走进车间,实现理实一体化教学

"鱼牛"故事,众所周知。在当今教学理念及教学改革思想日渐清晰的状况下,这个故事再一次让人深思。从鱼牛的故事,联想到学生的课堂教学,教师应该时刻思考如何在教学中发现学生已有的知识经验,把握教学的起点和方向,使教学设计更加合理,更加适合自己的学生,更能有效的调动学生的积极性。本文从鱼牛故事出发,分析"鱼牛现象"产生的原因以及如何避免此种现象的出现,针对《机械制造基础》这门课程,由原先的理论教学改为理实一体化教学,改变了教学理念,研究了教学方法,转变了教学方式,经过一学期的尝试,学生的学习兴趣、学习积极性以及对知识的掌握程度均有了一定程度的提高。     

王阳明“心即理”的思想及其意义

王阳明的“心即理”思想，从本体论的角度来讲主要有两方面，即解说心与物的关系和心与理的关系，亦即“心外无物”、“心外无理”。从认识论的角度看，“心即理”的命题有着不少合理的成分；他的心学对我国近代社会的发展也有很大意义。     

一类用单调有界定理求解的数列的极限

文中对某些具有特殊形式的数列作了一般性的推广,应用单调有界定理证明其极限的存在。     

从一题多变谈学生能力的培养

由三道例题的多种变换，使学生的理解能力、椎理能力、横向思维能力得以提高。     

高速公路长寿命路面理论与实践

路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试...     

浅谈总监理工程师应具备的素质

在工程建设中，业主对监理单位“基于能力的选择”，很大程度上是对项目总监能力的选择，一位水平高、能力强、作风正的总监，是项目监理机构的灵魂，是项目的核心与统帅，也是业主的心腹与顾问。本文就项目总监理工程师作为一名复合型的工程管理人员．到底应具备哪些基本素质浅谈一下看法。     

浅谈建筑企业安全管理层次化

作者分析了目前建筑企业的安全管理状况,提出了一些建设性看法和建议     

湖北铁山压溶劈理构造初探

本文通过对湖北铁山观测的压溶进行野外观测,发现了在铁山镇南端秀山广泛发育灰岩夹泥灰岩,并分析得出了发育了两期压溶过程,即早期的顺层压溶和褶皱形成后的切层压溶.然后本文对压溶劈理的力学形成过程建立二维本构方程,并进行了数值模拟,其结果野外观测资料基本吻合.     

中间件技术在电信综合业务管理系统中的应用

简要介绍电信综合业务计算机管理系统TSIS的一些情况，着重讨论了用中间件技术开发分布式事务处理系统的方法，并提供了用中间件实现分布式事务处理系统的关键技术。