动态性能反馈和免疫评估的网络安全监控模型

针对高速变化的现代网络系统,提出了动态性能反馈和免疫评估的网络安全监控模型(DPFIAM).模型将系统中实时的性能信息作为反馈参数.基于人工免疫的方法量化性能反馈参数和入侵检测结果,得出实时风险数据,控制器依照系统实时风险数据监控网络系统的安全状况.理论分析和实验结果均表明,该方法能够有效可行的监控网络系统安全.     

太湖北部湾沉积物中多环芳烃分布及风险评估

以EPA优控的16种多环芳烃为对象,分析了太湖北部贡湖的大贡山(1号采样点)和小贡山(2号采样点)以及梅梁湖的马山(3号采样点)和拖山(4号采样点)不同季节16种多环芳烃的分布特征及风险,并采用特征化合物及多元统计分析方法分析了多环芳烃的来源.结果表明:春季受周围工业生产影响,多环芳烃质量比较高,质量比在342.1～611.1ng/g之间;夏季受高温及引江济太调水工程影响,梅梁湖多环芳烃质量比下降,而贡湖1号与2号采样点出现全年最大值,质量比分别为558.4ng/g与335.6ng/g;冬季梅梁湖2个采样点多环芳烃质量比变化较小,贡湖则出现全年最小值,质量比分别为248.8ng/g与340.5ng/g.太湖北部湾中多环芳烃尚未对周围环境造成明显的不利影响.油料、木材和煤炭燃烧是多环芳烃的主要来源.     

基于风险评估的隧道地质超前预报技术分析——以向莆铁路（福建段）为例

首先介绍了基于风险评估的隧道地质超前预报技术,进而以向莆铁路隧道地质风险评估为例分析了该技术应用.分析了几种隧道地质工程超前预报的技术特点,结合向莆铁路隧道工程,提出了该工程超前预报的具体技术方案.     

载人飞船遭遇M/OD失效风险评估及其防护设计

 采用自主开发的M/OD风险评估软件系统,对某载人飞船遭遇M/OD的失效风险进行评估分析,给出了不同舱壁厚度下载人飞船遭遇M/OD的失效风险分析结果及其表面失效数分布。载人飞船舱壁厚度为0.6cm时,遭遇M/OD碰撞的非失效概率为96.447%,而当舱壁厚度减小为0.3cm时,非失效概率仅为9.460%。由于空间碎片具有方向性,使得载人飞船遭遇空间碎片时,其两侧失效风险最大,微流星体的任意分布性使其失效数呈带状分布。本文还对载人飞船进行了防护结构设计,给出了不同防护下载人飞船失效风险分析结果。采用与0.6cm厚舱壁面密度相同的Whipple和SW防护结构进行防护时,载人飞船非失效概率分别为99.704%和99.924%。若采用波纹角为30°和60°的CSW防护结构,则其非失效概率可分别提高到99.939%和99.995%,显著降低了载人飞船失效风险。     

基于隐马尔可夫模型的网络动态风险评估

网络信息的广泛传播导致在传播的过程中出现大量的隐患,对网路安全构成很大的威胁,实时有效的对网络进行动态风险评估变得十分必要。在隐马尔可夫模型的基础上借助于攻击威胁度及遗传算法,并借鉴风险量化的概念对风险评估算法进行了改进,实时有效地提高了评估的可靠性。此外,通过理论分析加以试验检验了此改进方法的时效性。     

区域给水管网的水力脆弱性评估

文章分析了影响输配水系统水力脆弱性的因素,建立了区域给水管网的水力脆弱性评估模型和水力风险评估模型;以华北某高新区输配水系统为研究对象,进行了实际管网的脆弱性评估,为帮助供水企业决策系统中的水力高风险区域提供理论依据。     

定性与定量风险评估方法之比较

分别以危害及可操作性研究和事故树为例,比较定性与定量风险评估方法在应用领域、应用特点等方面的优缺点,得出这两种方法应在事故分析的不同阶段应用于不同领域内的结论.     

安全风险评估模型综述

深入分析总结了信息安全风险模型的研究现状,给出了信息安全风险评估模型的现有分类,为安全风险研究的深入和具体实施提供了重要基础.     

不确定性供应链风险的模糊综合评判

根据供应链风险具有不确定性的特点,对供应链中存在的各种风险进行了综合分类;构建了供应链风险的多因素评价指标体系.运用多级模糊综合评判的方法来评估供应链风险,并结合实例对其进行了定量分析.最后,对供应链风险的防范提出了几点对策和建议.     

区域水库群大坝安全评价体系的构建

结合江西省水库群大坝安全评价工作，介绍了区域水库群大坝安全评价体系的构建过程，包括大坝安全评价技术标准的制定、单座水库大坝工程险度评价和风险评估、区域性水库群除险加固全面规划、水库群大坝安全风险排序、大坝病险原因分析及对策研究、除险加固方案的实施效果评价及区域性水库群除险加固动态管理信息系统的建立等内容。该体系在江西省水库群大坝安全评价中的应用效果良好，可为决策者提供科学依据。