小型弹性零件刚度精密检测仪

<正>■项目简介小尺寸弹性零件刚度的精密自动检测,一直是机械测量领域的难点。目前国内外生产现场中仍广泛使用手工加载砝码,由线纹尺或光学仪器测量位移量,最后获得刚度值的方法。其最大缺陷是:测量精度差,工作效率低,且只能测试有限的个别点的刚度,不能完全反映零件的完整的刚度特性。     

薄壁零件铣削三维颤振稳定性建模与分析

以低刚度薄壁零件为研究对象,基于加工原理建立精确的铣削过程薄壁零件三维动力学模型,并在此基础上采用全离散解析法对颤振稳定域叶瓣图进行仿真分析及实验验证.结果表明:薄壁零件铣削加工系统的动态特性决定其动力学模型,铣削加工过程主轴转速与颤振临界轴向切削深度之间存在非线性关系,主轴转速对颤振稳定性影响较明显.当系统模态质量、阻尼比及固有频率增大时,颤振稳定性相应加强,同时叶瓣图形状分布随之改变.该理论模型对薄壁零件铣削加工过程切削参数的合理选择,表面加工质量和加工效率的提高具有一定指导意义.     

B—rep结构中二维面的步进三角划分算法

针对可展钣金ＣＡＤ系统，提出了一种对任意二维面进行三角划分的通用算法，并给出了算法应用的一个实例，验证了算法的正确性。     

驰骋在零件轧制的高效时代

轴类零件轧制技术是一种机器轴类零件成形新工艺、新技术，它与传统的锻造、切削等方法比较．生产效率高、节能节材、产品质量好。该技术已在汽车。拖拉机、摩托车、发动机等的轴类零件以及球磨钢球、轴承钢球、锚杆上得到推广应用。目前我国的高效零件轧制技术已具有国际先进水平，有些方面还处于国际领先地位。北京科技大学机械工程学院零件轧制研究中心副主任张康生研究员致力于这项研究多年，在轧制理论、工艺技术、模具设计与制造等方面都取得丰硕成果。     

数控技能大赛中车削薄壁零件的技巧

目前,在各级各类数控车技能比赛中,涉及加工薄壁类零件变得越来越普遍,同时,碰到的技术难题也越来越突出。与企业成批量生产加工过程的不同,数控车技能比赛中遇到的薄壁零件由于场地、设备、时间等条件的限制,对参赛选手的专业技能提出了更高的要求。     

浅谈飞机起落架外筒零件的数控加工

本文从数控加工技术的特点、内容及工艺流程出发,以歼击机起落架的关键零件外筒为例,分析了该零件的材料特点,并针对影响外筒加工质量的因素作分析,将常规加工方法与数控加工有效结合,重点对数控加工工艺流程设计进行了探讨。     

控制截面厚薄不均零件热处理质量的方法

在热处理实际生产中经常遇到一些几何形状复杂,截面厚薄不均匀,材料的淬透性较差,容易发生开裂的零件。以图1所示活塞为例,在实践中总结出控制厚薄不均零件热处理质量的方法。     

《机械图样的识读与绘制》精品课程改革与建设研究

本文以《机械图样的识读与绘制》精品课程的教学改革与建设为例,分析该课程在工科人才培养方面的作用、特点,按照工作过程系统化原则,提出了以典型零件为载体、任务驱动、教学做一体的教学改革的思路和模式,对高职院校创新课程设计具有一定的借鉴意义。     

大型、数字化塑性成形装备关键技术研究

蒙皮是构成飞机气动外形的关键零件，尺寸大、品种多、外形复杂、批量小，其先进程度是衡量一个国家飞机制造能力和水平的重要标志。缩短蒙皮零件制造周期、大幅度减少模具工装数量、降低制造成本和提高成形质量是构建钣金数字化生产线、实现飞机钣金快速研制迫切需要解决的瓶颈问题。