环境和燃油温度对丁醇/柴油混合燃料喷雾影响的模拟分析

根据喷雾可视化试验的结果,利用AVL Fire软件建立了正丁醇柴油喷雾的计算模型,并验证了模型的准确性。再利用该模型研究正丁醇柴油混合燃料的喷雾特性,模拟了油束的发展过程,计算了环境和燃油温度对混合燃料喷雾特性的影响。研究结果表明:在背压一定时,随环境温度的升高,油束初始速度增加,喷雾贯穿距增加,锥角减小;索特平均直径(SMD)先减小,在达到一定温度后随温度升高,喷雾初期又有所增大,后期趋于一致;随着燃油温度升高,N25喷雾贯穿距逐渐减小,SMD在喷雾初期随油温增加逐渐减小,随着喷雾的进行逐渐趋于一致。     

高精度热电阻温度传感器的设计

本文讨论了影响热电阻作为感温器件的温度传感器（以下把热电阻和转换器的整体统称传感器）测量精度的主要因素及解决办法，采用本文方法生产的水温度传感器，性能指标如下：测温范围：0-100℃；环境温度：-20-85℃；相对湿度：95％；温度测量精度：0．01％；一致性：0．01℃；分辨率：0．01℃。[第一段]     

地下室温度对小鼠生殖效应影响的试验

采有地下室环境温度控制的方法,对280只昆明种小鼠进行了生殖效应影响的试验。试验在不同季节分为14个温度区,从10℃开始,每隔2℃为一个温度区。试验结果:14个温度区的母鼠受胎率(％)分别为:20、50、60、80、90、90、100、100、90、100、80、40、10、0,断奶成活率(％)分别为:18、65.9、72.2、89.7、92.3、87.8、100、94.4、100、97.8、91.1、80.6、73.3、0。试验结果表明:28℃温度区为小鼠最佳环境条件(P<0.01)。试验结论,利用新疆气候资源,建筑地下室式的小鼠饲养室可节能、节资,亦可成功克服小白鼠繁殖障碍。     

火灾自动报警系统在淮北二电厂的应用浅析

淮北二电厂消防报警系统由报警系统及自动灭火设备构成，其报警系统采用一台日本松下公司的IFZ2000Z报警主机，其中报警主机为四个通道系统，各通道通过模块、探测器负责全厂的火灾探测及火灾时对设备的连动控制。探测器分为烟感探测器和温感探测器，烟感探测器是感测周围的烟浓度，当烟浓度达到一定值时，发出报警；温感探测器是检测周围的环境温度，当温度达到某一值时，发出报警。     

机房环境节能控制系统的设计与应用

系统以单片微机为核心，配以多种监控电路，传感器，新风系统等，可有效地实现对机房内部的环境水泄漏，环境温度，湿度的检测，对机房专用空调机的故障和运行状态的检测和控制，并且，可充分利用自然环境的条件调节机房内部的环境温度，可大大降低机房的能耗，该系统特别适合在无人值守的机房中应用。     

极高环境温度下的两级空调系统研究

针对极高环境温度下单级空调制冷系统运行中存在着的诸如压缩机的压缩比大，换热器热负荷大，性能系数小以及经济性差问题，采用一级节流中间不完全冷却和一组节流中间完全冷却的两级制冷系统对单级制冷系统进行改进，使压缩机制气温度降低了10℃（一级节流中间不完全冷 却）或20℃（一级节流中间完全冷却），符合排气温度的要求，同时性能系数提高了15％，因而使压缩机功耗降低，达到了提高单位工质的制冷量并使性能系数最优的目标。     

HFC-152a致冷剂气体水合物结晶过程的实验研究

对HFC－152a致冷剂气体水合物结晶生成过程进行了实验研究，研究了外界环境温度对水合物结晶引导时间的影响，通过数据分析，得到了引导时间与环境温度的依变关系。对HFC－152a体气水合物结晶生成过程进行了可视化实验研究，得到了外界不同温度条件下的水合物结晶过程图像，对生成过程图像进行分析，认为水合物是通过局部随机成核，已成核部分诱导临近区域进而扩展至整个两相接触界面形成的。     

环境温度对E级燃气-蒸汽联合循环机组全工况影响

研究对象为PG9171E型燃气轮机为顶循环的联合循环机组,构建了燃气-蒸汽联合循环系统变工况模型.通过改变环境温度及相应边界条件,分析了环境温度对联合循环机组全工况性能及调峰能力的影响情况.结果表明:以性能保证工况作为基准工况,降低大气温度,以冬季工况为代表,其全工况性能优于基准工况,效率比基准工况提高幅度为1.69%~3.75%,其出功增加幅度为11.48%~11.57%;提高大气温度,以夏季工况为代表,其全工况性能劣于基准工况,效率降低幅度为2.56%~5.08%,其出功降低幅度为10.44%~10.58%;对于机组的调峰能力,随着环境温度的升高,机组的调峰能力在降低,-20℃时联合循环机组最大、最小发电负荷分别为47.63,242.62 MW;40℃时最大、最小发电负荷分别为39.14,172.12 MW,全年温度范围内调峰幅度为132~194 MW.      

液化天然气冷量Yong的特性及在汽车制冷中的回收利用

对“绿色”汽车燃料－－液化天然气（LNG）具有的冷量Yong及其影响因素进行了分析。结果表明：在不同系统压力下，随着环境温度的升高，LNG冷量Yong不断增大；在同一环境温度下，随着系统压力的增大，LNG冷量Yong迅速降低，当压力p大于2MPa时，LNG冷量Yong已经很小。基于LNG冷量Yong特性，首次提出将该冷量Yong进行回收，用于汽车制冷（如低温冷冻、冷藏或汽车空调），以替代传统的蒸汽压缩制冷装置，减少额外功Yong的输入，从而节约大量的能源，同时还可以有效减少噪声污染，避免氟里昂制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏及温室效应，有利于环境保护。     

环境温度对船用增压柴油机压气机特性的影响

为了提高涡轮增压器对环境的适应性，以满足柴油机功率的要求．采用图解的方法，分析了船舶增压柴油机压气机运行点随环境温度的变化，得出了压气机特性参数随温度的变化趋势，通过试验和计算实例对压气机参数变化进行验证，并提出了相应的解决方案．所获结论有助于轮机管理人员对不同温度下涡轮增压柴油机的工作性能进行认识和理解。