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自斜拉桥出现以来其拉索制造、安装质量一直是斜拉桥质量的主要控制点,因此,一个合理有效的钢绞线斜拉索的施工工艺成为相关工程技术人员研究方向的一个重点。结合厦漳高速公路跨海大桥的超大规格钢绞线斜拉索现场安装施工工艺的研究,对HDPE管焊接安装、单根镀锌钢绞线的下料、安装、单根张拉以及全桥超大规格钢绞线斜拉索的整体张拉等一整套工序进行研究,探索钢绞线斜拉索现场安装施工工艺。通过对其斜拉索施工进行分析,希望能对钢绞线斜拉索的施工提供一定的参考。 相似文献
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为研究预应力钢绞线在冻融循环下的预应力损失,制作2根预制试件,经受冻融循环,测量规定的冻融次数后钢绞线的预拉力损失值。为检验钢绞线及其保护层在冻融循环下的抗腐蚀能力,设计5组试件,考虑冻融、预应力、冻融+预应力3种因素对钢绞线抗腐蚀的影响。研究结果表明:当混凝土所受的压应力较大时,钢绞线预拉力随混凝土的冻融次数增加而降低;当混凝土所受的压应力较小时,钢绞线预拉力随混凝土的冻融次数增加而增加。钢绞线能受到防腐油脂的有效保护,钢绞线的耐久性依赖于保护层的完整性;在冻融和预应力共同作用下,无黏结钢绞线的腐蚀率大于各因素单独作用时腐蚀率的简单叠加。 相似文献
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桥梁拉索易在火灾情况下因高温而发生破坏,因此有必要对桥梁拉索的防火隔热开展研究设计。本文采用集中热质法建立了钢绞线拉索瞬态热流模型,求得拉索各层钢绞线表面温度随时间变化的数值解。参考美国后张法协会规范,根据限制拉索最外层钢绞线表面温度的防火要求,对计算进行分析,结果表明：钢绞线拉索受火时间30 min时,满足防火要求的防火层最小厚度与拉索等效模型最外层钢绞线的截面形状系数的数值基本呈线性相关,且函数斜率约等于防火层的导热系数。以此为根据提出了计算桥梁钢绞线拉索防火隔热系统的最小防火层厚度的简便方法,并用37孔12.7 mm和单孔15.2 mm的钢绞线拉索进行了验算,数值模拟结果表明受火时间为30 min时,前者最外层钢绞线的表面温度为261.3 ℃,后者为272.1 ℃,均满足防火要求。该计算方法简单可靠,为桥梁拉索防火隔热系统的设计提供了理论依据。 相似文献
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氯盐腐蚀钢绞线的受拉性能退化特征 总被引：5，自引：0，他引：5
通过制作专门的掺盐混凝土试件获取腐蚀钢绞线试样,然后通过静力拉伸试验研究了腐蚀钢绞线的受拉性能退化特征.结果表明:含氯盐混凝土中钢绞线具有典型的坑蚀形态特征;坑蚀引起钢绞线钢丝脆性断口的比例增大;由于坑蚀钢绞线中各钢丝的蚀坑形状、尺寸以及分布不同,使得其在静力拉伸时出现了各钢丝不同步断裂的现象;受蚀坑应力集中效应及截面削弱效应的影响,钢绞线的最大承拉力和极限平均应变出现了显著降低:在0～0.85%的腐蚀率水平下,前者约降低了9%～23%,后者约降低了50%～80%;但在上述腐蚀率水平下,钢绞线的名义弹性模量未出现明显降低. 相似文献
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国内公路工程中预应力技术越来越广泛地应用于桥梁工程中,由于桥梁结构设计及线形设置需要,预应力筋在空间布置上更加复杂多变。在进行预应力施工控制方面,对于理论仲长量的计算和施工工艺的控制,各施工规范规定的并不十分具体,施工人员在计算和控制时常常会出现这样那样的问题。本文将从理论仲长量的计算、实际仲长量的测量和常见问题等方面进行浅析。 相似文献
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在桥梁预应力钢绞线施工过程中,按设计及规范要求,采用张拉力和延伸量双控,以控制张拉力为主,以张拉伸长量校核,张拉按规范严格执行,要求实测伸长量与设计伸长量两者误差在±6%以内。 相似文献
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钢绞线最大力是评价钢绞线性能的一个重要指标。本系统设计的目的在于监控钢绞线及锚夹具组装件的工作性能,系统的设计是基于C8051F350芯片,由单片机控制压力传感器和位移传感器,并采集压力及位移数据,计算锚具效率系数值和极限拉力总应变值,在LCD上显示试验参数和动态荷载与伸长量曲线图。设计了基于Visual Basic的上位机控制软件,实现了数据处理、试验曲线、试验报告的打印、保存等功能,界面友好,操作简单。 相似文献
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为检测斜拉桥重要承载构件——钢绞线拉索锈蚀状况,引入金属磁记忆技术,结合缺陷漏磁信号检测磁偶极子模型,建立了钢绞线锈蚀缺陷漏磁模型,并开展钢绞线试件锈蚀缺陷漏磁信号有限元数值仿真模拟和试验验证.通过理论研究、仿真分析和试验验证,剖析了钢绞线锈蚀缺陷漏磁信号分布变化特征,构建了漏磁信号检测钢绞线锈蚀的判别准则.研究结果表... 相似文献
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预应力钢筋混凝土自身的特点及施工技术主要体现在大跨度,预应力钢筋混凝土结构除了增加主体结构净空跨度,还要增加每层的使用空间及减少梁的布置。预应力钢筋混凝土有相当广阔的施展空间。本文主要阐述预应力钢筋混凝土结构技术在建筑中的应用及施工。 相似文献