胶州湾浮游植物研究——Ⅱ环境因子对浮游植物群落结构变化的影响

该文依据1995年3月-1996年1月间浮游植物的调查资料。并结合同期水温和营养盐的资料变化。分析不同环境因素对浮游植物群落结构的影响。结果表明：水温的变化对浮游植物的种类组成和数量变化都有一定影响，秋季和冬季优势种交替明显；营养盐对浮游植物群落结构的变化影响明显。根据胶州湾营养盐结构的改变状况，并结合历史资料对比发现，胶州湾网采浮游植物的物种数和细胞数量呈下降趋势，优势种类趋单一化；但初级生产力并未下降，可能与微型浮游植物所占份额增大相关。     

青岛胶州湾3．2级地震构造背景与控震断裂

本文应用构造分析的方法，对青岛胶州湾3．2级地震发生的地震地质背景和构造背景进行分析。结果表明；胶州湾3．2级地震主要受NEE向郝官庄断裂和NNW向大沽河断裂控制，并根据现代活动断裂的标志，对上述2组断裂活动性特征作了阐述。     

浅析胶州湾底质重金属分布与污染防治对策

本分析了胶州湾表层沉积物中几种重金属的含量，讨论了胶州湾重金属的来源、分布，从测量结果可以看出，胶州湾东线一侧重金属含量高于其它区域，并且有逐年加重的趋势，易形成重金属污染。此外本还探讨了胶州湾重金属污染的防治对策，并提出了建议。     

胶州湾内外水体部分化学、生物因子的调查分析

在1997-08～1998-06间5次海洋调查的基础上，分析讨论了胶州湾内外水体营养盐和叶绿素的季节变化特征及其影响因子。从调查来看，硝酸盐和磷酸盐的季节变化呈双高峰，分别在8月和12月(硝酸盐：7．0～9．0μmol／L；磷酸盐：0．4～0．5μmol／L)，低值在10月和6月(硝酸盐：1．2～2．2μmol／L；磷酸盐：0．2～0．3μmol／L)。硝酸盐的值湾内明显高于湾外。磷酸盐的值各站的差别较小。相对来说氨氮的季节变化规律不太明显。分析表明营养盐的季节变化受河流径流及水体内各生态过程的共同作用。叶绿素的季节变化呈春夏季高(2．6～5．1mg／m^3)，冬季低(0．2～0．6mg／m^3)的特征。并从浮游植物碳量平面分布进行了分析。     

胶州湾李村河口沉积物重金属污染特征研究

为了解胶州湾的重金属污染历史，在李村河口取了两个沉积物柱状样，并分层测定了Cu、Zn、Pb、Cd、As、Sb、Bi、Hg等重金属的含量．结果表明，相对于沉积区背景值，重金属含量偏高，已造成轻度污染．沉积物年代分析结果显示，自20世纪80年代中期以来，沉积物重金属含量逐渐增大，污染有加重的趋势．     

青岛胶州湾大桥海上施工平台的搭建技术

在借鉴以往江河桥梁施工平台搭建的经验和搭建试验施工平台的基础上,根据青岛胶州湾大桥墩位所处海域的水文、地质情况及工程设备配备条件,介绍青岛胶州湾大桥海上施工平台的形式及平台的关键施工技术,对海上大型桥梁钻孔灌注桩施工具有一定的指导意义。     

青岛胶州湾海底隧道施工及机械配套技术

青岛胶州湾隧道工程全长7 800 m,下穿海域3 950 m。有两条主隧道和一条服务隧道,在青岛端距离洞口2 000 m处设有进出海底隧道的匝道。主隧道海域段线间距约55 m,断面为椭圆形断面,隧道断面宽16 m,高12 m,隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中,纵断面采用“V”字坡,最大海水深42 m,隧道最小埋深不小于30 m。对钻爆法修建青岛胶州湾海底隧道的关键技术和大型施工机械配套进行了探讨。     

重金属海洋环境容量计算方法:以胶州湾为例

国际上的污染控制成功经验表明,海洋环境质量可以通过排海污染物总量控制加以保障,而污染物海洋环境容量是其中重要的总量指标.因此,本文针对近岸海域重金属污染问题,给出了重金属海洋环境容量计算的一般方法,并以胶州湾为例计算了铅的     

胶州湾海底隧道增设斜井施工方案及其效益分析

介绍了胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程云南路主线隧道增加斜井的施工实践,说明了增设斜井的原因及斜井的选择、布置、设计、施工等方法,分析了增加斜井后的工期及社会、经济效益,总结了增加斜井的优点。