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991.
浅埋土质隧道塌方原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
河南济邵高速公路柳庄隧道由于地质条件差,覆盖层薄,围岩松软、节理发育,施工中发生塌方,塌方规模大,塌方量大,通过对该隧道塌方原因进行了分析,对以后类似地质的隧道施工提供了借鉴。 相似文献
992.
993.
994.
关角隧道传统出碴方式与皮带运输机出碴方式的比较研究 总被引:5,自引:0,他引:5
关角隧道是世界海拔最高的特长铁路隧道,关角隧道的修建有许多需要突破的技术难题,提高出碴效率、降低劳动强度是一个重要的课题。本文通过对传统出碴方式与皮带运输机出碴方式的比较,提出关角隧道使用皮带运输机出碴方式的可行性,为关角隧道施工方法的选择提供了参考。 相似文献
995.
本文首先总结了风险控制的相关概念和内容,然后主要介绍了隧道施工中存在的风险进行了探讨,主要阐述了相关风险的控制策略等内容。 相似文献
996.
997.
坝陵河大桥隧道锚围岩力学特性原位试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
为全面认识坝陵河悬索桥西岸隧道锚的受力变形特性及安全稳定性,在分析研究锚碇区地层岩性特点基础上,利用相似性原理设计了与锚碇系统实际受力状态相适应的隧道锚原位模型试验系统,研究了原位试验加载及测试方法.试验成果表明,锚塞体混凝土和岩体在不同岩体条件下呈现出不同的变形特点:当岩体质量较好时,变形基本呈线性变化;当锚塞体周围岩体质量较差时,岩体的非线性变形特征明显.锚塞体与岩体之间的剪切残余变形表明锚塞体和岩体接触面在设计荷载作用下将产生较大的相对滑动.完整性较差岩体中的锚塞体变形远大于完整性较好情况下的锚塞体变形. 相似文献
998.
结合某引水隧洞下穿既有铁路隧道的实际工程,采用超声回弹综合法、地质雷达物探法、激光断面仪法等无损检测方法,对预测的既有铁路隧道受下穿引水隧洞施工影响段进行了检测,检测结果:混凝土强度推定值为31.7MPa,大于设计强度(C20);混凝土厚度均大于设计值,且衬砌背后无明显缺陷;净空断面均大于设计净空断面;衬砌表面存在裂缝及渗漏水情况,部分裂缝长度达到5m,但缝宽均小于3mm。采用劣化度的方法来判定隧道结构物的功能状态,该段技术状况能满足运营要求。将该段铁路隧道健康状况评定为C级。可为类似工程提供参考。 相似文献
999.
列车的存在改变了隧道的截面形状和尺寸,从而影响了电磁波的截止频率。本文在对列车-隧道导波问题进行物理建模的基础上,应用FEM法研究了列车的高度、位置以及半椭圆形隧道和列车顶部椭圆的偏心率的变化对半椭圆形隧道电磁波截止频率的影响。其结果对铁路隧道、公路隧道、煤矿井下巷道等有限空间的无线通信有重要的参考价值。 相似文献
1000.
交通隧道的发展要求实现全程的无线通信.运用波导理论及格林函数法对固极化电磁波在长直圆形隧道中的场分布及传播特性进行了研究,得到了轴向距离的电场分布计算表达式,与已有隧道内传播损耗模型的比较也表明此模型更准确有效,其结果对于隧道内通信网络的优化有一定的指导意义. 相似文献