中央电视塔结构模型的空间地震响应与分析

将塔结构模型沿高度离散为有限元环，节圆处连接集中质量。利用旋转壳理论推导单元刚度与质量矩阵。由子空间迭代法求出塔结构模型竖向与水平振动前６阶振型及频率。输入ＥＬ－Ｃｅｎｔｒｏ三向加速度波，采用时程分析法做塔结构模型空间地震响应全过程响应，最终得出各节圆处位移与内力分布。计算结果与试验结果吻合良好。     

Cu（Ⅱ）—稀土异双核配合物的研究

利用液相化学合成技术，成功制备了六种含草酰胺桥的新型异双核配合物Ｃｕ（ｏｘａｐ）Ｌｎ（ｐｈｅｎ）２（ＣｌＯ４）３（Ｌｎ：Ｙ，Ｃｅ，Ｐｒ，Ｅｕ，Ｇｄ，Ｙｂ）。基于元素分析、红外光谱、电子光谱、ＥＳＲ谱及变温磁化率等测试手段对这些异双核配合物进行了表征。测定了Ｃｕ（ｏｘａｐ）Ｇｄ（ｐｈｅｎ）２（ＣｌＯ４）３的变温磁 （４．２－３００Ｋ），对由自旋Ｈａｍｉｌｔｏｎｉａｎ算符Ｈ＝－２ＪＳ１．Ｓ２导出的磁方     

箱形梁桥横向内力计算的计算机方法

针对箱形梁桥设计中桥面板横向内力计算问题进行分析，探讨了考虑桥梁纵向挠曲作用对横向内力计算的影响，以及在横向框构中考虑材料在应力─应变的线性与非线性关系两种不同状况下内力分布的变化，提出了箱形梁桥横向内力在工程设计中的计算机分析方法，编制了计算程序，并对实例进行计算比较。     

安溪凤城悬索桥设计探讨

安溪凤城悬索桥为三跨（６８ｍ＋１４８ｍ＋６８ｍ）钢筋砼悬索桥，设计时通过技术经济分析，选用较小的主孔跨径和较大的垂跨比以求得经济。采用钢筋砼肋板桥面系、斜拉索和抗风索以增加刚度，并对桥梁造型以及使用功能进行了探索。     

计算机网络互连技术

论述了计算机网络的互连方法及要求，网桥工作原理及结构，桥的分类，路由器工作原理及网关结构，Ｅｉｃｏｎ路由器特点．并论述了网络互连技术在铁路计算机网中运用。     

列车一斜拉桥系统在风载作用下的动力响应

主要研究脉动风与列车荷载同时作用下斜拉桥的横向振动问题。首先建立了横风作用下并考虑了轨道不平顺和车辆蛇行的车桥系统动力分析模型，推导了体系平衡方程组，编制了有关的计算机程序；根据Ｄａｒｖｅｎｐｏｒｔ风速功率谱模拟产生脉动风样本，并将其作为系统的随机激励，在计算机上模拟列车过桥的全过程，按不同车速计算了桥梁跨中和桥塔的横向位移、加速度以及桥上车辆的横向振动加速度响应。以一铁路斜拉桥为例，着重讨论了在正常使用极限状态下当风速小于３０ｍ／ｓ时的车桥系统动力响应的一些问题。     

被动调制阻尼器对斜拉桥弯扭耦合抖振的控制分析

基于Ｒ．Ｈ．Ｓｃａｎｌａｎ教授的斜拉桥风致抖振分析理论，作者导出了调质阻尼器（ＴＭＤ）作用下斜拉桥弯扭耦合抖振响应的计算公式。经过大量的数据处理，给出了ＴＭＤ参数的优化公式。并以美国的ＢａｙｔｏｗｎＢｒｉｄｇｅ为例，对该桥有无ＴＭＤ情况下的抖振响应作了对比分析，结果表明，被动ＴＭＤ对该桥的抖振具有较好的抑制效果。     

草酰胺桥新型三核配合物的合成

合成了三个以草酰胺为桥的新型三核配合物，由元素分析，红外光谱、电导、电子光谱、磁性测量以及ＥＳＲ谱等手段推定这些配合物具有草酰胺桥结构，测定了［Ｃｕ２（ｏｘａｅ）２Ｇｄ（ＳＧＮ）３］的变温磁化率，其数值用量小二乘法和从自旋哈密顿算符导出的磁方程理论曲线拟合，求得交换积分Ｊ（Ｃｕ－Ｇｄ）和Ｊ＇（Ｃｕ－Ｃｕ）分别为２．３７／ｃｍ和－０．７１／ｃｍ，表明ＣＵ（Ⅱ）和Ｇｄ（Ⅲ）离子间有弱的铁磁性超交换作用     

横流式冷却塔传热传质数值计算

采用一种流动传热数值计算模型,利用SIMPLE算法求解二维椭圆型方程的程序,针对上海化机二厂HBG-700型横流塔进行了传热传质数值计算,考虑了流动的非均匀性和空气密度变化,以及流动、传热和传质的耦合。通过计算,得出冷却塔中,空气的速度、压力、温度和含湿量,以及水温的二维分布。出塔平均热力参数与实塔测试结果以及压差法的计算结果基本相符。     

正交异性单向支承板的实用计算

本文提出单向矩形正交异性板(同性板为特例)的实用计算方法。支承条件可以为两边简支、连续或不对称支承而其它两对边则可为滑支或自由。得出集中荷载作用点或矩形均布荷载中心所在的横截面上弯矩的实用计算公式。论证了这些公式的适用范围和精度,并与级数解或有限元法的计算结果作了充分的比较和验证。