自动导向车系统的规划设计

基于调度规则和交通管理方法对自动导向车系统（AGVS）工作状况的影响,提出一个数学模型,可方便地估算AGVS中所需配置的小车数量,通过模型还能直观地反映出不同因素对小车数量的影响趋势。AGVS可以有效地加快物流,便于实现物流信息的统计和管理,对于降低成本、缩短生产周期和加速资金周转有重要意义。     

考虑人因可靠性的调度操作风险评估及应用

人为因素是影响电力系统可靠运行的重要因素之一,提出了一种考虑人因可靠性的调度操作风险评估方法。该方法对传统的调度操作元件停运模型进行改进,建立人因可靠性的时变概率模型。首先,从调度操作成功态、过渡态、失败态等3个维度出发,利用枚举法分析调度操作过程的状态概率值。然后,引入认知可靠性和误差分析法及可拓法对不同场景下的调度操作风险进行量化分析。最后,结合地区调度场景的IEEE-RTS79测试系统验证了所述方法的可行性和实用性。     

编组站到发线通过能力及其影响因素的计算方法

本文从系统观点出发,对到发线通过能力赋予新的定义,提出到发线通过能力新的改进算法,并通过计算机模拟,得到综合反映各种因素对通过能力影响的两个参数——空费系数和等待时间的经验公式.它在理论上比目前算法更加完善,在实际应用上也无需进行繁琐的查标工作,简便易行.     

基于模糊规则的货运车调度方法

传统上 ,调度员在安排车辆满足客户的要求时 ,主要考虑车辆与需车点的距离 ,即让靠客户最近的货车去提供服务以减少时间 .但实际上 ,调度员还应设法对所有的司机提供相对平等的“生意机会”,即具备公正性 .因此 ,实际调度原则至少应考虑“距离的远近”和“使用次数多少”两个因素 .对此 ,本文提出了一种用模糊规则协调这两个因素的方法 ,并进行了相应的计算机仿真.     

航空公司飞机排班问题的分阶段指派算法

针对国内航空公司运营管理的特点，提出了描述单枢纽航线结构下飞机排班问题的排序模型并构造了一种分阶段指派算法。首先通过引入航班节概念，将飞机对航班的安排问题转化为飞机对航班节的安排问题，然后在定义航班节的“出发事件”和“到达事件”的基础上，分折航班节的出发阶段属性和到达阶段属性，并运用Hungarian算法对各阶段的出发航班节进行指派，该算法的计算复杂性为0(m^2n^2)。最后通过对一个算例的分折说明了该算法的应用。     

造纸厂负荷监测和优化调度系统

针对造纸厂用汽、用电设备负荷变化大 ,管网汽压、电压波动影响生产的情况 ,通过建立基于PROFIBUS的经济型现场总线测控系统 ,对造纸生产过程中的水电汽负荷进行监测 .以动态调度模型为参考模型 ,运用隐枚举算法编制能源调度优化程序 ,对整个造纸厂的能源消耗进行了优化调度 ,达到了节能降耗的目的 .     

改进Q学习算法在作业车间调度问题中的应用

为解决动态环境下作业车间调度问题,提出了一种基于改进Q学习算法和调度规则的动态调度算法。以“剩余任务紧迫程度”的概念来描述动态调度算法的状态空间;设计了以“松弛越高,惩罚越高”为宗旨的回报函数;通过引入以Softmax函数为主体的动作选择策略来改进传统的Q学习算法,使改进后的Q学习算法在前期选择不同动作的概率更加平等,同时改善了贪婪策略在学习后期还会选择次优动作的现象。仿真结果表明：该调度算法相较于改进前,性能指标平均提升约6.5%;相较于IPSO算法和PSO算法,性能指标平均提升分别约为38.3%和38.9%,调度结果明显优于使用单一调度规则以及传统优化算法等常规方法。     

SCADA系统在天然气管网中的应用

文中结合实际应用对天然气SCADA（数据采集及监控）系统的设计做了总体阐述,对SCADA系统的主要组成：数据采集、通信、监控三部分进行了介绍,描述了内嵌C语言编辑器的RTU（远程终端单元）在SCADA系统中的成功应用,解决了一般RTU中梯形图程序无法实现的与非标准协议终端设备进行通讯的问题,增强了SCADA系统的数据采集能力,通讯方面采用和手机通讯类似的无线通讯方式,比传统的电台式无线通讯更加方便、灵活,提高了通讯的可靠性。     

公交线路调度优化模型的研究

合理有效的公交线路调度模型是改善公交服务、增加公交吸引力的关键.文章在建立优化模型的基础上,根据乘客的满意度受等车时间和舒适度两方面影响,应用层次分析法对其分析处理,建立了乘客和公交公司满意度最优组合下的公交线路调度模型,并给出了量化后的满意度,最后采用长春市4路公交线路的调查数据对该模型进行验证,实验表明该模型可行且易于操作.     

浅谈电网调度事故的预防

分析了电网调度工作中误调度、误操作事故发生的原因,提出了有效的预防措施.