观测试验,以试验数据回归分析了基于综合时效的梁体后期变形.分析结果表明:统计回归所得的时效变形系数,其早期值比按我国铁路规范及ACI(American Concrete Institute)规范修正式计算所得的徐变系数略偏大,终极系数却偏小,同类轻轨高架桥梁结构后期变形按规范设计有足够的安全保证,但应严格控制早期时效变形.所提出的回归分析方法可为轻轨桥梁后期变形的预测提供参考. 相似文献
46.
47.
随着国家高速铁路建设的快速发展,CRTSⅡ型板式无砟轨道得到了广泛应用,是直接关系到工程质量和运行寿命的关键技术。通过对现场的实践摸索和提炼,使轨道板在准备、粗铺、精调与人机结合效率方面有了显著提高,为以后的施工积累了经验。 相似文献
48.
随着信息时代的到来,铁路的发展也在日新月异的变化着,铁路通信信号的发展趋势正在向一体化、多信息化、功能集成化、高度自动化的方向前进。文章主要从计算机联锁设备、列车自动控制系统、调度指挥系统三个部分对信号系统进行了分析和阐述。 相似文献
49.
王亮 《科技情报开发与经济》2009,19(17):201-204
阐述了我国铁路桥梁发展状况,论述了铁路桥梁施工技术发展的对策,着重介绍了京广线下行238号桥工程概况和307号桥换梁施工情况,对换梁方案、作业程序、换粱前准备工作以及施工技术措施等做了详细说明. 相似文献
50.
李小策 《科技情报开发与经济》2011,21(20):216-218
针对目前市政管线穿越铁路敷设时出现的问题,通过分析中心街框构处管线综合规划,指出应合理利用铁路框构优化管线规划,并给出规划细则及注意事项。 相似文献