简析淬火钢软点产生的原因及预防措施

淬火软点即一些工件淬火后在局部出现硬度偏低的现象。软点处容易形成淬火裂纹，影响工件的使用寿命。如滚动轴承钢脱碳后淬火时形成软点，使用时会发生接触疲劳损坏。因此，为了防止淬火软点现象的产生，有必要弄清其发生的原因。1淬火软点产生原因1．1加热不均匀加热时炉温不均匀，保温时间不足或保温时间不当是造成加热不均匀的主要原因。淬火加热的目的是使工件在淬火加热过程中完成组织转变，因此，若加热温度偏低，保温时间不足，会使得原始珠光体组织未能完全转变为奥氏体及奥氏体成分不均匀，淬火后得不到全部马氏体组织而形成软点…     

待发表文章摘要预报

钢桁架与砼组合梁滑移及掀起的空间计算分析王连广,刘之洋介绍钢桁架与混凝土组合梁三维空间分析系统,对芜湖长江大桥主桥的主梁作详尽的空间计算分析,研究钢桁架与混凝土组合梁交接面的滑移、掀起及连接刚度变化对其影响,为组合梁的设计提供可靠的理论依据·各向异性晶场中横向Ｉｓｉｎｇ模型的相图姜　伟,魏国柱,辛子华用相关有效场理论研究在各向异性晶场中自旋Ｓ=3/2横向Ｉｓｉｎｇ模型的磁性质,给出该Ｉｓｉｎｇ模型的相变公式,具体计算了具有配位数为3的蜂窝点阵的系统相变温度·结果表明各向异性晶场和横向磁场对具有蜂窝点阵的系统…     

白石大桥钻孔灌注桩施工技术探讨

在过水区域如何克服水流冲击、层层砂石的干扰进行大桥筑桩时的钻孔灌注桩施工,确保施工质量,是施工的关键技术。文章就对桩基钢护制作、埋设、下沉以及钻孔施工技术要点进行分述。     

IF钢退火过程中织构变化的模拟研究

应用Ｍｏｎｔｅ Ｃａｒｌｏ方法模拟了ＩＦ钢退火过程中织构的变化情况，对已有的模拟方法进行了改进，引进了和取向差有关的形核和生长的概率Ｐｉｊ，模拟结果表明，低碳ＩＦ钢退火过程中织构变化遵循定向形核，选择长大的机制。     

临界区退火对含磷低硅TRIP钢组织性能的影响

在实验条件下对含磷TRIP(transformation inducedplasticity)钢进行临界区退火研究，主要研究了不同退火条件对实验钢组织和力学性能的影响.通过添加P元素降低钢中的Si含量，可改善表面质量，解决镀锌问题，且P价格低廉，成本降低.结果表明:随等温时间增加，贝氏体含量增加，抗拉强度增加；在两种等温温度下，残余奥氏体量都是呈先增加后降低的趋势，780℃等温时在180s时得到最大的残余奥氏体量22%，800℃等温时在90s时得到最大的残余奥氏体量20%；780℃等温180s时获得最佳力学性能，强塑积达22854MPa·%，P的加入并未引起力学性能损失，各项力学性能优良.     

一种用于街道垃圾清洁的电动钢刷的设计

该文介绍了一种电动钢刷,专门用于清除粘贴在街道各个地方的广告贴。解决了利用传统方法清除费时费力的缺陷,该装置具有结构简单、成本低,性能可靠等特点。     

安川高速公路紫阳汉江特大桥主墩承台钢吊箱施工关键技术

双壁钢吊箱加钻孔桩基础是我国独创的一种深水基础施工工艺,是在深水桩基完成后,用起吊设备将钢吊箱拼装悬挂在定位桩桩顶然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土,实现承台的干施工,具有施工工期短、不需要沉入河床、材料用量少、经济合理等优点。介绍了汉江特大桥钢吊箱工艺实施全过程。     

带肋钢筋径向挤压接头连接技术的应用

本文阐述了带肋钢筋径向挤压接头连接技术的施工工艺．适用范围及注意的问题。     

汽车齿轮钢热处理变形控制分析

我国从先进发达国家引进了很多汽车生产技术，使我国的汽车生产和质量水平上了一个很大的台阶。其中汽车传动系统齿轮材料国产化及热处理工艺研究是最重要的工作之一。笔者在文章分析了热处理变形的原因，影响热处理变形的各种因素，进而提出控制热处理变形的有效措施。