中山大学便携式燃料电池：产业化新突破

中山大学先进能源材料研究室一直致力于便携式燃料电池的研究，在基础研究和应用研究方面取得了重要成果。该研究室通过发明和设计空气自呼吸燃料电池的双极板、碳化钨基新型催化剂、复合含氢材料及廉价高效催化剂实现水活化现场供氢等技术。     

Modeling and Experimental Study of PEM Fuel Cell Transient Response for Automotive Applications

This paper presents an analysis of the dynamic response of a low pressure proton exchange membrane (PEM) fuel cell stack to step changes in load, which are characteristic of automotive fuel cell system applications. The goal is a better understanding of the electrical and electrochemical processes when accounting for the characteristic cell voltage response during transients. The analysis and experiment are based on a low pressure 5 kW proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) stack, which is similar to those used in several of Tsinghua's fuel cell buses. The experimental results provide an effective improvement reference for the power train control scheme of the fuel cell buses in Olympic demonstration in Beijing 2008.     

日新月异的燃料电池

燃料电池(FC)类似一种小型发电厂。从1893年格罗夫发表世界上第一篇关于燃料电池的报告至今已有100余年的历史。它既像常规电池——没有普通电厂的汽轮/水轮发电机组,又像一种无声化学电站,把氢气(或重整氢、天然气、净化煤气等)和空气输入到电池内,通过电—化学反应变成输出电流。 FC与普通电池相比,功率大、比功率(即功率与重量之比)大、比能量(即能量与重量之比)高、环保性好。它已经从早期工作电流密度低、成本高、可靠性安全性差的装置,变成了载入航天的标准能源,甚     

一种有效的富氢中选择氧化CO催化剂Au-CuO/Al2O3

采用等体积浸渍法制备了1.0%Au-CuO/Al2O3催化剂,考察了不同Au与Cu的原子比对催化剂在富氢气氛下选择氧化CO性能的影响,并对该催化剂稳定性进行了初步测试.结果表明,该催化剂在30 ℃～85 ℃范围内可以将CO浓度由1.0%降至0.005%以下.催化剂在80 ℃,模拟气氛条件下10 h内失活很小.通过BET、XRD、UV-vis漫反射等表征发现:催化剂体系中Cu以CuO的形式存在,较小粒子的Au在该反应中表现出较好的活性与选择性.     

比尔·福特,另类的汽车业领袖

喜欢简单的生活,致力于环保他是第一个在绿色和平组织年会上发表演讲的企业高管,也是个另类的"富四代"。当小威廉·克莱·福特(常被人们昵称为比尔·福特)站在绿色和平组织年会的演讲台上时,他创造了一个历史。"NGO的代表们不是外星人,而是我们身边的孩子们、朋友们、亲戚或者是消费者。‘我们是对的,你们是错的’这样的立场是非常疯狂和愚蠢的。"这位福特公司的执行董事     

金属蒸气法制备Pd－Cu／C燃料电池电极

应用金属蒸气法制备了三种金属含量比不同的Ｐｄ－Ｃｕ／Ｃ燃料电池电极。ＸＲＤ和ＴＥＭ测定结果表明Ｐｄ和Ｃｕ已形成合金，合金的颗粒很小，平均直径小于５ｎｍ。ＸＰＳ和Ａｕｇｅｒ能谱说明Ｐｄ和Ｃｕ均以零价态存在。极化曲线实验结果看出，随着催化剂中Ｃｕ比例增加，电极的催化活性略有增加．ＫＯＨ溶液浓度（１～５摩尔／升）增大，电极活性随极化电流改变减小。     

碱性甲醇燃料电池阳极催化剂的研究进展

综述了直接碱性甲醇燃料电池阳极催化剂的研究进展.由于采用碱性电解质,甲醇电化学氧化催化剂的选择可不再受只有铂才会表现较高的电催化活性的限制.指出了研究比较多的非铂催化剂Au,Pd,Ni和钙钛矿型稀土氧化物的研究机理,为进一步发展新型催化剂提供了新方向.     

质子交换膜燃料电池欧姆阻抗的试验研究

为了解质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧姆阻抗的影响因素,用断电法测出了不同工作温度、不同增湿条件、不同进气过量系数、不同工作压力下的欧姆阻抗。试验结果表明,PEMFC欧姆阻抗随工作温度的提高而减小,随进气湿度的增大而减小,受工作压力和进气过量系数的影响较小。欧姆阻抗的明显增大可作为PEMFC质子交换膜变干的判定依据。合理控制工作温度、进气湿度等参数,可以减少欧姆极化损失,提高PEMFC的工作效率。