高速磁浮曲线地段简支轨道梁墩体系动力响应仿真

应用桥梁动力学、车辆动力学和电磁相互作用原理建立了高速常导磁浮交通车-梁-墩体系动力分析模型,利用数值积分求解了大规模非线性耦合动力方程.在此基础上结合具体线路条件进行了车线耦合动力学检算,得到了曲线地段车辆及梁墩体系动力响应基本规律.该部分的研究为制订合理的高速磁浮线路设计标准提供了理论依据.     

配电线路接点发热的探测与处理

由于配电线路辐射面广，分支线多，线路上的接点多而且分散，因此，线路接点发热造成的故障停电，已经成为影响供电可靠率指标和电网安全运行的一个主要因素。本文针对配电线路接点发热的问题，分析了接点发热的原因及相应的处理措施。     

碳纤维补强加固旧桥的一般方法

一、碳纤维的特点 碳纤维是以聚丙烯腈或者中间相沥青纤维为原料经过高温碳化制成。     

西调渤海水改造北方沙漠与遏制北京沙尘暴

从我国北京向西，一次分布着七大沙漠，它们是：浑善达克沙地，毛乌素沙漠，库不齐沙漠、乌蓝布和沙漠、腾格里沙漠，巴丹吉林沙漠，塔克拉玛干沙漠，空间上它们是呈纬向连续展布的，渤海深深迁入我国北方大陆500多公里，距离北方沙漠极近，本文提出以渤海为改造沙漠的水源；探讨了沙尘暴进入北京的路径与治理对策；论证了东方（渤海）西调路线与大致工程阶段；并对调水线路各段之地理环境特点与施工条件进行了科学分析。     

电桥线路功率灵敏度的研究

从电桥线路功率的角度出发,讨论了电桥线路的灵敏度,得出了电桥功率灵敏度的表达式,该式比电流灵敏度公式简单,并能够反映电桥电路的实际情况。     

无缝线路缓冲区病害分析及根治措施

概述了缓冲区养护中存在的问题,分析了无缝线路缓冲区病害的成因,提出了治理病害的针对性措施.     

建筑物的改造与加固

建筑物的改造与加固是一项技术性和实践性很强的工作。设计方案制定前要重视资料的收集和分析。主要的加固措施是用高强度的材料与被加固的物体紧密连接以提高被加固体的强度,常见的方法有加大截面法、植筋法或碳纤维布粘贴加固法等。     

水泥处理的沉积淤泥膨胀试验及其矿物机理分析

为研究经过水泥掺合处理的河道沉积淤泥作为路基填料的膨胀性能，对不同初始含水量（质量分数分别为90％，130％和170％）的淤泥经不同掺合比（按湿质量计分别为9％，11％和13％）的水泥处理后形成的多种不同的水泥土试样进行了为期一个月的初次膨胀试验及试样干燥三个月后重新浸水的二次膨胀试验。试验结果表明试样的初次膨胀值很不显著，但二次浸水膨胀试验表明试样的总膨胀量有增大的趋势。试样的X射线衍射分析从矿物形成方面解释了水泥土膨胀性能的内在机理。