基于蚁群算法的异构传感器网络路由算法

在能量异构传感器网络中,由于节点能量在一定范围内随机分布,平衡能量消耗和延长网络寿命成为此类算法的一个重要挑战．针对该问题,提出了一种基于蚁群算法的异构传感器网络路由算法．算法通过改善网络拓扑结构、优先使用剩余能量较大的节点、构建异构传感器网络多路径路由来实现．模拟实验表明：与传统路由算法（DADC）相比,算法能更好地平衡能量消耗,延长网络寿命．     

浅谈海量数据存储中的几个问题

近些年,随着NAS,SAN等存储技术日益发展和完善,容量达到TB甚至PB级的海量存储系统已经成为现实。本文介绍了海量数据的基本特点,分析了海量数据存储的基本原则,根据特点及原则提出了海量数据存储的实现方法,最后简述了海量数据存储的发展趋势。     

主动式高校网络信息系统的架构设计

高校不同部门中的异构系统,给全校信息的共享和交换带来了困难．本文对高校信息网异构数据库中的元数据进行了语义标注,实现了异构数据的逻辑融合．采用基于本体的信息定制方式,通过web服务提供推送服务,设计了一个主动式高校信息服务系统．实验结果表明,该系统能够满足高校异构环境下的信息共享需求,具有较好的应用价值．     

基于RTT相位图的TCP拥塞控制

异构无线网络中传统TCP协议性能大幅度下降。在不增加开销的情况下,利用三维相位图划分RTT所处空间区域来区分丢包原因,提出了一种新的TCP拥塞控制机制(TCP-BRP)。仿真结果表明,TCP-BRP增强了对拥塞和随机差错的区分能力,满足公平性要求,有效地提高了在异构无线网络环境下TCP的性能。     

一种基于数据分块的海量地形快速漫游方法

大范围、海量地形数据的快速漫游是GIS、虚拟现实、游戏、仿真等领域的关键技术与难点之一。在目前地形数据简化算法的基础上,结合计算机硬件技术的发展,采用基于数据分块、部分数据常驻内存以及与视点相关的静态LOD模型实现了对任意格网大小海量地形数据的快速漫游。基于块节点的视景体裁剪、三角形条带组织以及边界裂缝消除、视觉光滑处理等手段的运用,提高了地形漫游的效率与可视化效果。     

异构网络互连及其实时通信的研究与实现

解决异构计算机网络的互连问题至关重要,网络实时通信也是当前计算机网络应用的热点。该文针对这两方面的问题,提出了异构网的同构化思想,在网络级和应用程序接口级实现了异构网的同构。讨论了网络实时通信的实现原理和实现方法,并基于客户／服务器模型,给出了异构网中解决进程实时通信问题的模型、方案和实现框架。     

基于Java Beans/CORBA对象框架的研究

分布式对象技术是建立在网络基础上的,其核心是解决对象跨平台的连接和交互问题.对象和网络将是未来应用软件的两大特色.Internet如何与分布式对象技术互相促进、协调发展,特别是采用分布式对象技术构造新的应用模式和应用系统,是未来Internet发展的一个焦点.基于这样的认识,该文分析介绍了基于Java Beans/CORBA的对象Web的分布式对象模型,解释了选用JDBC的原由,同时也对基于该模型的数据存储过程进行了介绍.     

一种基于扩展MVVM模式的面向服务软构件模型

在面向石油行业的SaaS系统上进行海量数据分析处理时,需要针对不同的地区地理信息特点动态的采用相应的数据分析处理方法。本文设计了一种基于扩展MVVM模式[1]的面向服务软构件模型,该模型在Web前端增加容纳SOC（Service-Oriented Computing）的业务逻辑处理模块的软构件平台,并允许用户动态添加个性化业务逻辑处理模块,以便支撑对石油行业数据的各种不同业务数据逻辑处理需求。该模型使得用户在以Web的方式享受云服务的同时,可以动态在SaaS系统上添加符合预定义接口标准的个性化处理模块。实验证明,该模型可以有效的提高SaaS系统的Web前端可扩展性,同时提高了数据分析处理的质量。     

桥梁健康监测海量数据分析与评估——“结构健康监测”研究进展

详细介绍了国家杰出青年科学基金项目＂结构健康监测＂（项目号：50725828）研究进展.该项目针对桥梁环境荷载和静动力响应等海量监测数据的处理分析与评估迫切需求,并紧密结合大跨斜拉桥和悬索桥的结构特点,系统地研究了大跨斜拉、悬索桥梁服役环境作用监测与效应模拟技术、动力性能监控与异常预警技术以及关键构件状态评估与运营维护技术.主要包括：①基于温度、日常风和台风监测数据提出了大跨桥梁服役环境作用模型与模型参数确定方法,并结合大跨桥梁多尺度基准有限元模拟方法研究了桥梁服役荷载效应模拟技术;②基于振动监测数据建立了大跨桥梁整体动力特性参数以及斜拉桥拉索索力、悬索桥主缆和吊杆内力的在线识别方法,形成了＂环境条件归一化＂的桥梁运营状态监控与异常预警技术;③基于应变、梁端位移等监测数据开展了服役环境下钢箱梁焊接细节疲劳荷载效应、主梁伸缩缝的温度和车载效应分析方法研究,形成了桥梁关键构件服役性能监控和寿命评估技术.