浅谈玻纤格栅防止沥青路面反射裂缝的作用理论与应用实践

本文介绍了玻纤土工格栅在沥青混凝土路面结构中的应用机理,在防止沥青路面反射裂缝方面的作用理论和实际应用实例,以及在设计、施工中应注意的要点.     

公路沥青混凝土路面早期病害及机械化养护

随着交通部新发布的《公路工程竣（交）工验收办法》的实施，作为公路建设施工企业在工程交工与竣工验收丽年保质期内如何维持我们的施工成果至关重要。施工企业必需了解及掌握公路通车初期病害的形成以及这些病害的处治方案，本文探讨了公路沥青混凝土路面常见病害的形成原因，以及这些病害的处治方案和机械化养护施工技术。     

高速公路长寿命路面理论与实践

路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试...     

沥青砼路面的早期病害类型及防护措施

在现代化公路建设中，沥青混凝土路面凭借着自身的发展优势越来越被道路建设者们广泛应用，在个别省市的未来建设规划中，正逐步代替以往占据着主导地位的水泥混凝土路面，为人民的出居起行提供更多快捷方便。因此，沥青路面使用质量的好坏关乎社会大众，对此，研究沥青路面的破损特别是早期破损具有的重要意义。     

沥青路面产生不平整的原因及防治措施

详细分析沥青路面产生不平整的原因,并提出相应的防治措施,以有效提高路面的整体质量。     

沥青路面水损坏原因及防治

分析了沥青路面水损坏的原因,从几个方面提出了防治沥青路面水损坏的具体措施。     

关于SBS改性沥青施工技术的探讨

根据实际路面施工试验情况,介绍了SBS改性沥青的施工工艺及技术要求。     

论机械设备影响路面平整度的原因及处理方案

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过丹庄高速公路和沈抚高速公路沥青路面的施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的处理方案。     

有关沥青公路路面水损坏的原因分析

结合笔者工作实践，本文主要分析了沥青公路路面水损坏的原因分析，并从中提出一些有效的预防措施，更好地提高工程质量。     

SMA沥青路面的施工和质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好.