常规公交系统公交信号优先控制算法研究

城市交通问题已日益受到人们的关注,大力发展公共交通是解决交通拥堵的有效方法之一。针对公交优先问题,建立了常规公交系统下的公交信号优先控制系统,提出了常规交通分别在单相以及多相下的公交信号优先控制算法,为城市交通公共交通信号控制系统的设计提供了理论依据。     

非受限任务优先级逆转防范方法

本文分析了实时系统中不受限任务优先级逆转问题和传统的预防策略。基于抢占阈值实时调度策略,提出一种避免优先级逆转的新方法,并重新定义了抢占阈值下优先级逆转问题及避免协议,有效提高了任务的可调度性。     

判断矩阵排序的加权线性规划方法

本文在文献［１］所给判断矩阵几何最小二乘排序方法（ＧＬＳＭ）的基础上，进一步提出了一种改进的加权线性规划排序方法（ＷＬＰＭ）。与ＧＬＳＭ排序方法相比，ＷＬＰＭ排序方法排序结果准确、保序性好，可得到与特征向量排序方法（ＥＭ）完全一致的排序结果。     

最小生成树与次小生成树上的算法分析与设计

探讨了最小生成树的实现问题，分析了基于各种优先队列机制下算法的实现性能，讨论了次小生成树的性质，提出了时间复杂性为O(n^2)的次小生成树算法。     

判断矩阵元素的一致性权指标调整方法

本文给出了正互反矩阵的一致性权指标。基于一致性权指标,提出了一种判断矩阵不满意元素的识别和调整方法。识别矩阵反映了调整后的判断矩阵的一致性程度。调整元素的直接计算公式简便。     

多准则加工车间进度计划的启发式方法及其模拟实现

本文利用优先规则同启发式方法相结合的方法确定工件在机床上的加工顺序。同时考察了静态和动态(随机)加工车间问题,并利用加工车间模拟方法使之更加切合实际情况。     

基于TD-SCDMA 系统的慢速动态信道分配算法研究

针对传统慢速DCA算法的不足,结合TD-SCDMA系统的特点,提出了一种基于载波优先级的慢速动态信道分配算法,以解决区域内话务量迁徙而产生的"潮汐现象"。仿真结果表明,提出的算法能够有效地减少基带资源的浪费和用户接入时间,从而提高基带资源的利用率和接入成功率。     

科学基金管理系统多层次决策分析

本文利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process)和德尔菲群组判断概念,分析了科学基金管理系统的决策问题,讨论了系统的递阶层次结构,层次指标体系和系统判断矩阵的数学模型。通过计算处理和综合,对决策对象和方案进行优劣排序,为决策者提供决策依据。本文的方法可推广应用于其他涉及优化排序的管理系统中。     

Windows多任务管理机制分析

本文讨论了Windows中的多任务调度机制 ,简述了Windows多任务调度过程的内部工作原理 ,并通过对Windows内核中未公开的任务调度程序及相关函数的分析 ,为Windows编程人员提供了一些人为干预Windows任务调度的方法。     

再析吴健雄未获诺贝尔奖的原因

20世纪中期,吴健雄最先开展实验验证杨掁宁、李政道提出的弱作用下宇称可能不守恒的假说,并最早取得突破。然而她却未能因此而获得或分享诺贝尔物理学奖。其中一个重要原因是李政道提前透露了吴健雄实验的"初步结果",最终导致她未能独享验证假说的优先权。而吴健雄在实验过程中未能与国家标准局的科学家建立良好的合作关系,使她难以通过诺贝尔评奖委员会的调查关,这可能也是她未能获奖的另一个重要原因。