美国康奈尔大学

湖光山色中的优美校园 从纽约驱车西北行约5个小时,就到了只有约3万人口的小城伊萨卡,康奈尔大学就坐落在这里。 康奈尔大学的校园建筑风格各异,相映成趣。校园中间的钟楼是康奈尔大学的标志性建筑,站在钟楼上放眼四望,山峦、城区、克优格湖尽收眼底。校园中心有一个方形草     

展品不仅仅是展品

美国国立印第安人博物馆（National Museum of the AmericanIndian）,下文称作美国印第安人博物馆,是美国史密森学会的第18座博物馆．拥有三座设施,分别是位于华盛顿特区的国家馆、位于纽约市的乔治·古斯塔夫·赫耶（George Gustav Heye）中心和位于马里兰州的文化资源中心．．其中,华盛顿国家馆于2004年9月21日对公众开放,是一座较新的设施;乔治·古斯塔夫·赫耶中心是一座永久性博物馆;文化资源中心则是一个研究和收藏单位。     

自由从来不会自己降临

在一幅批评美国经济政策的漫画中,《纽约邮报》用大猩猩来影射现任总统奥巴马。对于美国媒体来说,挖苦总统早已是家常便饭。     

未来纽约到北京只需2小时

13小时,这是北京到纽约的飞行距离;2小时,这或许是未来这两个城市之间新型高速铁路的运营时间。近来,这种名为"真空管道运输"的交通新概念引发外界关注,人们纷纷猜测这一新型交通工具的外形、票价。     

最高时速80千米 世界首款3D打印汽车上街试行

<正>据海外媒体报道,这款全球首辆3D打印汽车"斯特拉迪",近日它来到了美国纽约街头,制作公司为民众提供了试驾的机会。这辆3D打印汽车制作周期仅为44小时,整车零部件成本约为3500美元。这辆3D打印汽车只有两个座位,车身材料为碳纤维及塑料。据悉,该车只有40个零部件,且依靠电动能源,充一次电花费3.5小时,可以行驶约100千米。该车的最高时速可达80千     

图象显示与处理方法在纽约州Medina组Grimsby层区域地质研究中的应用

用图象显示和处理方法代替传统的计算机制图法,成功地对美国纽约州下志留统Medina组的Grimsby层进行了区域地质研究.揭示了该层的区域古沉积环境,划出了该层进一步勘探和开发的有利相带.研究结果表明,本文所采用的图象显示和处理技术具有直观、形象、快速和准确的优点.     

纽约如何推动交通运输车辆电气化

纽约电力局正在完成一个广阔扩展计划,其目的是扩展电气运输的使用范围．从利用它的传统用途的地铁和城郊区间短途电车扩展到公共汽车、轿车、厢式车、卡车。轻轨系统和无轨系统。通过它的电气运输计划部署了从自行车到公共客车共70多辆各种电动车。电力局和用户们结成伙伴,一起对各种电动车的应用进行实现演示和评价。随同其他电气公用事业企业,电力局正在参与一个全国性的规划．使电动车得到更广泛的应用并为其建立可持续地市场。建立在一个成功的小城市电动车部署计划的基础上．纽约电力局担任了纽约大都会区电动车辆市场开拓的领导职位。     

行摄纽约：在真实与虚幻之间穿行

来纽约之后,我把自己msn的签名改为“米国奇遇记”。这并非是一个幼稚的玩笑,在这里,我时常感到自己如同爱丽丝漫游仙境里的姑娘,现实和虚幻交错,生活有一点点超现实。从这个角度来看,“美国”并非是“美国”,于我而言,它是一个似有似无的“米国”。     

格林威治村与纽约都市文化的变迁

在理清格林威治村的历史发展脉络的基础上,从历史沿革、地理位置、传媒以及文化等四个方面探讨了格林威治村与纽约都市文化之间的关系,结论指出：纽约都市的“主流文化”与格林威治村所代表的“非主流文化”之间其实只有一步之遥,格林威治村的历史和现实见证了纽约都市文化的变迁。