鄂西-渝东区石炭系油气成藏影响因素及富集规律

针对鄂西－渝东区近年钻探效果不理想的问题，分析了该区油气成藏的影响因素和富集规律。结果表明，该区大型古隆起的继承性发育、区域性油气运移和圈闭形成时间早晚的匹配、石炭系储层的发育程度和上覆地层异常高压的存在、有效供气面积的大小，以及断裂的封堵性和渗入水的强度等，是影响油气聚集和保存的主要因素。认为该区石炭系的油气勘探，应以开江－梁平古隆起南缘和石柱古隆起为重点。     

共建渝鄂湘黔边区交通运输网络的探讨

交通运输是区域内外发展联系的重要纽带,是一个国家或地区经济社会发展的基础。渝鄂湘黔边区由于地理位置制约和国家投资影响,交通运输发展相对滞后。交通运输落后严重阻碍着边区经济发展与社会进步。分析了渝鄂湘黔边区交通运输发展现状,透析该地区交通运输网络存在的问题及原因,论述了共建边区交通运输网络必要性,并提出了相应的对策措施。     

藏东南尼洋河流域降水径流水量平衡问题

为了深入分析藏东南尼洋河流域水文特征及产汇流机理,对该流域降水径流水量平衡问题进行研究。基于尼洋河流域工布江达、巴河桥、更张等水文站日降水、流量等水文气象观测资料,对采用传统泰森多边形法计算的尼洋河流域面平均雨量小于径流量这一现象进行分析,提出降雨径流水量平衡问题;针对尼洋河流域地形地貌特征、降水空间分布规律和测站分布的实际情况,提出尼洋河流域面平均雨量分布式计算方法,并进行了实例计算。计算结果表明:目前对尼洋河流域降水空间分布特征缺乏正确认识;采用传统的泰森多边形法计算面平均雨量是导致出现水量不平衡问题的主要原因。指出尼洋河流域面平均雨量计算应考虑降水的垂直分布差异。     

古歌谣《小海》源流小考

《小海》是一种古老的歌谣，从春秋至明清，一直流传于东南沿海地区，其存续时间之久，为音乐史上所罕见。通过对古代文献的考察，可以确定它是一种形式非常古老的船歌，内容以即兴发挥为主，以扣打船舷作为节拍，声调激昂慷慨，具有自己的特色。     

鄂西-渝东地区生物礁发育特征及油气勘探潜力

通过对井下和露头中典型生物礁发育特征的对比及对已知潜伏生物礁地震响应特征的分析，对鄂西－渝东地区潜伏生物礁进行了初步预测。研究表明：本区东部晚二叠世入于台、盆过渡相区，具备发育大型台地边缘堤礁的有利条件，西部潜伏区则以发育大量台内点礁为特征；潜伏台内点礁虽然分布随机，但成藏条件优越，而且数量多，资源潜力巨大。     

重庆市渝东南岩溶地区缺水现状及其对策分析

统计了渝东南岩溶地区缺水状况。降雨分布不均、地形高差大、岩性差异、生态环境恶化、水质污染、开发利用率低是本区缺水主要原因。针对性地提出了防治对策,建议通过开展找水工程、加强水资源综合管理、加强水土保持,开展水污染防控与治理等多种手段相结合,逐步解决渝东南岩溶地区缺水问题。     

基于氮气吸附法的渝东南下寒武统页岩孔隙的分形特征

 分形维数是多孔介质不规则程度的度量,以渝东南下寒武统页岩的氮气吸附法测量结果为研究对象,采用FHH 模型的分形维数计算方法,得到渝东南下寒武统页岩的分形维数。研究结果表明,渝东南下寒武统页岩孔隙的分形维数具有明显孔径分界点,即具有双重分形特征,小孔隙分形维数D₁变化范围在2.3559~2.6577,平均值为2.488,大孔隙分形维数D₂变化范围在2.5971~2.8746,平均值为2.7631;大孔隙分形维数的平均值大于小孔隙分形维数的平均值,说明大孔隙结构的复杂程度大于小孔隙结构的复杂程度;页岩孔隙的分形维数与有机碳（TOC）含量、吸附气量、比表面积和孔容呈正相关,其中与孔隙的比表面积和孔容的相关性显著,而与黏土矿物含量呈弱负相关。     

基于渝新欧大陆桥视角探索重庆物流业发展

渝新欧大陆桥是重庆至欧洲的一条国际大通道,是连通国内外物流的重要中转站。渝新欧大陆桥的开通及运营改变了中国乃至东南亚的物流走向。为此,重庆要建立健全配套政策和运行机制,大力培养物流管理专业人才,尽快建立多方合作的协调机制,整合物流信息平台,提高物流信息化水平,开拓国际贸易市场,促进西部地区特别是重庆的物流业发展。     

渝西地区中学课外体育活动的现状及对策

通过对渝西地区部分中学进行问卷调查,系统了解了渝西地区中学课外体育活动现状,并发现存在的主要问题有：学校对课外体育活动的师资建设不够,在场地设施、器材、形式项目、宣传以及卫生医疗保障等方面做得不够完善,教师对课外体育活动的重视程度和责任心不够高,学生只是根据自己的喜爱和特长来选择活动项目.本文提出了相应的对策：学校应加大对课外体育活动各方面的投入,根据学生的年龄、性别和体质,开展有计划、有目的、有规律、有特色的体育活动;加强对课外体育活动的组织管理以及学校医疗卫生的监督和指导,合理开发和利用现有体育场地设施、器材等,为课外体育活动的开展做好各方面的保障.